ぷっちほりのブログ一覧

昨日の続きです。
今日は、センターカバーからシフトブーツを外すところから。

カバーを裏返すと、ブーツは金属のツメで樹脂枠ごと止められてます。

このツメを見た瞬間、手を出してはイケナイ匂いがします。
昨日のブログにもJOE-Exige師匠から「ヘタすると割れちゃうよ」のコメントが。
しかし、触れなければ先に進めません。

ツメの裏側から小さいマイナスドライバーを差し込みます。

ツメを開くようにこじると、思いの他簡単に外れました。


ブーツを裏返すと、

ブーツとシフトノブはタイラップで、 ブーツと樹脂枠は接着剤で止めてあることが分かります。

接着剤を剥がそうと思いましたが、元のブーツが破れてしまいそうだったので早々に中止。
仕方ないのでブーツを２重にすることを決め、シフトノブ側の作業に取り掛かります。

ここまでの作業の間に、新たなブーツはカミさんの手で制作されております。
４枚の布を筒状に縫い合わせるだけなので、カミさん曰く、チョ―簡単な作業。

ブーツのタイラップを切ってシフトノブを取り外し、新たなブーツをタイラップで固定します。

タイラップは緩めに締めます。
きついとシフトノブとブーツが滑らず、シフトノブをねじ込む時にブーツがよじれてしまいます。

次に、元のブーツを被せて２重にしてタイラップで固定。
<10/8追記>
　ここは2重に止めない方が良いです。
　元のブーツの厚みで新しいブーツがぷっくり膨らんでしまいます。
　もし2重に止めるなら、新しいブーツを長めに作り、たるみを持たせると良いでしょう。



樹脂枠部分の元のブーツに新たなブーツを重ねて接着。
クリップで押さえて接着剤の乾燥を待ちます。


これで本日の作業は終了。
明日、しっかり接着できていることを確認して車へ戻します。
さて、うまくいくかな？