エンブレスのブログ一覧

昨日はありがとうございました(^O^)
だかMさんのFEED号はやっぱり迫力ありますね＼(^o^)／ タイヤのパンクがなければ,一緒に走れたのですがまた次回お願いします(^.^)
二年前に比べての変化点はハードトップ・ハードトップ対応のロールゲージ・サスペンション・LSD・キャリパーO/H・ラジエター・オイルクーラー・電動ファン(メカドック製)・57Vに195/50/15のZ2を組んでます(^O^)
お気付きになられた方もいるかも知れませんがハードトップを外せば,あと1秒は速くなりそうです(笑)
通勤でも使うmyロドスタなので,アライメントもそれなりに・・・(^o^;)
あと前期と後期だとアライメントの調整量が違うって本当なんですか？(^_^;)
ただ今すぐって訳じゃないですが,もし調整量が違うなら,アーム交換&一部ピロ化にしようかと考えてます>^_^<
以後の事を踏まえて同じホイール&タイヤのスペアを2本用意して,サスペンションは減衰で調整して対応します(^O^)

最近やたらとエンジンoilの減りが早いような(苦笑) レベルゲージにoilが付かない(^_^;) 街乗りでほぼ3000回転しか回してないんですがね｡たまに7000回転まで回す事もありますが(^_^;)
オーバーホールしてもいいんですが､車体も20万㎞と結構悩み中｡ プランとして下記の通り
1:エンジンオーバーホール
2:他車に乗り換え(おそらくエイト)
ロードスターに乗った人にしか分からないあの感覚も捨てがたいしなぁ(*_*)
最近､不幸がありましてその時に人を乗っける事になりまして､やっぱり2シーターは不便だと痛感しましたね｡ 貴方なら車乗り換えますか？

今現在、私のＮＢのブレーキはディクセルのＳＤタイプﾟ（ＮＢ1ｻｲｽﾞ）に制動屋の５５１＋といった所なんですが、最近ブレーキに不満が出てきまして（苦笑）
今後のチューンとしては、マルハの４ポット化にローターも後期仕様に変更。
誰かマルハの４ポット持ってないかなぁ～～（笑）

今、ＴＥ37を履いてますが先日57Ｖを購入しました。　で、肝心な納期ですが来年の２月だそうです（汗）
　57Ｖってそんなに売れてるの？？それとも生産量が少ないのか？？　どっちなんでしょうかね？？
　まぁ、来年まで我慢ですがＲＡＹＳさん早く作って（笑）

私情により更新が遅れましたが、やっとアップ出来ました。
一応、撮れたのでアップしましたが、分かりますか？？
1枚目だと4点とラダーバー＋となってますが、実は5点式です。
以前の6点式よりも踏ん張ってくれてると思います。（私のＮＢはテンションを張ると助手席のフロアがｺｰﾅｰを曲がるごとにうねるんです）
実物が見たい方，箕面の山で待ってますよ（笑）