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本日、ショップにてブレーキ廻りの一斉メンテナンスを行いました。
本日のメニュー
･ブレーキフルード
･フロントブレーキパッド
･フロントブレーキディスク
上記の交換を実施。

俺的には、計画的に余裕を持って交換に踏み切ったのですが…。
いざ交換してみてビックリしたのですが、外側から見える部分のパッドは５mm有ったのですが、内側の一番薄い部分で１mmしか無く台座との段差を確認する事すら難しいぐらいの薄さでした…
そして、パッドがペラペラと言う事は、ディスクも４mm近い段差が出来るぐらい減っていました
俺の予想を遥かに上回る減り方でした
しかも、フルードはリヤもエアー噛みを起こしており、かなりヤバスな状態だった事が判明…

交換後の慣らし運転中なので、まだ正確なインプレッションはできませんが、パッドが新品になりスリット入りローターになったおかげで、前回パッドのみ交換した時の３割増しの効きを感じます。
初期制動の立ち上がりも２､３割増しなので、人や物を乗せている時のブレーキングには、かなり気を使いそうなぐらいブレーキが効きます

タイヤも新品だしブレーキ廻りも新品
今月１７日の｢富士スピードウェイ走行会｣の準備は万端ですね。
これで、富士の１コーナーの不安も少しは解消出来ました