ぷっちほりのブログ一覧

ＪＬＤの次の日、TANK888さんと箱根方面を走ってきました。
前の日の疲れとお酒を考慮して、ツーリングにしては遅めの8：00に御殿場ＩＣ近辺で待合せ。

朝起きると、心配していた雨はまだ大丈夫みたい。雲は多いのに空が澄んでいる感じ。不思議な感覚でした。
以前ちょっとだけ裾野に住んでいたことがあり、その時は、少しでも雲が出ると真っ先に富士山頂が見えなくなると感じていました。しかし、なぜかこの日は一面の曇り空なのに、富士山が割とくっきり見えています。

ルートは、まず国道138号を東へ。小田原方面からトーヨータイヤターンパイク（長い名前だ）に乗り、芦ノ湖スカイライン～箱根スカイライン～御殿場ＩＣ～高速で帰宅。

トーヨータイヤターンパイクは高速コーナーが多いのでエリーゼにはちょっと持て余す広さ。フェラーリ、ポルシェ、日産GT-R等が素晴らしい音色を響かせながら、視界から消えてゆきましたが、そんな車達には最高のステージなんでしょうね。
大観山駐車場ではフェラーリのオフ会らしき集まりで多数のF355が集っていました。

ここの駐車場は富士山を眺められるし、ヨダレが出そうな車達がいっぱいでとてもいいですね。TANK888さんと一緒に写真撮りまくってました。車を何度も移動し、時には道路に這いつくばって。



前日のＪＬＤから1.5日間でカメラのバッテリー使い切ってしまいました。それでも写真の腕は上がりません（泣）。

芦ノ湖スカイラインや箱根スカイラインはエリーゼ向きの気持ちの良いワインディング。TANK888さんもブログに書いていましたが、こんな道路が近所にあったら毎週走りに行っちゃいそうです。でもちょっと落とし穴が。入口辺りの反対車線でバイクが路肩で大破。山頂過ぎた辺りでセリカが崖に向かって前のめりにコースアウトしてました。気を付けないといけませんね。
頂上付近の駐車場では、マットグレーのエキシージさんに遭遇。残念ながらカメラのバッテリー切れで写真無いですが、前日の会場で気になっていた一台です。しばらくお話しさせていただきました。

箱根スカイラインを出てから御殿場ＩＣへ向かう道が狭くて走りにくかったので、次回は芦ノ湖一周して国道１号線へ戻るルートなんかも試してみたいと思います。

高速に乗って愛鷹ＰＡで食事休憩とし、そこでTANK888さんと解散。その直後に雨が降り出しました。何ともタイミング良く帰り支度を済ませたものだと自分でも感心。
帰りの道中では、前日同じ会場にいたであろうエリーゼやヨーロッパのドライバーと笑顔で手を振り合いながら、楽しく帰ってきました。

こんなにステキな2日間、なかなか無いぞ。

この2日間の写真をフォトギャラにアップしたので、おヒマならそちらもどうぞ。
問題のある写真ありましたら削除しますのでご指摘ください。
2011.10.29_JLD-1
2011.10.29_JLD-2
2011.10.29_JLD-3
2011.10.29_JLD-4(会場のエリーゼ達)
2011.10.29_JLD-5(会場のエリーゼ達)
2011.10.29_JLD-6（会場の車達）
2011.10.29_JLD-7(会場の車達)
2011.10.30_箱根-1
2011.10.30_箱根-2
2011.10.30_JLD旅行終了

JLDへの道中、ぞろ目GET。

JLDの日記です。
本人のメモなので、お暇ならどうぞ。


当日の朝、3:00に自宅を出発、高速を90km/h走行でのんびり現地を目指します。道中、白んでゆく空に富士山がくっきり。


途中何度も休憩しながら6:30頃到着。この時間では集まっている車は少なかったので、駐車場所は選び放題。一人で参加の私は奥の端っこスペースにこっそり展示。先日のブログ宣言通りプチ痛車にしました。


隣に停められたシルバーエリーゼの方もお独りで参加されたようで、早速声を掛けさせていただきました。20代のお若いオーナーさんです。長野からお越しとのこと。走行枠も私と同じエクスペリエンス。同じような境遇の人を見つけると一気に安心感が高まります。


受付けに向かう途中でhiroshi-jpsさんとTANK888さんに遭遇。顔見知りに会うことでさらに安心感UP。
受付けを済ませた後はひたすら会場を歩き回り、展示車両を観察。ときどき知り合いの車を見つけてはご挨拶。
9：00にブリーフィングへ。何人かと一緒に待っていましたが、時間になっても始まりません。なんと隣の部屋でした。紛らわしい。もっと分かりやすく表示してください。
ちなみに、ブリーフィングの時間にはプロドライバーとの同乗走行抽選会をやってました。これも何度かに分けてくれないかな。

10：20からエクスペリエンス枠の走行時間。朝はフリースジャケット着るほど肌寒かったのですが、この頃には汗ばむ陽気に。長袖Tシャツ1枚にエアコン付けて走ってました。
サーキットは広くてどこ走っていいのか迷いました。GT5で表示される走行ラインを何となく覚えていたので、そこを走るように心がけました。
ここでも富士山がキレイ。


走行の後は会場内を歩き回って、ショップを覗いて、車を眺めて・・・。
エヴォーラ試乗会場へも行きました。TANK888さんに教えてもらわなければ完全に忘れていました。エヴォーラはサイドシルがエリーゼより低くて乗り降りしやすい。加速感はエリーゼに対して排気量なりの余裕があります。コーナリングは、コースが狭くて速度も出せなかったので分かりませんでした。でも、国産車とは違ってキビキビ走れます（ｻｴﾅｲｺﾒﾝﾄﾃﾞｽﾐﾏｾﾝ）。4人乗りって言いますが、後ろに乗るとシートの間に足は入りません。正座で乗るんでしょうか。


試乗会手前の駐車場にKTMのX-BOWが停めてありました。バイクみたいな感覚なんでしょうね。隅々まで掃除するの大変そう・・。


16：00頃、イベント最後のパレードラン。旗を振りながら「来年もよろしく」って叫ぶオフシャルがいました。是非、来年も参加したいです。


日が陰るとさすがに寒くなりましたが、日中は暖かくてとても良い気候でした。富士山もキレイだったし。2度の延期を乗り越えてこんなに素晴らしい日に開催できてよかったですね。私もトラブルで一度は諦めましたが車を変えて復活して参加できましたし。
お会いできた方々、楽しいお話やお土産ありがとうございました。これからもよろしくお願いいたします。

エラそうに運営の文句まで書いちゃいましたが、これらが来年以降に活かされて、さらに良いイベントになることを願います。

行ってきました、JAPAN　LOTUS　DAY　2011。
雲一つない絶好の天気の中、たくさんのロータス車が集まってました。

私の白エリーゼは先日のブログの宣言通りプチ痛車として飾りました。
日差しが強かったのでサンシェード良かった。ついでに同じデザインでナンバー隠しも作ってみました。


初めて来て走った富士スピードウェイ。
初めて見た車たち。
初めてお会いしたロータスオーナーの方々。その中にはみん友やMYファンの方々も。

このイベント、初参加の私としてはどう楽しんで良いのか分からないところがあったのですが、お祭りとして考えてみると最高だったのではないでしょうか。いろんな楽しみ方をしている人達がいるところなんかは、まさにお祭り。私も、普通のレースでは入れないであろうピットや建物の中などを勝手に歩き回る経験ができたり、バーチャルで知り合った方々とリアルにお話しすることができたり。楽しいことがたくさんありました。

一日歩き回って万歩計は14000歩にもなってました。先週のディズニーに匹敵！
次の機会もまた参加したいと思います。
LCIさんには、ぜひこのイベントを定着させていただきたいと思います。

詳細は続報やフォトギャラにアップしてゆきます。

じゃ～～～ん。
エリーゼに痛車サンシェード（？）合わせてみましたーー。

どノーマルで全く特徴の無い私のエリーゼを、ＪＬＤに向けて飾ってみることに。
いきなりボディに手を入れるのはためらいますが、サンシェードならお手軽。

白のボディに綾波レイが合ってると思います。
・・・自分では。


賛否両論でしょうが、やったもん勝ち。
自己満足でいいんだも～ん！

これがきっかけで本当の痛車になってったりして・・・。