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今のところ日本への導入予定は無いようです。

３シリーズのセダンは、南アフリカ・ロスリン工場製が日本向けとして輸出されています。
もう３０年も稼動し、実績から特に気にするような問題は無いでしょう。

他のドイツ車や日本車も南アフリカへ進出していることから、
自動車生産国としての重要な拠点として認知されており、
ヨーロッパ、アジア向けとしての立地条件のメリットもあるようです。

ドイツ本国製では、５シリーズ以上のグレードと３シリーズのセダン以外のボディが生産されています。
Ｘシリーズは米国生産となっています。

また、中国ではモータリゼーションの急速な発展から、
華晨中国汽車がBMWとの提携により、
中国の国内向けBMWを生産を開始しています。

一部は本国にも輸出が開始されているようです。

中国では、中国企業と海外メーカーとの資本提携により、
内製比率の向上と技術移転を必須とした生産スタイルのため、
南アフリカのような、本社の完全管理下による生産が行われているのか・・・
という点がポイントになります。

３シリーズグランツーリスモのベースシャーシは、
中国国内向け専用モデルの３シリーズＬｉ（ロングホイールベース版）がベースとなっています。



BMW@FUNのアンケートでも中国製導入は絶対反対の声が多数派を占めており、
イメージを重視するBMWとしても安易な導入は行わないことを祈ります。

このグランツーリスモモデルは、やや売れ行きが鈍っており、
今後の開発について縮小するとのニュースもあるようです。
もしかすると、現行３，５シリーズのグランツーリスモが最後になるかもしれません。