エンブレスのブログ一覧

インプレ等してた為､遅くなって済みません(^o^;)

さて､異音の原因はフロントのハブの僅かなガタが原因でした。(距離数は35000㌔)
取り敢えず中古品に替えて貰えてからは､異音はなくなりました(^o^)

2週間で慣らしを終わらせて､ガラスコーティングのメンテナンスとタワーバーの取り付けで預けてましたが､ここでも問題が発生(;´д｀)
しかも2つありまして､1つ目は慣らしが終わる頃にブレーキのタッチがオカシイのです(((^_^;)
見てみるとタンクの量には半分しか入っていなかった(エンジンO/H時にもその量しか入っていなかったそう)

恐らく､走行会の時から漏れていたかと思われます｡
サイドブレーキからキャリパーに留めてるネジが途中で空回りしてるから漏れに発展してるんじゃないかとタックインさんの見解です(^o^)
漏れ対策はしてますが､来月には車検なので前後とも後期仕様に変更しちゃうか思案中です(´ω｀)
だが､サーキットで使う57V(オフセット25)のホイールで果たして入るのだろうか？(情報求む)


2つ目は､キャニスターが指差してる所の根本からポキッと折れてました(((^_^;)
いや､4年前の車検で交換してたんですが折れちゃうもんなんですね(77000㌔走行)


あっ､エンジンのO/Hと同時にギアも3.9から4.3に変更したので､めちゃ速いっすo(^o^)o
これからも､攻めますよ(笑)

題名通り明日には納車出来る予定だったんですが､延期になりました(((^_^;)

3週間電車通勤してやっと乗れると思ったらこの様ですよ(笑)

先程ショップさんから連絡が来て､てっきり仕上がったのかと思ってたら試運転中にかなり大きな異音がするとの事｡
ハブ･LSD･クラッチ関係には異常がないとの事(^o^;)

まさか､ミッション？って確か二年前の４万㌔強しか走ってないんだけど･･･
そういえば､プロペラシャフトの辺りの部品替えて異音が消えたって人居てたなぁ(;´д｀)

え～っと、色々な人と喋って情報を得た結果ナンバー切りは止めました。
　理由は、金銭面と愛車への執着心？がなくなっちゃうので(-_-;)


話は変わって、この間のパワーチェックの結果は・・・・・125.4PSの14.7でした。

まぁまぁなのかなぁ？

さて、昨日はセントラルに行ってきましたが、生憎の雨^_^;
誰やぁ、雨男は(笑)

１ヒート目は完全はウェットで、スピンしないように走行しましたがFFと四駆は速い(笑)
こっちもブレーキングポイントを奥目にしてたらロックしちゃいましたが、すかさず解除しましたが、FRだとウェットはキツイ(・.・;)


２ヒート目は何とかドライになって自己ベスト更新しました（ちょこっとだけだけど）

これも補強系が効いてたんだろうかと！！
ニーレックスのナックルサポート・リアエンドトラスバー・スーパーラックブラケットの三種ですが，かなり効きます。
本当はエクセレントバーも頼んでて、受注生産となってたんですが作ってる下請けが潰れたとかで納期は掛かるとのこと。
まだ、ここまではいいんですが、発注したのは7月の中頃でその時は１ヵ月でいけると言ってたのが、ズルズル引っ張れられ痺れを切らしてオクヤマのタワーバーを頼みました(^O^)

物はいいんですがね、ただ対応は如何なものかと(-_-;)

今回での走行会での課題はブレーキングポイントでしたが、とりあえずはヒントは得られたかな？？
って感じですよ（嬉）

次回はオーバーテイクとタイヤの使い方を課題にしますかね。

帰りは，エンジンO/Hに油圧計とファイナルギアを作業してもらう為に兵庫県尼崎市のタックイン９９さんに車を預けて来ましたよ(^<^)
何事もなければ、今月末に完成なので楽しみです(^O^)

こないだ､オービスを光らしたエンブレスです(^o^;)

最近の丸見え号は100㌔巡航(高速)から､ほんの少しアクセルを踏み込んだら思ってたよりスピードが出てました。
同じアクセル開度でも到達時間が早いような・・・

一般道では､煽られる始末・・・(;´д｀)
高速は自身が悪いので良いのですが､一般道ではどうしても納得がいかない事があります｡



それは､信号等で停止後のスタートは車間は開くのですが､時間にして20秒にしてルームミラーを見てみると車間があまりない(((^^;)
それに､22万㌔強の車体なのでメンテナンスの部分で金銭的な問題も発生しますしね(*^^*)
まぁ、色々とあったのでとあるアイデアを思い付いたのだo(^o^)o


幸いにも今年は車検なのですが､今年で丸見え号は一般道から完全に撤退(ナンバーなしに)する事にしようかとo(^o^)o
ただ､10月にエンジンオーバーホールするので､それまでは大人しくしないとネｯ(^o^;)
慣らし後のオイル､前から気になってたJUMPオイル使おう(*^^*)

で､次期愛車はって事だけど､ハイブリットカーになりますo(^o^)o

勿論､フルローンだけどね(^o^;)

今はなき(生産終了のため)スプリットファイヤ製のダイレクトイグニッシｮンを使い続けてる俺､最近の丸見え号パワーダウンしてるんじゃないか？

プラグも新品に変えたけど皆無(;´д｀)
新品に変えたら良くなると思ったけど､交換前より酷くなった(゜ロ゜;

具体的にいうとアイドルで900位で安定していて､そこから吹かしてみると､500まで落ち込む始末(^o^;)

ってなると､自然に考えられるのはコイル(^o^)

同社製･メーカーの純正品の他車種で何かないですかね？

ダイレクトイグニッシｮンに拘る僕はやはり変態ですか？(笑)