suezoのブログ一覧

メルセデスベンツの試乗キャンペーンにはハズレたが、何故かディーラーから電話が掛かってきて、試乗しませんか？とのこと。車はB-class。はっきり言えば殆ど眼中にない車です。
「今度出るA-classは興味があるので、その時に試乗をお願いします」と断ると、
「その時はまたご連絡しますので、是非試乗を！」ということで、
それじゃ仕方がないなぁ～とワクワクしながら承諾しました。
色んな車に乗れるのは嬉しいですからね。一応、買うかもという意気込みでよく観察しました。メルセデスはsmartに続いて2回目です。今回の車はB180 BlueEfficiency Sports。バンパー、ホイール、インチアップでしており、室内に展示してあったノーマルに比べてカッコイイです。
ほんで、いざ乗ってみると、運手席の視野は広く、天井も高く、後部座席も意外と広い。チャイルドシートに子供を乗せる時も苦にならない。
一応、運転席のみパワーシートですが、ヒーターはオプション。できれば助手席もパワーシートにして欲しかった。肝心のドライブは・・・まぁこんなものでしょう。別にスポーツカーを望んでいた訳ではないので。可もなく、不可もなくというとこですね。
内装は流石に良いですね。ステレオの音もいいです（MINIが基準なので）。
ただ、この車にすると1つだけ困ったことがあります。
それはシフトレバーがハンドルの右側。日本車なら間違ってウインカーを出す時に触ってしまうかもしれません。そして、ライトは右側前面の下部にダイヤルとしてついている。基本はオート（暗くなったら自動点灯）として使用するのだそうです。ワイパー左です。これは同じですね。
今のMINIは左がウインカー、右がワイパーで上が高速なのですが、日本車はその逆だから、何となく乗換えをしても、間違うことがありません。
この車（メルセデス）の場合、日本車と一緒に使うと結構間違い操作が多くなりそうです。慣れの問題なので、気にならない人は気にならないかもしれません。

まぁ、色々営業の方と話しましたが、やはり購入は厳しいですね。400万クラスなら別の車を選ぶでしょう。
とりあえず、今回のB-classは楽しかったのですが、やはりA-classには乗ってみたいので、入荷して落ち着いた頃に連絡をもらいようにしました。
そして帰り際に壁掛けカレンダー、卓上カレンダー、そしてバッグをプレゼントされました。嬉しいけど、なんだか悪いなぁと思ってしまった。買う可能性は低いのに。
まぁ、宝くじが当たればB-classではなく、M-classが欲しいところ。でも大きすぎて、家の駐車場に停めるのは難しいなぁ。
それとメルセデスにくるお客はメルセデスに乗ってくるのですね。私のMINIが凄く違和感ありましたよ。となりの夫婦のテーブルでは偶々入荷されていたShooting Brakeを見た旦那が「あれ欲しいなぁ」「買えば？」という会話が聞こえてきました。いや～怖いところです。

今年はSUV試乗強化年間です。
乗ったのはLEXUS　RX３５０のF-Sportモデル。
RXは270、350、450hがある。450hはハイブリッドだったので、これはパス。
ということで、350にしました。
F-Sportsが通常の350と違うところは、外見的にはフロントグリル、ホイールの色。


内装ではペダル。そして黒の本革シート。


足回りはサスペンションが違うようです。
さて、久々のSUVは大きい。昔はこんな車を運転していたとは・・・。
内装はやはりいいですね。すぐに欲しくなるくらい。
本革のパワーシートメモリー機能付きで更にヒーター付き。
実はこれだけで合格点だったりします（笑）
車体の大きさの割には室内は大きく感じませんが、これはこれでいいのです。
アクセルは軽い。ほんと軽い。
どうもMINIが基準になっているので比較が難しいのですが、
280PSでも加速感はこれくらいなんだなぁ～と。
ブレーキももう少し効いてもいいかもと思った。
加速、ブレーキングの繰り返し、高速旋回運転だったので、
一緒にのった営業の方、さぞや嫌な気分だったろうな。すみません。
道路のでこぼこは殆ど気にならない。サスペンションが変わっているが、
硬め設定というわけではないようです。
普通に走れば快適なシートで視認性もよく文句なし。
まぁやはりいいですね。RX。
営業の方の接し方も押し付けなく、良い感じでした。

ちょっと1週間前の話。
じょんパパさんの秘密基地で2回目のオイル交換をすることになりました。
私の作業より先に一仕事ありまして、行った作業は人生幸朗さんのこれ。




パッと見は分かりにくいですが、結構しっくりきていると私は思います。
そして私のオイル交換。
今回は前回と違い、10W50ストレート。



乗った感じは、交換したのでアクセル軽くなりましたが、
音が少し大きくなったような気がしたのは気のせいでしょう。
前回のオイルでほぼ6000ｋｍ走りましたが、今回もそれくらいを目安に走ってみようかと思います。

そして午後にPrioさん登場。
ホントはお昼ご飯を一緒に食べる予定でしたが、渋滞で午後に到着。
そして今日も、こんなパーツや、あんなパーツを取り付け。
どこから探してくるのか、いつも不思議に思いますが、楽しそうでいいなぁと思います。

ここに来ると車の話が殆どなのですが、ちょっとだけ個人的な用事の話になったときに、
実はPrioさんと私はちょっとした縁があることが分かりました。

生まれた場所が同じで、同じ歳だったと。
私は子供頃に引っ越しをしたので、そこから居なくなってしまったのですが、
そこに居れば同じ小学校に通っていたんですね。
私は自分が行く予定だった小学校の名前を何故か今でも覚えていて、
それをPrioさんに来てみると知っていると。また私が夏に遊んだ機関車のある公園についても
知っていると。何だかすごく不思議な感覚でした、

当時は会っていないので、縁というものでも無いだろうとなるのですが、
私的には、ちょっとだけ昔の同級生に会ったような何だか嬉しい出会いでした。
MINIが繋いだ縁ですね。

ちょっと1週間前の話。
じょんパパさんの秘密基地で2回目のオイル交換をすることになりました。
私の作業より先に一仕事ありまして、行った作業は人生幸朗さんのこれ。




パッと見は分かりにくいですが、結構しっくりきていると私は思います。
そして私のオイル交換。
今回は前回と違い、10W50ストレート。



乗った感じは、交換したのでアクセル軽くなりましたが、
音が少し大きくなったような気がしたのは気のせいでしょう。
前回のオイルでほぼ6000ｋｍ走りましたが、今回もそれくらいを目安に走ってみようかと思います。

そして午後にPrioさん登場。
ホントはお昼ご飯を一緒に食べる予定でしたが、渋滞で午後に到着。
そして今日も、こんなパーツや、あんなパーツを取り付け。
どこから探してくるのか、いつも不思議に思いますが、楽しそうでいいなぁと思います。

ここに来ると車の話が殆どなのですが、ちょっとだけ個人的な用事の話になったときに、
実はPrioさんと私はちょっとした縁があることが分かりました。

生まれた場所が同じで、同じ歳だったと。
私は子供頃に引っ越しをしたので、そこから居なくなってしまったのですが、
そこに居れば同じ小学校に通っていたんですね。
私は自分が行く予定だった小学校の名前を何故か今でも覚えていて、
それをPrioさんに来てみると知っていると。また私が夏に遊んだ機関車のある公園についても
知っていると。何だかすごく不思議な感覚でした、

当時は会っていないので、縁というものでも無いだろうとなるのですが、
私的には、ちょっとだけ昔の同級生に会ったような何だか嬉しい出会いでした。
MINIが繋いだ縁ですね。

Dから上記のような手紙が来る前に担当から電話があり、是非是非お越しくださいとのこと。
リコールではないとのことで、あまり深く考えていませんでした。ただ、1日がかりの修理なので台車がでるとのことでニタリ。今度は何がくるのかな？とワクワクしているときたの何とONE。



ワーイ、初のハッチバッグです。
ということで、いざ運転。実はこの日は、
10時　MINIに車を持っていく
13時　ダイハツでタントの12か月点検
15時　ホンダでCR-V試乗
17時　MINIに車を取りに行く
という車三昧の日。本当はダイハツで点検中に近くのAudiまで行ってQ3の試乗をしたかったのに予定が合わずに残念。

さて、ONEは内装は初めてみるのですが、しょぼい、超シンプル。





最初がHamptonですから、ちょっとショック大きい。
ほんで、乗り心地はというと、これが加速しない。
特に初動は重たい。初めて乗ったCOOPER Sは剛性感があって更に加速も良かったのですが、
これは重い感じが抜けない。でも踏み込めば加速がついて楽しい。あとサウンドもなかなか良い。
ターボではなく、ノーマルだから？COOPER Sに比べて踏み込みが強いから？
まぁ、初めはビックリしたのですが、乗ってみると楽しい車です。

ダイハツの点検が終わって次に行ったのがホンダ。
CR-Vを2台乗ってきた私としては新型は非常に気になっていたので、一度試乗してみたかったのです。



新型はフェイスのデザインは好きですがリアはいまいち。
内装はすごくカッコ良くなっている。ほんで、当然ながらゆったりした空間。久しぶりの感覚です。
さて、いざ試乗に行きましたが、これがガッカリの連続だったのですね。
ハンドルが軽すぎて、扱いずらいし、アクセル踏んでも加速しない。そしてブレーキの効きは弱い。
おかしいなぁ～こんな車だったけ？と不思議な感覚でした。
はっきり言えばONEの方が加速もあるし、運転していて楽しい。
馬力やトルクという数字は関係ないのかな～。まぁ、でもこれは好みによりますけどね。

Dに戻って、ホンダのパンフレットが見つかったのでONEの方が楽しかったですよ、担当に言うと
ガッツポーズしていました。

修理内容は以下の通り

クーラントホース交換およびアダプター接続
アダプター
ホース
ケーブルストラップ
スペーサー
アンチフリーズ　0.1L

だったのですが、何と冷却水のポンプが一部破損していたとのことで、これも交換

ウォーターポンプ脱着/交換
エア抜きおよびクーリング　システムのリーク点検
ATウォーターポンプ

というもの。冷却ポンプについては、さらっと言われたので軽くながしたけど、
結構重大な故障につながるものだったんじゃないかな？



クッションもらったので、まぁいいか。

そして、いざHampton を運転。
ONEの時のように踏めませんね。加速良すぎです。
そろそろ弄ってみたいなぁ。