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ロードスターが我が家に来て数日。。
最初は乗ってるだけで楽しかったのですが、見慣れてくるとやはりホイールを交換したくなってきました。
しかも、このロードスターはセカンドカーなので、通勤に使うわけでもなく、冠婚葬祭に乗っていくわけでもなく、完全な趣味車なので、ちょっと派手に行きたいと思います。
ちょっとリムがはみ出してるくらいの感じ。
で
そうなるとサイズ決めが重要なので
とりあえず


パサートの９．５j　１９インチを試着してみました。
バッツパツ。。。
さすがにこれは大きすぎました。
そこで

セレナにつけてたフーガ純正ホイール
８j＋４３のホイール。
これに１５mmスペーサーをつけたら


かなりちょうど良い感じになりました。
でも、もうチョイいけそう。　
２０mmならリムが少し出っ張るくらいかな。。
ということで、ホイールサイズは９jのインセット３８あたりを狙ってみます。

で、
今度はタイヤサイズ。
９jで引っ張るなら２２５？２１５？　さらに扁平は・・・・
と悩みまくりましたが、あらたにお友達になったみん友さんにアドバイスをいただいて解決しました！
あとは発注してツメ折して・・・

年内にはカッコよくして冬休み気持ちよくドライブできるように間に合わせたいと思います🎵
話はかわりますが
今日は朝から越谷のモデルハウスへ出勤。
ガレージハウスのお客さんと打ち合わせなんですけど
約束の時間より早く着いたので


ちょっと撮影会。
やっぱオープンだと雰囲気良いです。



ガレージも広くみえますね(^ ^)

ホイール装着したらまたここで撮影しよう🎵

インプレッサに乗っていた父親が、車を買い替える事になりました。
親父ももう70歳だから、カッコいいおじいちゃんになって欲しくて、中古ですがaudi A4アバントを勧めたら、凄く気に入って購入しました。
改造は嫌いだった父ですがしばらくすると、僕のパサートと見比べて、ホイールが小さい事に気付きました。



17インチですからね。

そこで



僕のホイールを試着させてあげました。



親子でホイールお揃いも面白いかも(^^)
でも、乗り心地悪くなるし、ガリ傷だらけにしそうだし、車高上がっちゃうし、.でもローダウンはしたく無いと言うので、色々話し合って



純正の18インチに交換しました。
乗り心地もほぼかわらず、見た目もグッと良くなりました。



親父もかなり気に入ってくれました。
最近は息子と車ネタで盛り上がるのがとても楽しいそうです。
そのうち車高下げるとか言い出しそう(笑)


初のアウディ、すっごく気に入ったらしくて
「もう、前の車はあげるよ！」って。

え？くれるの⁈

タダで？






と

いう事で






貰っちゃいました♪

NCロードスター。

パサートはもう弄る所があまり無いので、今後はしばらくロードスター弄って遊びます^ ^

前回のつづきです。。

ツインリンクもてぎのレースに参加が決まり

いつもお世話になっているバイク屋さんＴＡＳＴＥでバイクの整備をしてもらいました。

もてぎはストレートもすごく長いので

タイヤのバランスもしっかりと取ってもらいます。

自宅のガレージでも

ブレーキの整備、オイル交換など。

本番に向けてタイヤも新品。

ＣＢＲ　ＤＲＥＡＭＣＵＰはダンロップタイヤのワンメイクレースなので

全選手が同じタイヤを使用します。

それに、バイクの改造範囲もかなり制限されていて、マフラーや外装、ブレーキパッドなどは交換できますが、それ以外はほとんどノーマル。

これもローコストでレースを楽しむための配慮なんですね。

それでもタイヤ代とか結構かかりますがｗｗ

ツインリンクもてぎは、ＣＢＲ250で走ると１周に２分３０秒ほどかかるとても距離の長い国際サーキット。

Ｆ１の日本グランプリの舞台にもなった場所です。

僕は今まで走ったことが無かったので、このレースに向けて１０月から４回ほど練習走行してきました。

ただ、距離が長すぎて、なかなかコースやライン取りを覚える事ができません。

（っていう言い訳を先にしておきますｗ）

レースで争えるまでにはあと３秒ほど縮めないといけない状況ですが、ちょっと準備不足のまま

12/3の前日予選に向けて自宅を出発し

いよいよ予選。

予選前のブリーフィングを効いていると、すぐとなりのストレートをＦ1マシンが走りぬけていきました。

12/3と12/4の二日間はホンダレーシングのファン感謝デーが開催されていて、このレースはその中の企画の一つなんです。

だから、予選の前後ではＦ１やらスーパーＧＴやらＭＯＴＯＧＰマシンやらがコースを走っています。

４日の日曜になると、観客が２万人以上集まるそうです[E:coldsweats02]

いや、

あんまりそういうこと考えると緊張してガチガチになってしまうので

とりあえず自分の予選に集中集中！！

僕のピットは６番

ゼッケンは26を希望していたのですが、レース前に主催者から連絡があって

「すみません、ゼッケン26は使えません！

なぜならペドロサが26を使うからです！！」

と電話がありました。

そんなわけで、僕のゼッケンは69番に変更になりましたｗ

ＧＰライダーのペドロサとゼッケンがかぶった・・・なんてことも良い記念になりました(笑)

１番ピットには世界チャンピオン　マルク・マルケス（ゼッケン93）のマシンと

世界ランキング６位のダニ・ペドロサ（ゼッケン26）のマシンが並んでいます。

予選開始は１５時１５分。

開始時刻の数分前に

ついにマルケスとペドロサが登場！！！！

この二人の選手と一緒にコースを走る時間がついに訪れました[E:coldsweats02]

練習もなくぶっつけ本番の二人がコースイン。

その後にほかの選手もコースに入ります。

僕は渋滞を避けて後方からコースイン。

結果

ポールポジションはマルケス。

２位にはなんと小林選手が！！

３位にマルケス。

僕は直前の練習では２９秒台が出ていたのですが

予選では30：643。。。

予選落ちにはなりませんでしたが１８番目。。

シングルフィニッシュを狙っていたのでちょっと残念な結果になりました。

ただ、マルケスとペドロサと一緒に掲載されたこのリザルトも記念品となりました(^^)

 

最後は記念撮影をして初日が終了。

この日の夜は宇都宮のビジネスホテルに一泊して

レース仲間と居酒屋さんで盛り上がりました[E:shine]

。

。

そして翌日

今年の集大成となる最後のレースがいよいよ始まります。

またまた早朝からサーキット入りです。

予選は東パドックのピットが拠点でしたが、

この日はメインのピットはイベントなどで使われているため

第２パドックに集結。

ここでゆっくり出番を待ちます。

レース前には「スタート前チェック」という簡単な車検のようなものがありますして

レース中に事故が起きない様に、整備不良がないか主催者側もチェックをしてくれてるんです。

大きいレースはこのチェックが結構厳しいので、整備不良があるとレースに出れません。

ちょっと緊張する一瞬です[E:coldsweats01]

そんなこんなで、

気が付くと

あっという間にスタート時間となりました。

まずはコースインして１周まわってグリッドに付きます。

最前列にはマルケスとペドロサ！

僕は１８番グリッド。

これから選手紹介の時間が10分ほどあるのですが、この間にダッシュで

前方のグリッドへ。。。

憧れのダニ・ペドロサと記念写真を撮らせてもらいました(^^)

じつはレースの順位なんかよりもこれが一番の目的でした(笑)

ＧＰライダーとレーシングスーツにヘルメット姿で記念撮影。

こんなのほかでは絶対できませんからね(^^)

このあとマルケス選手とも写真撮らせてもらい、急いで自分のグリッドへ。

こっからは自分のレースに集中！！！

ふとグランドスタンドを見ると

お客さんがいっぱい！！！

この日は25000人の来場があったそうです。

もちろん僕を見ているわけでも無いのに無駄に緊張します(笑)

ここからウォーミングアップで１周まわって再びグリッドにつき、いよいよレーススタート！！！

シグナルが消えて全車一斉に飛び出します！！

僕はスタートで４台ほどかわしました。

そこからは団子状態の中、とにかく接触しないように！転ばないようね！怪我しない様に・・・なんてメンタルで走っていたらズルズルと順位が下がっていきますｗｗ

だって、集団で走るのが結構怖いんです。。

CBR２５０Rのワンメイクレース。

改造もあまりできないレギュレーションでバイクの速さの差も少ないため、頻繁に順位を入れ替えながら周回を重ねていきます。

２コーナーでは河村選手にかわされ、抜き返そうと頑張って３コーナーでコースアウト。。。

これでさらに５台ほどに抜かれて・・・・・

最後は

前のライダーをストレートでかわしたのですが、ほんのわずか及ばず、同タイムでしたが結果は１９位で終わりました。

まぁ、何とも言えない平凡な順位ですが

なによりこのレースに参加できたわけだし

無事に完走することができたので良しとします(^^)

当日ご一緒させて頂いたみなさん

ありがとうございました(^^)

また機会がありましたら宜しくお願いします。

あ、

それと最後に....

バイク好きな皆さん、もちろん車好きな方も・・

 

ガレージハウスなら毎日ゆっくりと愛車のメンテナンスができますよ♪

興味のある方はお気軽にお問合せくださいね(^^)

僕、去年の年末から20年ぶりくらいにロードバイクにリターンしまして

最近はメインの趣味がサーキット走行になっているリターンライダーの一人なんですけど、

この一年のバイクの活動について振り返って記事にしてみたいと思います(^^)

まずはじめは、昨年末に知り合いから

ＣＢＲ250Ｒという４サイクル単気筒250ＣＣのレース用バイクを購入したところが始まりでした。

250ＣＣといっても、４気筒ではなく単気筒なので、サイズや速さは昔でいうところの2サイクル125ＣＣ位の感じでしょうか。

一応中型バイクなんですが、ミニバイクと中型バイクの中間のような位置づけになるかと思います。

なぜこのクラスを選んだかというと

1000ＣＣやら600ＣＣのバイクだと、維持費も高いし転倒した時のリスクも大きいので趣味でやるには危険すぎ。

50ｃｃだとちょっと物足りない・・・

と言うことで維持費も安くてスピードもたいして出ないから趣味としてはちょうど良いこのクラスに落ち着きました。

最初は桶川スポーツランドというミニサーキットで練習を始めました。

初めて走った時は１周50秒くらいでしたが

３回ほど練習したころに１周48秒台まで縮まりました。

バイクのカラーリングも少しづつ変更していって

２月頃には47秒台が出る様になってきました。

この頃にはだいぶバイクにも慣れてきて、とても気持ちよく走れるようになりました。

そうなると、ちょっとレースに出てみようかな・・・なんて気持ちも出てきてしまい

ＨＲＣ（ホンダレーシング）の主催する

ＣＢＲ　ＤＲＥＡＭＣＵＰ　というシリーズ戦の第一戦に出場！

なんと、デビューレースで優勝することができました(^^)

２位の河村さんは昨年のシリーズチャンピオン。

かなり僅差でしたが、なんとか逃げ切って１位をＧＥＴできました♪

こんな副賞も。

やっぱりバイクレースって面白い。

それに、「オレ、意外と速いな・・・」とすこし天狗になってきたままつづく第２戦にも出場。

もう余裕で勝てる気がしてました。

が・・・

終わってみれば結果は２位。

昨年チャンプの河村さんに付いていくこともできず惨敗しましたｗｗ

やっぱり、そんなに甘くはありませんでした。。

この後、シリーズは３戦目を迎えるのですが

第３戦は河村さんが欠場するというので僕も参加するのをやめました。

ライバルが不在の間にポイントを獲得して年間チャンピオンになる可能性が出てきたからです。

この時点でポイントランキングが同点１位の僕と河村さん。

第３戦はキャンセルして、最終戦で勝負を付けようと約束したのでした。

ただ、今度こそしっかりと準備をしていかないと勝てないと思い、

毎週休みの日には練習に行き

タイムも46秒中盤まできました。

レーシングスーツも新調しました

(３月にオーダーしたのが９月に完成してきたのですｗ）

しっかりと準備を重ねて迎えた最終戦。

前回のレースより体重も７キロ減りました。

身体もバイク（ゼッケン26）も準備万端。

子供たち、友人、先輩も応援に来てくれました(^^)

もう勝つしかない状況ですｗ

予選はしっかりポールポジションをＧＥＴ！

 

緊張のスタートもクラッチミートがうまく行き・・・・

 

接戦の末・・・

優勝することができました~(^^)

同時に年間のシリーズチャンピオンも獲得！！

子供たちも喜んでくれました♪

いや~、やっぱバイクって楽しいですね~

振り返ると１年なんてあっという間！。。

いや、

でも

これで終わりかと思いきや

実はもう１レース残っています。

それは

12/4にツインリンクもてぎで開催される

グランドチャンピオン戦！！

僕が出ていたＣＢＲ250Ｒ　ＤＲＥＡＭＣＵＰというレースは、全国１８か所のサーキットでそれぞれ開催されていて、その各地のサーキットでチャンピオンや上位ランクの選手が集まって開催される全国大会的なレースがもてぎで行われるのです。

しかもこのレースには

今年のmoto gp 世界チャンピオンのマルク・マルケスとダニ・ペドロサの二人も参加するというとんでもないレースなんです！！

もちろん、この二人に勝てるはずがないのですが、そもそも同じレースに出場できる機会なんて他には絶対にありません。

これもホンダが企画しているレースならではの演出なんですね。

なので僕はこのレースに

「桶川サーキットの2016年チャンピオン」

として参戦することになったのです[E:coldsweats02]

さてさて、どうなることやら・・・・

つづく

　　　

ミラーの樹脂部分が白っぽくなってきたので



久々にスーパーハード施工。



手軽に新品部品のようになります。
もうそろそろ10年選手なので、こういうメンテが必要になってきますw


左右ともB7化できたので、ドアミラーカスタム終了！






お次はテールのイメチェン。パーツ待ちなので、完成したらまたアップします♪