1から9への乗り換えです。 懲りずにハンネに偽りなく？マニュアルとなりました。 引き続き、お付き合い宜しくお願い致します。

憧れのRでした。 ボンネット交換したり、有名ショップで本格的なチューンしましたが、某田舎道でダイブしてそのままお亡くなりになりました。

意味も解らないで乗った車です。 確かにスパルタンだったような・・^^; 故障しっぱなしでまともに走った記憶ありません（笑 画像は借り物です

ロータリーに憧れて買った車でした。 一時ペリやらサイドポートなんてもやってましたが、頻繁に不動となってました（笑 車体が軽いのは魅力だったのですが、高速での走行はフロントが浮いて怖かったのを覚えてます。 燃費は3km/l走ったかなあ～ 近所迷惑な爆音車でした（笑

先代の910のイメージが忘れられず買った車です。 人生最初で最後のATでした（笑 しかし・・・ どう弄っても遅い車でした（TT シート買えるお金がなくて解体車のスカイラインから純正シート移植したりしてました。

未だにこの車は名車だと思います。 ツインプラグで交換費用が×２？（笑 sss-sターボでしたが、この時代に0-400m 16秒そこそこは速かったですね～ オルタ、タービン・・銭食い車でした

友人から譲って貰いました。 なんと、原チャリと交換（笑 元々事故車で、アチコチに問題が・・・ 2000GT ツインカム24の先駆けかな？ トルク細かったですね～

2000GT 18R-G 上はそれ程回りませんでしたが、トルクはありましたね。 山で谷へ・・・ 鉄板は厚かったです（笑 ソレックス仕様にしましたが、エンストが頻繁で・・^^;

初めてのFF車でこの時代サンルーフ付きは豪華装備でした。 グレードはXGでキャブ仕様、2台続けて買ったりしました。 殆どノーマルでバネ交換、エアロはお決まりの装備でした。 足回りはしっかりしていたのですが、ヘタリが早かったですね。

軽くて速く楽しい車です あちこちに労りながら乗っています 2018/03/03降りる事になりました。