愛車一覧

買い替えのため新しい車を物色して見つけた車です。 スタイル、大きさなど私の好みにズバッとはまった一台でしたが、ネットの評価は・・・・とにかく故障が多いとの事。 今まで乗っていた車で故障は慣れている（外車の宿命）のでこの手の車はお手の物、今回見つけた車も低走行距離で内外装も良い状態でしたが、やはり水 ...

今まで乗ってきた国産車と比べれば多少の問題は ありましたが、スタイル、インテリアなど総合的に気に 入っていました。 4年数か月所有して約5万キロ乗りました。 名残惜しかったのですが、車検ともろもろの事情により 引退となりました。

私にとっては2代目のVR-4です。 馬力はツインターボの280PS 高速での加速は抜群で デカイ面のベンツも道を空ける・・・てなもんで ただ、全体的にガチガチとした車でワインディング ロードなどではフロントヘビーのためスローイン かっ飛びアウトてな感じのドライビングでした。 この前に乗っていたレジ ...

この車は今まで乗った車では最高の車でした。 V6 SOHC3.2Lで215PSですが、トルクが太く車を ぐいぐいと引っ張っていきます。 静粛性と安定感が抜群のため、まったくスピード 感がなく、高速では気がつくとすぐにリミッター が作動してしまいます。 ボディーも大型、しかもFFなのにトルクの太さ ...

ちょっと変わった車が乗ってみたくて購入した車です。 左ハンドルに本皮シート エンジンは日本ではやり始めたVTECではなくノーマルの2.0DOHCでしたがホンダ車らしくスムーズに回る 癖のない車でした。 しかしパワステはアメ車らしく小指でも動くほど軽く、街中では特に重宝しました。 愚兄が縁石に乗り上 ...

前の車がタコ車だったので、今度はめちゃ早の車をと思い発売されたばかりのこの車を購入しました。 当時は国産最強の205PSをほこり、とにかく馬力のある車でした。 4WD・4WS・4IS・4ABSと最新設備満載ですが意外と安価でコストパフォーマンスに優れた車でした。 90年代に入りGT-Rなどが出てく ...

最新技術を詰め込んだスバル初のパーソナルスポーツクーペ。の触れ込みと当時では斬新的なスタイル（今見るとかっこ悪いな）にだまされて衝動買いしてしまった1台 確かに車高が上下するエアサスペンションやパートタイム4WD、1.8Lながらターボ使用で135PSと当時では最新の装備であったが・・・・ スポーツ ...

キャッチコピーはFFスーパーボルテージ！ この車も本当に良い車でした。低いボンネット、リトラクタブルヘッドライト、シングルワイパーと斬新なデザイン。 日本初の4wALB(4ABS)や1.8L SOHCのNA125PSながら1tを切る軽い車体と相まって、高速では軽く180kmオーバー、峠でもくるくる ...

私が免許を取得して最初に購入した思い入れのある車です。 当時はやはり27トレノ・レビンがほしかったのですが貧乏学生に金は無しで、今のようにNETも無かった時代、友人の車に乗せてもらい首都圏中の中古車屋を回った見つけたのがこの車でした。たしか7年落ちで56万くらいで購入したと思います。 最初は調子が ...

遊び車がほしくなり個人売買で購入した一台です。 フルメタルドアにソフトトップ、夏場はドアもはずしてフルオープンで野山を駆け回りました。 登坂能力は抜群で道なき道をガンガン登りました。 難点はやはり非力！ 2サイクル539ccエンジンは28PSしかなく（当時所有していたバイクKR250は45PSあっ ...