単@おじーのブログ一覧

年に1度の袖森をロードスターのみの枠で走る会です。

事前の天気予報は4/30は大荒れ。
当日朝に家を出るときは小降り、
これはいけるかと思いきや・・・横殴りの大雨

荷物も下せない状態でどうにか着替えを終わったところで、
ぐったりするJOYゴスタトリオの爆走おじさん達です。


心がほぼ折れかけて帰ろうかと話していたところ、
30分遅れでイベントがスタート。

そろそろ走行時間といったところでヘルメットをかぶって
ベルトを締めると肩が痛い・・・
前回走行後にハンスのパッドを洗って乾したのを
ヘルメットバッグに入れ忘れる失態。
一晩経っても肩痛い・・・

1枠目はフルウェット。
袖森を走りなれている人でもちょっとなぁっといった感じの濡れ方の中、
サーキット初走行、ヘルメットもこのイベントに合わせて買ってきたという
頭のねじが緩んだ大型新人が3番時計をたたきだす。
DSC ONでもあの雨の中をあれができちゃうのは中々ですよ・・・

2枠目はほぼドライ
4コーナー出口の川だけが残っている状態（最後までここは乾かなかった）
走り出す前に多分ほぼ乾いているだろうけど、
嫌な場所に川やウェットパッチが残っていると予想（ひよって）
タイヤの内圧と減衰を変更。
失敗でした・・・
色々と中途半端でタイムも出ないし、
前を走っていた1.8NAを抜けずに要所要所でアクセルを抜いて
スペースを確保できないか試行錯誤しましたが、
さっさとピットスルーで場所替えすべきだった・・・

3枠目も2枠目と同様
セットもドライに変更して、順番もバカっ早な人達のすぐ後ろにつけて、
クリーンが取れるように並んで準備はOK。
タイムが出ない・・・
AD09の新品タイヤを使いこなせていない・・・
2枠目でタイヤの熱入れができて、
2枠目と同じようにフレーキングをすると
3枠目ではがっつり余る。
慣れてきて21秒台が出たところで、
楽しかったしいいかと2週クーリングして終わりにしました。

朝は大雨で走れないんじゃないかってところから、
ドライまでコンディションがよくなって走れたので
貴重な体験でした。

JOY枠組みにクラッシュもなく無事に終われたのもよかったです。

スポーツ走行の備忘録

袖森
01/10　32LAP ※ベストラップ
03/05　16LAP
04/16　18LAP
04/30　38LAP
05/23　31LAP　袖森フェスティバル
07/18　32LAP
09/24　18LAP
10/22　34LAP
11/04　34LAP
12/23　40LAP
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合計　293LAP
LAP数にOUT・IN LAP含まず
　
年明けすぐにまぐれ当たりっぽいベストを出したのち、
以降、年内の袖森のベスト更新ならず。


鈴鹿
12/12　12LAP
鈴鹿はひたすらおっかなくて楽しかった。

JOYFAST広場トレーニング
06/27、10/17

Garage123　鈴鹿走行会　大人の遠足に参加してきました。

10月に行ったJoyFastさんの広場トレーニングで12月に鈴鹿の走行会に参加することを聞きつけ、
伊左治さんからGarage123の根本さんにご連絡いただき参加できました。

遠征になるのでサーキット周辺で前泊するため、
前日移動。
富士山は・・・



夜は他の参加者たちと前夜祭でした。

走行時間は昼過ぎのため、朝はのんびり。
パドックについてからの準備もゆっくりできました。

●10/16朝箱～伊豆縦断ツーリングにこっそりドタ参
10/17の広場トレの御殿場に前乗りで朝箱。


ツーリングに行く方々がいらっしゃったので、
途中までストーキングｗ


●富士モータースポーツミュージアム
富士モータースポーツフォレストにできた博物館に行ってきました。
予約時間よりも早すぎたため、
入口のお姉さんに勧められたテラスへ。
ドリンク購入すれば入れます。
※高級ホテルのカフェのお値段です。

Bコーナーと最終コーナーがばっちり見えるのでホテル宿泊者は部屋が快適な観戦スポットになりそうな感じ。
テラスは大きなレース開催時は入れなくなるんじゃないかなぁ。

車は貴重なレースカー、ラリーカーが沢山ありました。
事前にアプリを入れておけば音声ガイダンスも聞けます。


●10/17　JOYFAST広場トレーニング@FSW P2

ちょっと前にスプリング交換をしたので、
そのテストとトシさんに乗ってもらうために参加。

当日朝は曇天
午後から雨が降る予報。





当日のメニューは下記の通り
午前
①　串刺しブレーキ
単純な加速・減速の練習
②　ショートオーバル
アクセル・ブレーキ・ステアリングの連動、コーナリングの位置取りの練習

③　ショートオーバルのカラーコーンを置き換えたスラローム
（広場トレでは初）車を曲げるための挙動を起こすためにはいつ・どのくらいの量・どのくらいの操作スピードが必要かを体感するための練習


午後
④　2つのショートオーバルをつなげたピーナッツ型のコース
①～③を組み合わせた応用編

スプリング交換した車高調のシェイクダウンも兼ねます。
トシさんに同乗してもらい、
色々確認してもらいました。
同乗では楽しいけど、一人で乗ると気になる箇所がいくつかあるとのこと。
調整の方向性を教えてもらったので、
後日そのあたりを試してみようかと。
この辺のアドバイスを貰えるのもこのトレーニングのいいところ。
次は袖森で走らせるとどうなるか。

いつも書いてるJOYFAST広場トレーニングのメリット・デメリット
〇メリット
・少人数での開催なので走る時間が長い
・少人数開催の割に安価
・ロードスターだけなので、ほかの人の走りが参考にできる
・セッティングのこともJOYFAST主催なので色々聞ける
・コース走行と違ってスピンした後の広さの余裕が沢山あるので、車を壊すリスクは低い。

△デメリット
JOYFASTのお休みの月曜日に開催となるため、
月曜日に休みが取れる人に限る

開催いただいた伊左治さん、トシさん、澤さん、翁長さん、

●6/26朝箱
6/27の広場トレの御殿場に前乗りで久々に朝箱。
最初は晴れていたのに・・・




●6/27　JOYFAST広場トレーニング@FSW P2

自分の運転の仕方を見直す＆矯正のために定期的に参加しないと、
オッサンはどんどん自己流でヘタクソになってきちゃいます。
最近、インに早く寄る癖を自認しているので・・・

当日朝は快晴！
休憩するためのエアコンの効いた講義棟はあるとは言え、
日焼け必須な天気。
いや～、楽しかった！