なんだけど…
いつものように開始したけど、画像残すの忘れた~(´Д`)
今回はタイベル交換がてら、カム&クランクオイルシール、タイミングテンショナー、ファンベルトオートテンショナー、を交換!!
途中、インテーク側のカムプーリーを外す際、14ミリHEXが必要って(*_*)
そんなん持ってるわけ無いとのことで、ジョイフル本田に駆け込み購入!
翌日、早朝から開始し無事にエンジン始動しました。
途中、シールからオイル漏れしないかとか、タイベルズレないかなど心配でしたが、一発始動
クランクボルトも、一度タイベル交換してるせいか、思った以上に楽に緩みました煜
これで、また10万キロ走れるか??

Posted at 2010/05/05 09:08:33 | |
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