こうなります。

 

キャリイの車体側のハーネスのカプラーから、配線を引き抜いて、ＤＡ６２ｗの番号にあわせて入れ替えれば良いのでしょうか？？？

まさかして、これが完了したら、早くもシェイクダウンが間近になるということでしょうか？？？？

清書してみました♪

１箇所足らなかったので追加。

 

おっと！一箇所ミスった　（＾＾；

はじめまして、こんばんは。

現在、キャリイDA52T　NA（F6A)　から　エブリイDA62W　ターボ（K6A)にエンジン換装している　しげ丸と申します。
とりあえず、エンジンの換装は完了したのですが、ECUの配線入れ替えで難航しているところです。

AJさんのF6Aターボと、私のF6A　NAとではやはり、カプラーの配線も多少違ってくると思うのですが、
参考になる、資料がなかなか無くて困っているところです。


この、スレッドに何箇所か削除された、メッセージがあるようなのですが、
番号表等でしたら、是非とも拝見したいと思います。
再度、アップされる予定はありませんでしょうか。
お初から、失礼をお許しください。

こんばんわ。
確か僕は、16000さんが書き残してくれた上記の配線の配置図だけで作業が完了した記憶があります。

ＮＡと、ターボでは配線が違うでしょうから、参考になるかどうか分からないですが、色をよく見比べて繋げてみてください。
僕は、配線の番号表というのはちょっとわからないです。
配線の色で、意味合いを判断しました。

AJさん、こんばんは。

お騒がせしてしまいまして申し訳ありませんでした！
なんとか、エンジン始動に漕ぎ着けました。

配線図と、にらめっこしていたところ、１本の配線のうち、イグニッションスイッチでONになるところの配線が処理できていませんでした。

今のままのフロアハーネスのままでも、とりあえずOKなんですが、切った貼ったの醜い配線になりそうなので
K6A搭載車のフロアハーネスでいくことにしました。

AJさんのこのブログには、本当に助けられました。
お礼申し上げます。