ぷっちほりのブログ一覧

2021年のエリーゼの走行記録まとめ等々です。

１年遅れのオリンピックが開催された今年もコロナは収束せず、車趣味ではオフ会、ツーリング、サーキット走行への参加などはありませんでした。しかし、ワクチン普及で落ち着きの兆しもあって、我らがLEM(Lotus Enjoy Meeting)は12月に開催。私は参加できませんでしたが、オフ会を待ちわびたオーナーさんも多かったようで、50台を超える参加があったようです。2022年は定例の4回開催が可能かも。先のブログにも書きましたが、サーキット走行できる日を夢見てヘルメットも新調しましたので、ロータスデーの開催も期待です。
ここしばらく遠ざかっていたブログ更新も今年の後半は意識的に取り組み、扇風機やヘッドライトバルブの交換、ガレージの音楽スタジオ化をご紹介することができました。2022年も生存確認のために少しづつでも上げていきたいと思います。

さて、燃費記録です。

　　　　"走行距離(km)"　"消費GAS(L)"　"平均燃費(km/L)"　"総GAS代(円)"
2013年　　5,828　　　　　622.2　　　　　 9.37　　　　　　 98,444
2014年　　7,568　　　　　784.7　　　　　 9.64　　　　　　129,928
2015年　　8,020　　　　　806.9　　　　　 9.94　　　　　　112,523
2016年　　8,358　　　　　794.4　　　　　10.52　　　　　　 98,292
2017年　　7,280　　　　　723.9　　　　　10.06　　　　　　 98,991
2018年　　6,309　　　　　654.4　　　　　 9.64　　　　　　100,431
2019年　　2,389　　　　　239.1　　　　　 9.49　　　　　　 35,622
2020年　　4,995　　　　　498.9　　　　　10.01　　　　　　 70,045
2021年　　6,520　　　　　670.9　　　　　 9.72　　　　　　107,242

通常の通勤利用ができるようになったので、走行距離は2018年レベルまで戻りました。

車趣味以外の動きとしては、昨年から始めたドラムをレベルアップするためにスクールに通いました。半年だけですが、基礎練習をしっかりやったので、少しは上達しましたよ。
次のニュースはエレキベースに手を出したことです。8月に購入し、ドラムと共に一日も欠かさず触れています。51歳のおじさんはちょっとサボるとすぐに脳が忘れてしまうので、「毎日」というところが重要です。ドラムとベースを各15分以上練習することをノルマにしています。どちらも違った魅力があるので、飽きずに続けることができています。

さて、今年も安定的に脈絡のない締めブログですが、2022年が私と皆様にとって良い年になりますように。