itsumoのブログ一覧

耐久レースで使ってるビートは
前回の夏のレースで痛手を受け現在岩手で治療中

エンジンを組み直し、ボディもロールケージの付け直し
ブレーキバランスの調整、足回りの見直し（ロールセンターの調整とか？）
タイヤサイズを前後同サイズにする前提でのセッティングのし直し

などなど盛りだくさん

でもここまでやると、さすがに勝てる気がしてきた。
シェイクダウンは仙台ハイランドで。
４月には出来上がるかな。

でもその後松戸のGSRカフェで展示されるらしいです。

GT見ててもしびれないけど、これ見てるとしびれるわ

入りきりませんｗ


入りきらないのにさらに１０万キロ走行の２００１年モデルのV70XCを買っちゃおうと思ってます。
なんと５０万、安くなったねえ。
あの頃はアウディのオールロードに乗ってました。その前はクラシックレンジ、その前はディフェンダーのロング、その前は・・・えーとパジェロのJTOP（ガソリン）、でその前がNA6CEの銀色、最初がアウトビアンキのA112ABARTH（８５年式）
ディフェンダーと並行してアルファの１４７も乗ってたな赤色のセレ、左ハンドル

オールロードは２７から４リットルに変えて（紺）、そのくらいのタイミングでシルバーのプジョー２０６GTってホモロゲモデルに乗ってましたね。これは駒沢陸橋で水没しました。

その後一念発起してデルタを購入

最近の記憶のほうが曖昧だなあ

オールロードを売ってカイエンの３．２のMT（シルバー）にしたんだけど
その前に？コペン（黄色）を買って？ストーリアM112をダート用に買って？
パンダのアレッシイを新古車で入手し
その前にレース用にビートも買って？何台あったんだ？？
国際ライセンス取るためにSCP10のヴィッツもあったな（１年だけ）
コペンを売ってランサーエボワゴン（白）ストーリアがエボ７になり、

ダブルランエボ時代を経てエボワゴンはなぜかニュービートルのRSiになりまして
その時期にS2000（ガンメタ）を買いエンジンブローしたりして
いろんなところで練習して、終了＞ボクスタースパイダーが欲しくなる

カイエンを売って何故かムルティプラ（かなりあブルー）これはいい車だったけど最後はエンジン回転がどこでも延々と上がり続ける恐ろしい症状が治らず、さようなら。
で、ムルティプラを売ってM3
で、ボクスタースパイダー到着

あれ？ジムニーはいつからあるんだろう

今週土曜日も群馬サイクルスポーツセンターで雪道練習行く予定です。
よろしければ、是非。
費用は先週の実績では３０００円。
走り放題、ぶつけ放題、スタックし放題

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