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ねぶそく2のブログ一覧

2011年02月28日 イイね!

検証用



鈴鹿西コースです

BMWZ4です

午後からです

晴れてます

天気いいです

リアウインドーからカメラが丸見えです

直射日光当たります

温度が上がります

それでこのような現象に・・・・

わずか1周する間に・・・・

温度でフォーカスのモーターがおかしくなるんでしょうか?

対策は温度が上がらないようにすることでしょうね、

肝心の走りがわかりません・・・・

音はいいでしょ!!

シーケンシャルも!!

レーシングカーですね~

Xacti対策のアドバイスお待ちしてます

Posted at 2011/02/28 14:08:35 | トラックバック(0) | BMWZ4 | 日記
2011年02月28日 イイね!

Xacti検証

Xacti検証どのようにおかしくなるか・・・

動画を見たほうが良くわかるよね~

動作温度を超えてたのは仕方ない状況だけど・・・

変換をintel corei7 980xで・・・

3.32Gの12スレッド稼働中・・・・

メモリーは12G積んでますよ

100%はCPU使ってないんだな・・・

4G以上にオーバークロックしたら速いんだけど・・・

今は安定化仕様で標準で使ってます

液体窒素で5G以上狙うのも楽しいかも・・・・・



Posted at 2011/02/28 13:30:52 | トラックバック(0) | 色々 | 日記
2011年02月28日 イイね!

ウエットなんで・・・

ウエットなんで・・・減衰を変更。

せっかく調整式なんだから動かさないと意味ないよね~

昨日は鈴鹿までに2回変更

帰り道に3回変更

車高とキャンバーは変えないけど減衰で動きは変わるし、

ガスはまた今度変更してみよ~

ほぼサーキット以外の減衰はわかってきたかな??

ストリートならフロントのキャンバーは起こしたいけど・・・

いつでも戦闘態勢ならこのままだね!!

色々とアライメントとか数字とか問い合わせあるけど・・・・

タイヤ、内圧、乗り方、バネ、ダンパー、ステージで全然変わるんだから

ストローク量もわからないとキャンバーもアライメントも変化するんだから、

みんなもっと色々と試してもいいと思うんだけどね、

数字なんか結果だから、

乗りやすくてタイムが出た時のセッティングがその数字になっただけで、

それまでそこまで追い込めるかでしょう。

サーキットで内圧変えるだけで動きも変わるんだから、

峠でもストリートでも内圧は大事だよ、

FD2ならトランクにエアー入れる機械あるんだしね、

お金掛からなく動き変えるには内圧と減衰でしょ。

うちの車と同じ数字にしても無駄と思うよ

セッティングなんてそんなもんです、

まずは数字よりも乗りやすくすることから始めましょうね







Posted at 2011/02/28 13:05:19 | トラックバック(0) | FD2 | 日記
2011年02月28日 イイね!

コレも

コレも届いたので、

始めないと・・・

今週中に2台は終わらせたい!!!

出来るでしょう!!!
Posted at 2011/02/28 12:21:55 | トラックバック(0) | K20A | 日記
2011年02月28日 イイね!

Xacti対策は後にして・・・

Xacti対策は後にして・・・今日からFITの作業を・・・

痛くないBODYでスッキリになったよな~

リアサイドのイカ娘も剥がされてるし・・・

SUPERGTもイカ娘出るし・・・

今年も痛車は増えるのかね??

それより他にも作業はあるし・・・

つや消しDC5も大掛かりになってきたし・・・

それよりXactiの情報知ってる方は教えてください
Posted at 2011/02/28 12:11:54 | トラックバック(0) | FIT | 日記

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