まみえつのブログ一覧

ジェームスで、足回りの相談をしてから、店内を徘徊。
ミラリードのバンパーガードをふたつ買う。
セールの15％オフだと、９００円ほどお得だ。

ついでに、エーモンのヒューズからの電源取り出しを買おうと思い、現物を見ると、ヒューズタイプが２種類ある。
どっちだ？
そばに店員さんがいたので、「今のエスティマハイブリッドなんだけど、どっちかな？」と聞くと、「お車を見て確認して下さい」と言う。
わざわざ駐車場まで行って見るのも面倒なので、「車種別のカタログ見たいのないの？」と聞くと、「ありません。車種と年式で違いますから、実車で見て下さい」と返事。
たしかにそうだけどさー、今時の車種ぐらい、把握していてもいいんじゃない？
なんのための店員なのか？
ちょっと、むかついた。

うちに帰って、みんカラでヒューズの場所とサイズを確認。
低背タイプのヒューズが、正解だ。
頼りになるのは、カー用品の店員より、みんカラだと再認識。
もちろん、情報は参考で、作業などは自己責任というのは、言うまでもありませんが。

最近、愛車の後ろ姿を見ると、ノーマルのガスエスと比べても、明らかに思いっ切りケツが上がってように見えて気になる。
カタログ上でも、ガスエス2WDが全高1760ミリに対し、ハイブリエスが１７３０ミリだから当然と言えば当然だ。
この差は、どこから来るのか？
ガスエスのノーマルタイヤ（215/55R17）の直径が、約670ミリに対し、ハイブリのノーマルタイヤ（215/60R17）が直径690ミリだから、タイヤの分だけだと単純に半径分の10ミリだ。
あと２０ミリは、足回り関係かな？

前車が、TEINのサスで40ミリほど落としてたが、それに比べて、車の乗り降りも「よっこいしょ」と言った感じで、不便だ。
悪い虫が、出てきた。
ローダウン？

お金もないので、バネだけでもいいいかと、試しにディーラーでモデリスタのバネのみ交換で見積もり出してもらうと、部品と工賃で７万以上掛かる。
購入のときにいっしょに頼めば、もっと格安だったんだろうけど、後の祭りだ。

新聞のちらしに、連休中ジェームスが、全品15％オフとあった。
ちょっと行って見よう。


２階の足回りのコーナーで店員さんと相談。
タイヤ止めにヒットしないよう、40ミリぐらいのダウンでなにかないか聞いてみる。
前に聞いたときは、TEINで５万７千円と言ってたが、今日聞くと、TEINはハイブリエスの設定がないと言う。
おかしいな、確かこの間聞いたときは、あったようだけど。
タナベのNF210が、部品代５万２千円で、セールの15％オフ効かしても、６万２千円。
それから、サス＆アブソーバー交換だが、KYBのローファースポーツキット、これだと７万４千円ぐらいでいける。
車高調なんてとても買えないが、アブソーバーも入れて、この値段は魅力だ。
どうしよう？
ただ、カタログ上フロントのダウン量が30ミリで、リアが25ミリ。
もうちょっと落ちるタイプがいいけどな。
一応、15％オフは９月３０日までらしいので、ちょっと保留だ。

どなたか、愛知県で格安にローダウンできるところ、ご存知でないですか？