なっちＤＴのブログ一覧

今日は、眼の関係で病院に行きました。
症状的には、良くもなっている様な悪くもなっている様な…。
結局、｢様子を見ましょう｣と医者からはあまりいい診察結果をもらえませんでしたが、左目が見えづらいのにも馴れてきたから良しとしましょ
良しなのかよっ

でもって、お昼頃には病院から出てスーパーオートバックスに入り、眼に点けた薬の効果が切れて視力が戻るまで時間をつぶし帰宅しました。

帰宅後、以前から考えていたプチリメイクと前回の洗車で気付いた塗装の剥離による錆びた部分の補修を行いました。

初めに、以前から考えていたフロントマスクのプチリメイクとして、フロントグリルに装着されていたスリーダイヤを外す作業に着手。
スリーダイヤを外してみた所、後ろのエンブレムを装着する台座が外せない上に、グリルの金網も台座と一体になっている事が判明…。
金網ごと外す事も考えましたが、サブラジエーターファンもある事ですし、故障や破損を回避する為にも台座は現状維持としました。

続いて、ラジエータークーリングパネルがエボ８用でグリルと一部接触しフィッティングが悪かったので、接触した部分を切り取り完璧にフィッティングする様に改良しました。
切り取り面もやすり掛けを行い、キレイに仕上げて再度装着しました
取り付け後に後輩が通り掛かり見せた所、｢どこを切り取ったか分からない｣と言っていたので、完璧に改良出来たと思います

最後に、経年劣化と打痕による塗装剥離から発展した錆びの除去作業に入りました。
錆び取り作業箇所は、計３箇所です。
・運転席ドア本体のＢピラー側 １箇所
・助手席側リヤフェンダー後部ドア側と給油口 ２箇所
です
塗装前にヤスリで表面の錆びと塗装下に潜っている錆びを全て取り、地肌が見えたら錆止め配合の白色タッチペンで塗装しました。
後日、完全に塗装が硬化したら１０００番台の紙ヤスリで凹凸を慣らし、その上から車体色で再塗装予定です。

次にやる気が出たら、エンジン周りで錆びたボルトをステンレス製に交換しようかと画策中…

久しぶりの洗車をしてあげました
しかも、洗車メニューは…。
・外板手洗い
・水垢取り
・外板のタイヤカス除去
・ガラスコーティング
・ホイール＆ブレーキキャリパ洗浄(分解作業無し)
・内装清掃
と、なっち規格で言う｢Ａ－｣のコースで洗車を実施。

その為に、色々と洗車道具や材料を購入し、カレスト座間の洗車場へ乗り込んだのですが…。
やはり、みんな考える事は一緒で、洗車場は満車でした。
この先天気は良好で、先日の台風で汚れた愛車を皆さんシコシコと磨いていました
てな感じで、１５分程洗車待ちをしていたら洗車場が開いたので、突入し自分が洗車し始めたらドンドン洗車場が開き、今度は後ろの拭き上げ場が大混雑。
自分の場合は、洗車場でほとんどこなすので問題はありません。

坦々と作業をし計５時間も洗車メニューをじっくりこなしていたら、もう夕暮れに…。
しかも、節電で洗車場は真っ暗…。
これは、予想外で途中からダッシュでメニューをこなしましたが、ホイールを洗う頃には何も見えないまま、感触のみで洗ってました
おかげで、内装清掃は断念し帰宅しました。

今回も引き続き使用したゼロウォーターですが、いいですね
なかなかキレイに仕上がりますよ。
しかし、キレイに仕上げると、余計に鉄粉やらサビが気になります
実は、洗車中に気付いたのですが、車体の色々な所にサビを確認し、塗装面は鉄粉が大量に突き刺さり触り心地は｢使い終わった１００番台の紙やすり｣みたいになってました。
エボが納車されてからもう７年ですし、使い方も使用している部品も塗装にはよくない物ばかりで、メンテナンスも｢みんカラ｣の皆さん程丁寧ではないですから…
自業自得なんで、本当にダメになったら全塗しますけどね

｢みんカラ｣を初めてから少ししてから、見知らぬ方からでしたが初めて受けた誘いが嬉しくて、そのとあるグループへのお誘いを受け参加したのですが…。
オフ会の日時連絡は毎回遅く、大概仕事や用事などの先約があったり休みを取る余裕も無く、オフ会連絡メッセージも夜中ＡＭ３時や４時などに送って来る始末
しかも、いざオフ会に参加してみたら、主催者から誘って来た割には会の仕切りも無く参加者は放置プレイ。(オフ会参加自体はだいぶ前の話しですが…。)
自分と同じく初めてグループのオフ会に参加した方と少し話して帰宅しましたが、その方は｢みんカラ｣にすら来なくなってしまいました。
実際の所、来なくなった原因は分かりませんが、その方もどちらかと言えば車をメインにしたオフ会を望んで参加しに来た様に感じました。
自分も、ただ突っ立ていたり飯を食べるだけのオフ会には興味が無いので、本日グループを退会しました。
ちなみに、オフ会自体は好きですよ

やはり、グループを作りメンバーを勧誘しオフ会などのイベントを主催するからには、グループメンバーへの配慮や人を束ねるだけの才を見せなければならないと思う。
自分もグループを作り、仮にではあるがいちをグループリーダーに名前を載せて運営しているからには、上記の事には気をつけているつもりです。
まぁ、その様にメンバーからは見られていないと思いますがね

グループに関しては、一度入ったら抜けるとかオフ会に参加しないとかは嫌なので、次に入るグループがあれば一生物のいいグループに入りたいです
そう言えば、ランエボ専門のグループにも入っていないし、今主催しているグループも会社のチームで、実質グループは無所属中だから新しいグループを探さなくては……

今日は、同じ三島の職場に転勤していた同期が、自分も数年前まで居た東京の職場に移動となり、組合で送別会を開く事になったのですが…。
自分は休みで、同期が夜勤アケで夕方の送別会まで暇をしているとの事で、昼飯がてら沼津漁港を案内する事にしました。
電車だと面倒臭いしタクシーだと高いので、自分が車を出して職場から沼津漁港まで行って夜はそのまま飲み会となり、車は職場にパージして帰宅となりました。
飲酒運転は絶対何があってもダメっすからね
自分のルールにも反しますし、会社的にも絶対許されない職種なのでやりません。

沼津漁港では、ＣＭでお馴染み(神奈川、静岡県だけかも…)の｢魚河岸 丸天｣に行き、上刺身定食と海鮮かき揚げを食し、腹ごなしに少し漁港をふらつき時間を潰してから、飲み会へと展開しました

入社当時は、仲の良い同期とは言えませんでしたが(自分は自覚無し)、同期二人っ切りで遊びに行ったり離れたお店に飯を食べに行く様になるとは思いませんでした(本当は同期３人だけど、もう１人は数年前に東京に帰りバリバリやっています。)
やはり、同期って良いっすね

組合のレクでＢＢＱに行ってきました
しかも、車で慣らし運転がてらね
まぁ、ＢＢＱは組合役員で参加なので、多少の雑用と各テーブルを回りヘラヘラ笑って来ました。
唯一の楽しみは、職場に居ない女の子と喋れる事だけかな…

で、今回のメインイベントは後輩をＢＢＱ会場へ送り迎えをして、足りない慣らし運転走行距離を寄り道をして稼ぐ事にしました。
横浜～(東名高速)～沼津～(箱根新道)～根府川～(真鶴有料)～沼津～(国道１号バイパス)～静岡～(東名高速)～横浜の道のりで、3000回転を長時間安定して回せて、ドライビングコースとしても楽しめる道を選択しました。
一部渋滞していましたが、他は土曜日の割には比較的順調に流れており、しっかりと慣らし運転が出来たと思います
これで、1000kmの慣らし運転が終わり、一夜開けた今日はＦ-ＣＯＮVproのセッティングと燃料系引き直しを行う為、またショップに再度入庫してきます
と思ったら、ショップが満車で入庫出来ないらしい…。
オイル交換をして、慣らし運転を続行します