サーキット準備、＆本気のオイルエレメント交換

エンジンとミッションをなんとなく････

外してしまいました

ついでなのでミッション外してクラッチも点検

なんとなくついでのつもりが････

いつの間にかこんなことに････

ほんまについででミッションもバラされて、
ケースも綺麗にしましょう

ついでなので点検して組み立てたので
バルブのクリアランスを見ましょう。

この工具優れものでHONDAエンジンには最適。
高価なsnap-onです。

これがしたかった。エレメント交換!!!
この状態ならサブフレームも汚れないし、シャフトにもオイルは付かない!!!!、
エレメントは高いのやら磁石が入ってとかフィルターが･･･とか色んなのあるけど････
どうせ汚れて交換するものだからスタンダードで十分。しかも安いOEMです。
使うオイルと交換サイクルさえキチンとすればいつまでも快適によく回ります。
高いのをずっと使っても汚れが溜まるだけ。
それなら毎回安いやつ使う方が効率がいいと思うけどな･･･

エンジンオイルはこれ
アドバンテージの0W-5
DC5のレースカーからアルテッツァのレースカーで使ってきたオイル。
データーも膨大にあるのでこれ以外は使う気が無いぐらい愛用してます。
データーロガーもかなりあるし他のオイルとの比較できるデーターを見ても違いは明らか。
油圧の安定、油温の上がり方など、抜群。
よく数字だけ見てどうのこうの言われるけど、この世に同じ数字のオイルなんてピンキリであるからね。
数字よりも中身の質!!!、それとデーターが勝負。
値段は高いが違いは明らかです

ミッション＆デフはΩです。これもレースからのフィードバックで、ミッションを明けた時にわかります。
ギアの状態がね。

後は元通りに組み立てて載せれば完成。

こんなオイルエレメント交換は････しません。
工賃くれるならするけど････

超真面目なメンテナンスでした。