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やってしまいました。
メガネレンチで舐めてしまいました。
セローとかのサイトを見るとかなりポピュラーな事故らしく、タイヤ交換用の６角のホイールレンチを使うのが一番とか。早速買ってきたのですが、それは次回に使うとして。

ＸＴ２００は真下ではなくこんなところにドレンプラグがあるんですね。
舐めたボルトを見ながらとりあえずオイル抜かなきゃとオルタネーターカバーを外すとか我ながらテンパったわけのわからない行動をした模様w
絶望してても仕方ないので、とりあえず冷静になりヤスリで一回り小さくすることに決めた。

場所が場所だけにやりづらくシートとタンクを外して寝して作業しましたよ。
１９から１７へ削るわけですが何度も１７レンチを合わせながら最後にハンマーで叩き込みました。
一件落着です。
純正のボルトの見積もりを出したけど、いくらするのかな。６８０円くらいならいいなー。


見積もりきた。９０３円だった。注文しとこ！

オークションでリアポーチを探すと小汚ねーのが３千円とか。
厚顔無恥ですか？
ということで自作したのは前に書きましたね。
ＸＴ２００はとんでもないところに６Ｖの使えないバッテリーがあるんです。
充電するのはおろか液確認ですら、もう大変。
で、このポーチの中には秋月の12Vバッテリーが仕込んであります。
他に書類のコピーとドライバーと、コンデンサチューン。

ある日メンテをすべくシートを外すとタンク後方がぶにょぶにょに。
ガスを抜き前出のタンク内コーティングをしたんですよ。
ふと、あー予備で取ってある元の白いタンクを鉄肌にすればいいんじゃね？と閃いた。
デザインと少し違うけど、恐ろしく渋い！と俺は今モーレツに感動しているのだ。
こんな感じで如何すか？




今更2人乗りとかしないだろうけど、後ろの奴太ももが暖かくなるんだろうな。

ナックルガードは倒してブレーキシュー交換したら割れちゃったｗ。すかさずオクで白を入手したよ。同じストアなのに黄色は1,000円、白は500円とはこれ如何に？

俺は今気が付いたのさ。７０年代~80年代初期のビンテージトレールを目指したと豪語しているが、そもそもが82年発売のバイクなわけだから、そのまんまだったんだなと。
チルチルミチルな旅だったかなと。

アルミタンクが大好きで、ちばテレビで腕立てやっているショップの天才さんが作ったバイクに衝撃を受けまして、鉄面で仕上げることにしたんですよ。
前に書いた通り、剥離すると細かな錆とピンホルと鉄肌の黒男君(BJ)のような色の差で、どしたらよいかが判らなくなり、じゃあ塗ろうと急遽黄色のデザインをしたんですね。
しばらくはそれを組んで楽しんでいました。
こんな感じで。


契約時にノーマルのマフラーのサイレンサー部を指さして「これだけは、DRの時みたいなカッコイイの造ってくださいよ。」とオーダーしていた。本当はスクランブラーにして欲しかったが、複雑な曲げにいったい幾ら掛かるのかが怖くて言い出せなかったら仕上がりがダウンマフラーになっていたのさ。あれれ、林道走れなくね？と思ったがいろいろ調べると、初期のモトクロッサーにもダウンマフラーは多数あることを海外の画像で知った。俄然かっこよく見えてきて、今では大満足。でもエンジンガードいらないような。（エンジンとかチェーンとかかなり整備してくれていた。おかげで走りは絶好調！なんだか安すぎて申し訳ないﾃﾞｽおまけに代車も無料で貸してくれたのﾃﾞｽこんないい店、江東区にも行徳にも葛西にもなかったﾃﾞｽ。穴場というか一般の整備もしてくれるし中古車もあるよ。）

こういうリアポーチをオクで探すと汚ったねーのが３千円以上。もはや犯罪だよな。だから自作した。中には12Vのバッテリー。もしもの充電時も取り出しが苦にならないんだよ。ちなみにリアフェンダーはカワサキTR２５０の。驚いたことに赤い四角のレンズはXT２００のと、もろ同じなんですよ。

何とか完成しました。
黄色は背面にラメ入れてます。
鉄肌むきだしタンクは、剥離後に磨きこんでます。
細かな錆もサンポルなんか使わずに磨きこめば良かったんだ・・・
きせかえユカちゃんよろしく、気分により着替えます。
時計も着替えないの？みたいな。