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ﾏｰﾁからﾜｰｸｽへと乗り換えます!!

二年間以上K11ﾏｰﾁに乗りました。
ﾄﾞﾘﾌﾄに憧れ…Fﾄﾞﾘという形でﾏｰﾁでのﾄﾞﾘﾌﾄを始めました。
軽い気持ちで始めたのに…走ることで今までに無い価値を感じ始めた。
そんな自分が今あることが素直に嬉しい。
車体が変わったってﾄﾞﾘﾌﾄはできる…なのにこのﾓﾔﾓﾔした気持ちはなに!?

長い間乗ってるから…?
ﾏｰﾁを通じてできた人との繋がりがあるから…??
すごく不思議…

ﾊｯｷﾘしているのは…
今まで以上に走りたいってこと!
やるからには負けたくないってこと!!
良かったと思うか、後悔するかは自分次第…止まってちゃダメだ!!!
若気の至りってｽﾃｷじゃないっすか(∀)ゞ

車体は変わるかもしれませんが…変わらずよろしくお願いします(´∀｀)b

当たった…;

27日に参加した走行会にてｼﾙﾋﾞｱと接触;;
ラジエーター、ｴﾝｼﾞﾝに接触直前やがな!!ｱﾌﾞﾈ～;
フレームもﾁｮｯﾁ曲がって左ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもえらい奥にいっとる…

ぅ～ん…困ったねぇ;ゞ

先日鈴鹿ﾂｲﾝでの走行会へ参加してきました。
思えば三重県へいったのは初めてだったような・・・
まずは無事に会場までたどり着けた自分を褒めてやりたいと思います；ゞ

会場はｹﾞｽﾄがいたりｺﾝﾃｽﾄがあったり団体戦があったりと、走行会というよりはｲﾍﾞﾝﾄ的な感じ。
走行会ノリで単独参加な自分が場違いな気が・・・^^；

とはいえ、以前より気になっていた人間魚雷さんがいて、たくさんのFﾄﾞﾘ車と一緒に走れました。
貴重な経験ありがとうございました(∀)ゞ
ﾏｰﾁ乗りの方が数人おられ・・負けたくね～と思ってみたり(笑)
一台ｺﾝｸﾘｰﾄに吸い込まれた様な感じでしたが・・・大丈夫だったのでしょうか；ゞ

肝心の自分の走りですが・・・全然ダメで迷惑かけましたorz
侵入まではそこそこなんですが、ｵｰﾊﾞｰになってからのﾌﾛﾝﾄﾄﾗｸｼｮﾝが思うようにかからん；ゞ
結果的に角度浅くしﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐといったｶｯｺ悪い&不安定な感じに落ち着く；；
路面の具合なんでしょうかね??ｽﾞﾙｽﾞﾙ滑りやすいｺｰｽで、ちと足が硬すぎたといった感想。
いつかﾘﾍﾞﾝｼﾞしたる・・・まっとれ鈴鹿ﾂｲﾝ(∀)

いつもと違うｺｰｽ走るのは良いですね・・・
車＆ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ両方が汎用性高くなれるﾁｬﾝｽなような・・・。
まだまだやめられませんな～(笑)

ﾄﾚｯﾄﾞ幅に前後で差をつけるとｹﾂがでしやすくなるということに最近気づいた自分…まだまだ未熟者ですね～；ゞ
ﾀｯｸｲﾝでｹﾂできらない時なんかはﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟが足りないだけだと思っていましたが、やはり足回りはﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ…奥深い^^;
ってことで、ﾘｱのﾄﾚｯﾄﾞ幅を狭くし、発射台としての性能が高まった分、ちと足回りのﾊﾞﾗﾝｽが崩れたのでいろいろ調整中な小生です(∀)ゞ

某岐阜ｻｰｷｯﾄ_本ｺｰｽで15日に開催の走行会にｴﾝﾄﾘｰしたので…ｺｰｽ下見がてら久々に本ｺｰｽを走りにいきました。
ちと足回りが煮詰めれてない感じはありますが…あと少しの調整でなんとかなりそうで悪くないって感じ(∀)
しか～し!!…走行枠終了寸前に振り返しに失敗→草の茂ったｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝへ一直線＆Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ破損orz
ちとﾋﾟｰｷｰな感じだったんで抑えていたのですが、最後の一周と思った瞬間に気合が入り…気づけばﾌﾙｽﾛｯﾄﾙにて侵入；ゞ
写真のような下口全開きのﾊﾞﾝﾊﾟｰができあがってました。

ってことで純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰを久々に装着……全然悪くないんだけどww
思わず愛車紹介にｱｯﾌﾟしてしまった…なんかﾌﾟﾘﾁｰ(∀)

ﾐｯｼｮﾝ載せかえ後の慣らしも終え??…増し締めも行い、先日試走に行ってきましたゞ
試走を終えての感想をﾒﾓ程度に…

・まず、ﾌﾛﾝﾄがｸﾞｲｸﾞｲ引っ張るといった感じは無く…やはり車速が落ちればダメといった感じ(笑)
良く考えれば、馬力が上がった訳では無いので当たり前でしたね(;∀)

・とはいえ、ﾌﾛﾝﾄが抜けてしまうといったことが無い感じで…ﾘｱを出し、ｱｸｾﾙ踏めばちゃんとﾌﾛﾝﾄが入りますし、思い切ってﾘｱを出せます。
ってことで、超ｵｰﾊﾞｰよりにｾｯﾃｨﾝｸﾞして走り…ｶﾞﾝｶﾞﾝにｱｸｾﾙ踏めるのは良かったんですが、振り返し時にｵｰﾊﾞｰが戻りきらず、飛んでいってしまいましたorz
ちと操作幅を残した感じで落ち着かせるか…限界ﾘｱよりで運転手が腕をあげるか…


ｷﾋﾞｼ～(;∀;)