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つっても浅見さんのトゥデイがメインですがww
https://youtu.be/gTpiKrJl8dQ
そもそもまともに輸出されてない軽自動車は外人からしたらすごく興味深い様で、ストリート550を個人輸入してアメリカで乗ってる人の動画とかとにかく楽しそうでしたからねwwww
で、国内同様海外でも８０～９０年代頭のホンダ車は人気の様で、さらに言えば当時の無限パーツなんか神格化されていてかなりのプレミアアイテムになってるみたいです。そんな中で先日の門司港ネオクラで４台トゥデイが来ていて無限ルーパキット装着の浅見さんのが取り上げられたといった流れですかね？
動画の中でも言われてる向こう流に言えば『ミッドイヤー』にあたるＪＷ２ベースにＪＷ１の顔面スワップのＪＷ１.５だったことも興味深かったみたいな感じで取材されてますね。
キットをどこからどうやって手に入れたかみたいなことも言ってますが、６割程度しか聞き取って理解してません(爆)



で、今更ながら気付いた事ですがＪＷ１をレストア完了して乗ってて

イベント直前にＪＷ２引っ張ってきて今月中はとりあえず乗ってて

ＪＷ３もＪＷ２と併せてたまに動かしてる状態

一人でペンタトゥデイ乗り比べ状態ww
乗った感触の完成度で言うならぶっちぎりＪＷ２がバランス良いんですが、ＪＷ１にしろＪＷ３にしろそれぞれに違う長所はあるので甲乙つけがたいです。

トゥデイのやり直ししてるときによく言われた『たかがトゥデイ』、『トゥデイなんか』という言葉。


雑誌の読者投稿コーナーやSNSの掲示板等でたまに見かける『○○のモデルが欲しいのですが、もうないのでしょうか？』という投稿。
ハチマル世代と言われる30年近く前の時代の車がそうそう残ってる訳もないですし、ましてや消耗品扱いされてた軽自動車があるわけない。
あったとしても、自分が望んでる仕様が丸っと出てくる可能性は少ない。そう思って探さないと厳しいと思います。
狙ってたらチャンスは巡ってきますが、今でこそトゥデイ6台持ちとかふざけたことをしてるものの正直最初の青いヤツとか偶然の重なりの賜物ですし『今買わねぇと次はねぇ！！』と買っちゃいましたからね。
それどころか今でこそ笑い話ですが『あのコンディションの車(サイドシル腐って大穴→自家板金補修、ゲート周りの鉄板痩せてグサグサ)を購入するのは正直お勧めしなかった』と言われてしまうような車です。分かってて買ったので良いんですが。

こいつの事です。
買って後悔しているか？と言われれば、私にしてみれば一生のうちに一度は所有したかった車に最初から乗れた訳ですし、トゥデイの増えっぷり見てもらえたらわかる通りぞっこんなわけですよ。
多分買い損なった時の方がダメージ大きかったと思われ。

で、さらに現在この年代の車を取り巻く相場も上昇傾向で軽自動車とて例外ではありません。なのでショップとかヤフオク!等の正規ルートで買おうとしてる方が『○年前なんて捨て値であったのにこんなに高いとかあり得ん！！』なんて言ってしまうのはそもそも本気で買う気あるのか？と思ってしまいます。ハコスカＧＴ-Ｒなんて20年で桁ひとつ増えてますからね。それと同じだと思ってください。
というか、買ってからの金の方がかかるのに、買う時点でそんななら買わない方が懸命だと思います。

ただ、環境的に大きくメジャー所と違うのは部品の供給状況。
全国的な強固なオーナーズクラブがあるわけもなく、数年前まで解体屋でゴロゴロしてた上に、軽だから、動けば良いとわざわざ新品パーツを買って交換なんてされてないので、車種によっては重要部品ですら製廃喰らってます。さらに頼りの綱の車屋からも下手したら『所詮ボロの軽じゃない』とあしらわれる事もあり得るような車です。
ヤフオク!に部品が出てたとしても仲間内で争う『同士討ち』が発生しますので。
車屋の側からしても金かけても次に繋がる可能性の無いし、コアなマニアしか飛び付かない車をわざわざやりたくないわけですよ。
売っても壊れて戻ってきたらよほど専門的にしてないと匙投げられかねないですし。ハチマル軽自動車買うくらいならいっそサブロク買った方が良いって言い切れます。
乗ってて一発で趣味性高そうだと分かるし部品ゴロゴロしてますからね。
トゥデイのガスケット探してたら新品のSAライフのガスケット出てきたレベルだし。

で、そんな苦労しながら維持して言われることが『所詮～』『どうせ～』『～なんか』
貴様が持っとる車よりよっぽど大変なんですが。
オコですよ。

もし仮に運よく購入出来た方もいらっしゃるかもしれませんが、買った金額と同等か、その倍は最低維持にかかると覚悟してください。ただ、車の楽しさは絶大な事は間違いないです。
軽量ボディに２気筒～４気筒とある小排気量エンジン、FF、FR、MR、RR、4WDと選べる駆動方式、更には過給器もターボ/スーチャーと選べる世界です。
維持は苦労するけど楽しくないわけがない世界です。

ただ、その泥沼はかなり深いですので。

参加して来ました。
参加されてた方お疲れ様でした。

車は結局トゥデイです。

これが

こうなって

こうなりました。






去年のネオクラの頃には塗装自体はほぼ終わってましたので1年くらいこそこそ作業してました。

JW2が最近増えましたが、動く部品取りとしてドアウェザーが欠品なのでそれを確保するために増やしました←


持ち主が一番どうやって現状維持しようか悩んでたりします(笑)

私の頭を悩ませる

週末の門司港ネオクラに向けて車どうにかしないととか言ってましたが、このタイミングでトゥデイが増えました(爆)
本人が一番意味がわかってません。
部品出ないので『乗らなくなるからあげる！』と言われたらついつい手が出ます。
本人が一番意味がわかってません。悪い女にでも捕まった気分です。

意外な部品がコンディションよくて大喜びしてますが(^_^;)
来た車も外装はボロボロなんですけど、エンジンは絶好調この上ないので今足に使ってますが、ハミング手放そうかなと思うくらいには550のトゥデイの方がやっぱり面白いです。

貰った車に関してはまた今度書きます。

オフ会も参加できず、車イベントに出るのがこの２、３年これだけになってます。
このイベント、８９年までに販売された車が対象(同一車種はMC後モデルもOK)。
とはいえ現在、相も変わらずトゥデイに乗ってはいますが年式は最終型ハミングなので９８年式。

本家ハチマルミーティングなら大丈夫なんでしょうが、門司港ネオクラにかんしては『ダイジョバナイ』ので、なんとかしないと。
つってもイベントは今月１５日ですが、未だに公式から特にエントリー完了だの色々情報は上がってこないのでちと不安。



ぬー(--;)
しかし、どれもナンバー付いてないから(当たり前ではありますが、仮ナンバーでの自走参加不可能)参加するための車もハミングになる可能性が／(^o^)＼