ヒロミ2009のブログ一覧

本日アライメントをとり最後は綺麗に洗車して完成。
アライメントでの作業汚れも取り、全ての工程が終わりました。
改めてキャンバー角3°以上は見た目でもはっきり分かるほど。来週以降皮剥きも加味しワコーズのフューエルワンを入れ万全に。

新しくBBS RE-V7に変更して今までのLMはお疲れ様を込めてホイールコーティングを行いました。
思い返せばお金に苦労してFD3Sに全てを注いだ時期に買ったLM。しかも特別仕様でこれまで20年間使って来ました。一時は売ろうとした時期もありました。
この後、一旦お蔵入りしますが、ヤフオクに出すかこのまま持って気分転換としてもつかじっくり考えたいと思います。

先日、FD3S、20年を迎えお祝いも兼ねて新しいホイールとタイヤを奢りましたがリアがかなりやばく爪折りが必要かアライメントでいけるかを検討してまして、アライメントにまずはかじを切りしました。明日のアライメントに出す為にまずは、リアに装着して持ち込めるか、タイヤを外し現地で取り付けるかを事前準備として試してみました。実際タイヤを入れて片側のタイヤ下に高さ約200mmの角材を入れ最大バンプを作り観てみますたがこれが奇跡的にギリで当たらない事が分かりました。つまり、現段階でフェンダーとの干渉はないと分かり安心しました。
しかし、265は確実にアウトになるので255サイズはパクチとしては成功でした。明日のアライメントが楽しみです。

先週にタイヤを入れ換え今日4輪アライメントテスターにかけて来ました。
結果後が狂っていて修正をする事に。
ロードスターとFDは唯一アライメントの調整が出来るとあり、その期待をしましたが残念ながら純正のアーム調整はロアアームのみで結局車高を下げた段階でネガキャンバー角の改善はできず、キャスターやトーのトータルを規定値に合わせると前が-3°後が-3.5°と言う形で合わせました。内減りはもはや覚悟となりました。走りは次週以降、高速を走り皮剥きをしたいと思います。またその時にレポートできればと思います。