ぷっちほりのブログ一覧

明日は久びさに参加するオフ会です。
天気良さそうですね。寒さ対策は必要ないかも。

今日も天気良く風も無かったので洗車しました。オフ会には綺麗な車で参加したいので。
コロナ禍では平気で半年以上放置してましたが、LEMが定期開催に戻れば3か月に一度は洗車して、綺麗な車の時期が多くなりそうです。

明日のオフ会に参加される方は、私も含めて気を付けて向かいましょうね。会えるの楽しみにしています。
今日は早く寝まーす。

年末から約２か月ぶりのブログ更新ですが、2か月があっという間に感じます。

3の倍数月の第2日曜日に開催のロータスのオフ会「LEM」ですが、23年3月回の開催が決定しました。
既にイベントカレンダーに上がっているので、詳細はそちらをご確認ください。

　開催日時：3月12日(日) 8:30 - 11:30
　開催場所：新舞子マリンパーク第１駐車場(駐車料金500円)

3月と言えど、海沿い会場であることを踏まえた防寒と、コロナ対策、花粉症対策をしっかり準備してご参加ください。

私は今回は久々にようやく出席できそうです。

2022年のエリーゼの走行記録まとめ等々です。

コロナ感染者数はまだまだ多いですが、自粛ムードも緩和されてきましたね。我らがLEM(Lotus Enjoy Meeting)もあまりコッソリせずに開催できるようになってきました。12月回はようやく私も参加できるかと思いましたが、直前にコロナ感染してしまって参加できませんでした。ちなみに、コロナの症状は38℃くらいの発熱とのどの痛み。1週間くらいで回復しました。昔かかったインフルエンザの方が大変でした。

ブログ更新は低迷続きですが、ウインカーレンズの補修や車検、燃費記録で生存していることは発信できていたと思います。

さて、燃費記録です。

　　　　"走行距離(km)"　"消費GAS(L)"　"平均燃費(km/L)"　"総GAS代(円)"
2013年　　5,828　　　　　622.2　　　　　 9.37　　　　　　 98,444
2014年　　7,568　　　　　784.7　　　　　 9.64　　　　　　129,928
2015年　　8,020　　　　　806.9　　　　　 9.94　　　　　　112,523
2016年　　8,358　　　　　794.4　　　　　10.52　　　　　　 98,292
2017年　　7,280　　　　　723.9　　　　　10.06　　　　　　 98,991
2018年　　6,309　　　　　654.4　　　　　 9.64　　　　　　100,431
2019年　　2,389　　　　　239.1　　　　　 9.49　　　　　　 35,622
2020年　　4,995　　　　　498.9　　　　　10.01　　　　　　 70,045
2021年　　6,520　　　　　670.9　　　　　 9.72　　　　　　107,242
2022年　　6,456　　　　　640.3　　　　　10.08　　　　　　109,767

ガソリン代の高騰で、距離の割に支払いが多かったです。

車趣味以外の動きとしては、ドラムに続いて始めたエレキベースでスクールに通いました。3か月だけだったのでそれほど上達はしていませんが、教えてもらったいくつかのポイントを参考にしながら練習しています。
ドラムもちゃんと毎日叩いていますよ。
また、結婚25周年ということで、カミさんと二人で長崎に旅行に行ってきました。初めての長崎、初めてのハウステンボスでした。新しい場所へ行くのは新鮮でいいですね。

さて、今年も安定的に脈絡のない締めブログですが、2023年が私と皆様にとって良い年になりますように。

遅ればせながら、12月のLEM(Lotus Enjoy Meeting)が開催されます。
12/11(日)　8:30～11:30(予定)　新舞子マリンパークです。
詳細はイベントカレンダーをご覧ください。

お越しの方はコロナ対策と、冬の海沿い会場を踏まえた防寒対策を十分にしてご参加ください。
その他の注意事項をイベントカレンダーでしっかり確認していただき、このオフ会以外でお越しのお客様や会場のご迷惑にならないようにご配慮いただきながら、お楽しみいただければと思います。

以前と同様、こんな風に案内ブログ入れていますが私は欠席させていただきます。
本日３８℃近くの発熱中。PCR検査は行っていませんが、職場でもコロナが増えているのでアウトと思われます。よって、週末は外出禁止期間です。

先回のブログで「次回は補修部品の取り付けをご紹介」と書いたので有言実行です。
作業の詳細は整備手帳もご参考に。

ポチって届いた部品はこちら。
結構デカイ封筒に小さな部品が入っていました。

説明書は見当たりませんので、部品の紹介ページの写真を見ながら感覚で作業することにしました。

まず、折れたステー部分の加工です。
左下の写真の赤線に沿って邪魔な部分をそぎ落とすようにカット。次に、右下の写真の矢印部分が組み合わさるので、金属ステーのカーブに沿って樹脂をヤスリで丸く整えます。


M4ボルトを差す穴は、Φ4.1～4.2で開けます。自分が持っているドリル刃はΦ3.2だったので、Φ3.2をボルトの現物合わせで棒ヤスリを使って拡大しました。穴の位置は、左下の写真の寸法線が10～10.5を狙います。
穴が開いたら右下の写真のようにプラスドライバとペンチでボルトを締めますが、柄が細いドライバを使わないとビスを回せません。10～10.5を狙う穴位置は、欲張って下を狙うとここで苦労するかも。


ウインカーレンズをボディに戻して完了です。左下の写真の状態から押し付けると、バチンという音と共にレンズが固定されました。変に浮いたりせずにしっかり固定されたようです。穴の位置や固定方法は間違っていなかったようで一安心。


このブログは逆側のウィンカーレンズが壊れた時のための自分用のメモ書きです。車の個体差があるので、このブログを参考に作業される方は、同じ寸法で加工する場合は自己責任でお願いします。悪しからず。