なっちＤＴのブログ一覧

混浴露天風呂は一人じゃ恐くて行けませんでした
しかし、沼津港での食事＆オートバックスにて走行会情報を仕入れてきました。

沼津港では、もう何回も行っている｢魚河岸 丸天｣にて｢うに･いくら･ぶつ切りマグロ丼｣を堪能し、お土産でキンメとアジの開き、鮭とば、エイヒレを購入しました
超ウマウマでした

オートバックス走行会情報は、昨日先輩から情報を得て早速申込書を貰いに行きました
内容としては、一部のオートバックスが主催する｢富士スピードウェイ｣本コース走行会です。
走行時間は１時間でタイム測定＆昼飯付きで18900円となります。
しかも、かなり景品も用意されていてほとんどの人が貰えた上に、走行中の写真も撮ってくれる事も有るとか無いとか…
個人的には、ここまで至れり尽くせりでこの値段は見たことがありません
参加するかはまだ決めていませんが、かなり参加する可能性は高いっすね。

今日は久しぶりに会社へ車通勤をしてみました

車通勤の理由は…。
・新幹線定期が貰えず行きは自腹になる。
・リヤウイング＆ボンネットのガーニーフラップの性能調査。
・ミリテック-１の慣らし＆性能調査。
の３本です

インプレッションです。
｢状況｣
東名高速はかなり空いており走り易い状況でした。
車の流れに乗って走り、時たま追い越し車線を走行。

｢ガーニーフラップ｣
かなり体感出来ました
一般道では全く分からなかったのですが、速度が100km/h近くだとリヤの動きがワンテンポ遅れる感じがするぐらいで、リヤの接地感が別格です
しかし、空気抵抗増加に伴い接地感は増すものの、アクセルをやや踏み込み速度を一定に保つ事が難しく、かなり燃費にも影響しそうです

｢ミリテック-１｣
相変わらず低回転時のトルク感は絶大です
ミリテック注入前なら４速に落とす状況でも、今なら５速でも大丈夫な感じです。
ただ、最近気付いたのはミリテックのＨＰに書いてある通り、エンジン始動時はややモッサリ感が増しバッテリーが弱った様に思えるぐらいです。
現在の注入してからの走行距離は800kmぐらいなので、ＨＰでは1500kmぐらいまで走り込めば解消される現象らしいので今は様子見です


話は変わりますが、今日先輩から仕入れた情報によると、伊豆にオススメの混浴露天風呂が在るとか…。
夜勤アケの明日は伊豆の混浴露天風呂に、先日患った病気の療養を兼ねて行ってみます
度胸が無いので入るかはまだ分かりませんが…

実は、少し前にヤフオクで怪しい汁こと｢ＭＩＬＩＴＥＣ-１(ミリテック)｣なる物を衝動的に購入…。
このミリテックは、かなり前から口コミで噂は聞いていましたが、今回エボマガで少し取り上げられていたので、色々と情報を収集をした結果…。欲しくなっちゃいました

ミリテック施工前に、行きつけのショップにて車両メンテナンスをしてもらいました。
メニューは、プラグ交換、オイル＆オイルフィルター交換、ＬＬＣ交換、アライメント調整を行ったのですが…。
なんと９番手のレーシングプラグを使用しているのに、見てすぐ分かるぐらい熱で変形しているとの事…
やはり、気温が低い時期とは言ってもサーキットで走ってこれだけパワーも出しちゃうと、いつ壊れてもおかしくないんですね
危なかったなぁ～


ミリテックの効能とインプレッションはパーツレビューにてどうぞ

ミリテック施工にあたり、馴らし運転の為に国道１号線で浜松まで行ってきました
パーツプレビューのインプレには書いていませんが、ミリテック施工のおかげでかなりいい燃費をたたき出しました
エボには燃費表示も燃料残量数値表示も無いので、誤差出まくりの計算をしただけですが…

走行メニュー：一般道メイン
・燃費重視走行はしないが馴らし中なので回転数は低め。
・エアコンは一部区間で使用。
・国道１号バイパス区間はバイパスを使用。
上記の条件で８.８km/Ｌまで燃費が向上しました
しかも、前に遅い車が居るから俺も合わせてゆっくり(法定速度)走っていたのに、かなりえげつない煽られ方したので逆にイジメ抜いてやったりをしたのにこの燃費を出しました

普段は７.０km/Ｌ付近だったので誤差があるにせよ、それなりの成果は出ましたね
このご時世には、特に有効な添加剤かも…
しかし、金属に反応するタイプの添加剤には、エンジン部品を腐食させる可能性が高い成分が含まれる事があるので、両手を上げてオススメは出来ませんが興味がある方にはオススメっす


余談ですが、浜松に行ったついでに夜飯は浜松の｢吉野家｣で豚丼を食べました
…………豚丼って…
だって、昼飯が｢すき屋｣の牛丼だったからさ


追伸
写真は走行中に直撃した臨番停電中の茅ヶ崎で、薄い靄がかかった海で月明かりに波が照らされていて何か不気味だったので撮影してみました

ガソリンが尽きました

被災地でもガソリンが無いばかりに、情報収集も買い物も避難もできないとの報道…。

俺は、停電し電車が止まったらガス欠で車も出せず出勤出来なくなるだけだから良いんだけどね
それに取り立ての筑波ライセンスを使えなくても、周りの状況が状況なだけに憤りも感じませんし、ドライブにすら行きたくならないのでガソリンは使いませんしね。

それにしても日本にはもっといっぱいガソリンや原油の備蓄があって、こんな程度じゃ売り切れにはならないはずなんだけど…
運搬用のタンクローリが足りてないのかな…(?_?)
もしくは、大元の精油工場が稼動してないとか…？
チラ見した限りでは、エネオス系の精油工場らしき場所は煙突から煙り出してた様だけど…。

電力不足による停電はしょうがないとしても、ガソリンの供給さえしっかりしていれば、疎開するなり車内でテレビを見て情報収集するなり暖をとるなりを出来きどうにか生活出来るのだから、油関係のメーカーに規制緩和や解除なりの対応を迅速に対応して、早期のガソリン安定供給に尽力出来る環境を政府が率先して作ってくれる事を願う。

※と言いつつ、やはり車が無いと何かと不便なもので、横浜駅周辺でガソリンを給油出来る箇所などの情報を求む

筑波ライセンスによる｢スポーツ走行｣の為、車載消火器をファイヤーマスター社製｢１０００ＤＰ｣からＦＥＶ社製｢ＤＰ２０００Ｒ｣にバージョンアップしました
筑波ライセンスの車両規定では内容物が１.５kg以上と有り、ファイヤーマスターの｢１０００ＤＰ｣では０.５kg足りませんでした
今回導入したＦＥＶ｢ＤＰ２０００Ｒ｣は内容物が２kgなので余裕で規定クリアっす
しかし…
残念ながらファイヤーマスターと同じ位置につけたら、巨大化した消火器が助手席の足元を圧迫しかなり窮屈になったぽいです
まぁ、助手席に載せる彼女なんか居ないから…。
べ～つ～に～関係無いもんねぇ

消火器固定方法は、ファイヤーマスターの自作フロアマット固定ステーをそのまま流用しました。
ただ、消火器本体の重量がかなり増えたので、サーキットの横Ｇに耐えてくれるかが唯一の心配事です


そう言えば、車体から取り外したファイヤーマスターどうしようかな…
しかも、先日のタイヤ交換で残しておいた完全に溝がまだ５分山もあるネオバが２本も余ってるんよ
だぁ～れぇ～かぁ～タイヤと消火器いりますかぁ？？