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昨日のつづき。
夕方ちょっと用事があって出かけたのですが、23時に帰宅。

 
愛車がこのままだと気になって眠れないので

 
23時から作業再開！
ガレージ内なので大きな音を出さなければ苦情もこないでしょう。
外すときはステアリングラックとメンバーを一緒に下しましたが
重たいのでとりあえずステアリングラックを装着。
ハンドル側とスプラインを合わせるのが大変でしたが
何とか一発で設置できました。




続いてメンバーの取り付け。
これも重たいのでジャッキで持ち上げながら位置を合わせて装着。
ブログだとあっという間ですが
結構時間かかりました。
このあと、足回りを組み立てて何とか作業完了しました。



翌日、近所のテストコースへ。。。
この砂利道だと足回りの異音が顕著に出るので
いつも作業を終えるとドキドキしながらここへ来ます。

そもそも、なんでこんな作業をしているのかと言うと
1年以上前に、段差を超えるときに足回りからゴトっ　と音がするようになりました。
そこでショップへ出したところ、ショックのアッパーマウント交換となりました。
すると、以前よりは音が減りましたが、大きな段差に差し掛かるとやはり音が鳴ります。
再度ショップへ行ったところ、ロアアームのブッシュじゃないかと言われて交換。
しかし治らず。。。
（今考えればそんなことで治るわけないんですけどね）

ショップの方からは、消去法でやらなければならないから・・・・と


まぁ、確かにそうなんですけど、ショップの方もちょっと面倒くさそうな感じだし、これ以上お金かけられないので自分で何とかする道を選びました。

みんカラでいろいろと情報を集めて

・スタビリンクの交換
・ボールジョイントの交換
・タイロッドエンドの交換
・ハブベアリングの交換
・左右のショックを入れ替えてみるとかスタビリンクを外して走ってみるとか。
色々したけどこれでも治らず

ずっと音を気にして乗っていると、だんだん音の質が分かるようになってきて
「長くて重い金属が揺れて当たる音」という感覚が分かってきました(笑)

で、もうこれしかない！！と思って右フロントのドライブシャフトを交換したんですけど、その直後にもこのテストコースへ来たら「ゴトゴトっ」と・・

で、最近ステアリングラックのガタツキを発見したので交換したわけなんですけど
でも、今度こそこれで治らなければもうどうして良いかわかりません。。

意を決して砂利道へ乗り入れると・・・・










「コトコトっ」


え！？




直ってない！？！？！？




いや、でもいつもと音の質が少し違う・・・・



で、すぐに気付いたのですが、あとでトーの調整しようと思って
タイロッドエンドのナットを緩いままにしてたので、タイロッドとエンドのガタツキで音が出ていました。
なのですぐにナットを締めてテストコース2週目。。。。。。









すると・・・


















 
ついに異音克服しました(＾＾)！！！！！！


いやぁ、ほんと長い道のりでした。



まさか自分でステアリングギヤボックスを交換するなんて思ってもみなかったのですが、やればできるもんですね。

どんなガタガタ道を通っても音もなく吸収してくれるパサートにさらに愛着がわいてきました(＾＾)


ちなみに、ステアリングラックと一緒にパワステモーターも交換したのですが
取り付けて最初に走り出すときにはオモステになっていました。

かなり焦りましたが、以前ステアリングコンピューターを交換した時と同じで、ハンドルを全開左に切って、その後右に全開したらスッとハンドルが軽くなりました。


と

とにかくこれで異音解消となりました。

さやきよさん、昨日は手伝ってくれて有難うございました(＾＾)

次はアライメントオフでもやりましょう(笑)