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サイドブレーキブーツを新調し、次はシフトブーツに取り掛かります。


まずはシフトノブを外します。
アルミノブ前方のイモネジ１本を６角レンチで外します。
しっかり締まっているので、長めのレンチを使うと良いでしょう。

ここからが難関。
シフトノブを反時計周りに回して外していきます。
始めの９０°くらい素手で回りました。
これは案外簡単かと思ったら、そこからビクともしません。
何かが引っかかっているのかと思い、K-ONEへTEL。
イモネジ以外に止まっているものはないよ。
色んな人のブログを見ると、パイプレンチでがんばった、とのコメントも。
これは何とか頑張らねば。
とは言っても、うちにはパイプレンチはありません。
１００円ショップで買ったゴムシートを滑り止めにして、プライヤーで挟んで回してみました。
厚さ5mm程のゴムシートがあっという間にブチッと切れました。
少しシフトノブにキズが。
もう少し頑張ったらとんでもない事になるところでした。

散々考えた挙句、安物のプラスドライバーをイモネジの穴に突っ込んで回すことに。
イモネジの穴は入口がバカ穴なので、ネジが入らなくなることも無さそうです。
ドライバーの径もちょうどいい感じ。
エイッと力を入れると、何とか回ってくれました。
握力と相談しながら休み休み回し、何とか取り外しに成功！
ララァ、こんなにうれしいことはない。ヽ(^。^)ノ

次は後ろのシガソケット周りを取り外します。
ここはプラスネジ３本。ドライバー１本でＯＫです。

さらに、センターカバー。
ここは、シフト下のサイドにトルクスタッピングビスが２本。
ここで、我が家にトルクスドライバーが無いことに気づきました。
ホームセンターでトルクスビットのセットを購入し、タッピングも攻略。

シフトレバーを３速に入れて、サイドブレーキを思いっきり引っ張っります。
カバーを持ち上げながら下から手を入れて、ハザードと集中ロックのカプラを外します。
少しサイドレーキにこすりながらカバーを外すことが出来ました。

丸１日かけてここまで分解。




さて、やっとスタートライン。
これから採寸して型紙起こしてシフトブーツの制作に取り掛かります。
・・・カミさんが。