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今回走行したのは､筑波ｻｰｷｯﾄ｢TC2000｣でし!
前回から比べ､だいぶ進化したﾗﾝｴﾎﾞを初投入したのですが､結果としてはあまりいい成果は出ませんでした｡
ただし､走行ﾌｨｰﾙはだいぶ改善され､ｱﾗｲﾒﾝﾄの再ｾｯﾃｨﾝｸﾞ､ﾄﾞﾚｯﾄの拡大､ﾘﾔﾀﾜｰﾊﾞｰの導入により､ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能とｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中の安心感は別格になりました
実際､前回のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを出した日は､9月の割りには涼しくﾀｲﾔもまだまだあったので､条件的には悪かった今回0.5秒も縮められたのは､まぁまぁだったのでしょう

それにしても､熱かったですねぇ
2本目なんか､ｴｱｺﾝ全開とｴﾝｼﾞﾝ保護の為にﾌﾞｰｽﾄ圧を0.15下げて走りましたからね(^^ゞ
それで､1'10.695です｡
良くないですかね

総評としては､なかなか楽しく走れたいい走行会でした!
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞやﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞについても､自分が成すべき課題も見えて来ましたし､ｸﾘｱﾗｯﾌﾟもそこそこ取れたので､参加したかいがありました
最終結果
ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ1'09.668
ﾗﾝｷﾝｸﾞ30台中7位

追伸､細かい走行データや写真はホムペにて掲載中

今回のﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒﾆｭｰは…
･ﾎﾞﾙﾃｯｸｽのﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ塗装装着
･ｱﾗｲﾒﾝﾄのｻｰｷｯﾄを中心にした値への変更
･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟのLED化
･ｸｰﾗﾝﾄ､ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ､各ｵｲﾙ､ﾌﾟﾗｸﾞの交換
です｡
この中で､ｱﾗｲﾒﾝﾄ変更が街中でもかなりの違いが出ました｡
今までのｱﾗｲﾒﾝﾄ
･ﾄｰ
F/ｲﾝ1.2mm R/ｱｳﾄ2.3mm
･ｷｬﾝﾊﾞｰ
F/R1.5度
最新ｱﾗｲﾒﾝﾄ
･ﾄｰ
F/ｱｳﾄ1.5mm R/ｱｳﾄ0.5mm
･ｷｬﾝﾊﾞｰ
F/3.0度 R/1.5度
てな感じになったんですが､ｷｬﾝﾊﾞｰ角が倍になったのとﾄｰｱｳﾄにしたのが効いて､街乗りでは直進安定性が悪くなりました｡
ただ､ﾊﾝﾄﾞﾙは物凄く軽くなりました(;^_^A
しかし､ﾄﾞﾚｯﾄが50mm広がった事も相まって､ｺｰﾅﾘﾝｸﾞではかなりﾆｭｰﾄﾗﾙなｽﾃｱになり､ｱｸｾﾙ量でﾘﾔの滑り方をｺﾝﾄﾛｰﾙしやすくなった様に思えます｡
見た目も､ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄｶﾊﾞｰ､LEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ､助手席に消火器など､だいぶ進化しました｡
19日の筑波走行会が楽しみなぁ～のね(^^)v