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痛車のイベントに参加、









ではなくて、スパ西浦でサーキットデビュー。待機中の一コマ。
めちゃくちゃ暑かったのでサンシェードで車内温度低減している「ムダな（？）努力」の図です。

会社の同僚3名と一緒にエントリー。
BMW330（だったかな？）のバッドR君、超７のA先輩、S15のRyosuke君。


10：00からの枠は25台と大盛況。
平日とはいえ、車関係の会社や学生はまだ休みだから仕方ないですね。
中にはみんカラお友達のダイスケ@S1さんの姿も。

これだけ台数があると、クリアラップはなかなか取れません。
常連のダイスケさんやRyosuke君のラインどりを参考にしようにも速すぎて着いて行けません。
自己流のラインを試してるところにRyosuke君が後ろから追いついて来て、S字手前で私がアウトへ振ったところをインを刺されてちょっとびっくりしました。
開けてくれたラインとしか思えなかった、だって。
すみません・・・。

開始早々に3コーナーでイキ過ぎてしまった車両がグラベルに捕まって脱出不可能に。
回収作業のため赤旗中断というハプニングもありましたが、その後は何事もなくアッと言う間の１時間でした。

成績は、・・・

・・・ショボイのは分かっています。

１度もスピンできませでした。
それどころか、タイヤを鳴らすことすらできませんでした。orz
ってことは、タイヤが滑る速度域に達していないということですよね。
昨年夏の悪夢があるので車壊しちゃいけないし、直前にハマッた車見てるし、ビビリミッター全開ですわ。

Ryosuke君はさすがの１分１秒台。
他の3名は似たり寄ったり、コンマ数秒違いのタイムでした。

ライン取りはもちろんダメダメですが、自分なりに練習すべき課題がいくつか分かったので、これから気を付けて運転するようにしてみます。

また、ライン取りについては、ダイスケさんに１ポイントアドバイスをいただけたので、ちょくちょく通って練習します。

どノーマルで目指せ１分５秒、を当面の目標にします。


ところで、A先輩の超７には、サーキット走行すると何かが壊れるジンクスがあります。
過去には、ガソリンタンクに穴が開いたり、フロントサスのアームが折れたりしています。
そして、期待を裏切らず今日もやってくれました。

分かり難いですが、矢印の先、フェンダーカバーのブラケットが折れてます。
タイラップで応急処置をして帰還できました。

そして、私のエリーゼにも軽いトラブルが。
水温計の１ケタめ、右の縦線が薄くなっています。

サーキット走行中は見えないくらいになっていて、これはかなり復活した状態です。

家に着くころには

完全に復活してました。
再発しないといいな。

もう一つ。
昨日のツーリングの途中からなんですが、特定のエンジン回転数で右リアフェンダーの辺りから何かがバタつく音が激しく響きます。
K-ONEは今日も休みだし家に帰ったら鳴らないし、しばらく様子見だな。