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昨日2025/9/6、T32エクスくんの納車からちょうど10年となりました。
T31とのお別れも10年ですね…


この10年、沢山のことがあり、長い様であっという間に過ぎてしましました。

今でも納車直前のワクワク・ドキドキした気持ちは忘れていません(^^)
カーキのブラエクは、なかなか展示車がなく、展示車検索でやっと見つけた個体を見に行ったりした事も今はいい思い出です。

↑やっと見つけた展示車くん…


先日T33もマイナーが入り、nismoが登場したりしていますが、約550万円な値段な事もあり興味がなく、今もT32に夢中です(笑)

↑納車直後から

↑現在の姿に

納車から10年、走行距離約11万3000キロとなり、ヘッドランプが黄ばんだり、CVTやエアコンなど動作の怪しげなポイントが増えて来ておりますが、トラブルがあったとしても都度修理しながら、維持して行きたいと思っています😊

前回の投稿を振り返ると2022年の1月3日、久々の投稿です。
年末年始の挨拶など無いままの更新となりまして失礼致しました。

今回更新する事としたのは、私がみんカラを始めた切っ掛けとなった、両親のME51エルグランドを手放す事となったためです。
私がみんカラ初期に使用していたHNの、ラブ！エルグランドも、このエルグランドが由来です(笑)


以下長文ですので、お時間の許していただける方のみ、お読み頂けたら幸いです。


2006年の10月25日、当時高校２年生の私の元へやってきたエルちゃん。
2002年の5月にE51が発表発売されてからずっと憧れていた車に乗る事ができ、とても幸せでした。



あれから19年の歳月が過ぎ、満身創痍となったエルちゃんは、エンジン辺りのオイル漏れがなかなか直らず…元日に行ったスタッドレス入れ替えの際にやはりアンダーカバーが湿っているのを確認していました。


そんな中、車庫入れ中に左後ろをヒット(ロアテールも損傷)させてしまったと連絡が有り、Ｄにてきれいに修理するには55万円の費用が発生する事、その際オイル漏れの修理費用の見積もりはとっていませんが、今年車検となるので、全て合わせると予算は100万円以上の金額も覚悟しなければならないのではないか？と。

両親も還暦を過ぎ、ミニバンが必要な環境は変わりませんが(祖父祖母の送迎などで)、そろそろ先進安全装備の充実した車への乗り換えが必要なのではないか？と家族会議の結果なり、エルちゃんがハタチを迎える前にお別れする事となりました。



次期車ですが、現在の日産のミニバンラインナップの中では、E52エルグランドか、C28セレナの２択。



結果…先進安全装備充実の、C28セレナのe−power(2WD)ダークメタルグレーなHWS Vとなりました。


E51が大好きな私の勝手な意見ですが…日産にはまたＦＲでV6 3.5Lなミニバンを…なんて考えてしまいますが、今は会社の存続を優先して元気な日産自動車へ戻って欲しいと願っております。

明けましておめでとうございます。

2022年、すでに始まってからのご挨拶 失礼します。

2021年は日記の更新など、１度もしないまま過ぎてしまいました。

今年も、同じ様に過ぎてしまうかもしれませんが…、マイペースに更新して参りたいと思いますので、どうぞ宜しくお願い致します。

2020年も残すところ、僅かとなりました。

今年はコロナで大変な年でしたが、来年は良い年になると嬉しいです。

今年も私の、マイペース更新のページへ足を運んで頂きまして、ありがとうございました！

私事ですが、2021年は社会人として復帰の年となるので、気合いを入れて(無理のない範囲で(笑))
頑張っていきたいと思います(^^)



皆様 よいお年を！

段々と冬本番の寒さとなって来たので、タイヤをスタッドレスへ履き替えの作業を行いました。

スタッドレスは、2017～18年の冬以来で久々の登場です。



そして！
せっかくタイヤを外すので、タイトルの通りですが、キャリパ塗装をやってみました


5年 65000km使用した純正のキャリパです


そして、塗装し黒くなったキャリパです

塗料については、パーツレビューにアップした通りで、Holts HeatPaint Blackを使用しました


完全に乾燥したところで、熱を入れるために、セミロングドライブしたいと思います(コロナ中なのでご近所ドライブですw)


そしてタイトルの「発見！」ですが……


フロントサスペンションに「SACHS」の文字を見つけました！

なので、T32エクストレイルのnismoサスキットはザックス製だったと言うことですよね♪

オーテックより先にザックス製ダンパだったのかと嬉しくなってしまいました(^^)