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ガレージリミットより発注していた軽量フライホイールが届きました。
早速、パイロットベアリングを装着。21ミリのボックスレンチを当て、ハンマーでコンコンと打ち込みました。
ホームセンターで７５W-90のミッションオイルも買ってきたし、準備万端です。

リミットさんのコア返却期限が2週間との事なので今月中には終わらさないとね。

12日から今日まで娘夫婦が帰省していたし、明日はバイク仲間と用があるし、中々出来ません。
オルタネーターの交換は簡単だったのでチャッチャッとやっちゃったけど、ミッション下ろしは躊躇しています。

まだクラッチも滑っていないのでゆっくりで良いのだけどね(^^)

姫路のストレート（工具屋さん）へ行ってきました♪

クランクリヤオイルシールを交換する為のシールプーラー。
ミッションの上側のボルトを外す為のストレートロングメガネ１２×１４。
フライホイールボルトを締める時使用するロックタイト。
以上3点です。

これで用意は完璧ですよね？？

あと、何か必要な物が有れば教えて下さい。

やりたい事は、

①クラッチディスク、カバー、レリーズベアリング交換。
②クランクリヤオイルシール交換
③軽量フライホイール、パイロットベアリング交換。
④ミッションオイル交換
⑤クラッチワイヤー交換

になります。

ついでが増えすぎたかな（笑）

先日オークションで落札したトルクレンチが届きました♪
クラッチを外したついでにクランクリヤオイルシールと軽量フライホイールに交換する為に必要なのです。
取り付けボルトも交換する為、注文しました。

後はセンター出しツールですが、パイロットベアリングの内径を計ると10ミリでした。（ちなみにディスクのスプラインの内径は16ミリでした）ヤフオク等で安売りしているツールは12ミリからしかｻｲｽﾞが無く、適合しません。

色々調べていると1/4の6ミリボックスと3/8×1/4の変換アダプターを結合させばちょうど合うとの事。
計ってみるとボックス外寸が10ミリ、アダプター外寸が16ミリでジャストｻｲｽﾞでした。
コレでセンター出しは大丈夫です。

施工日は盆休みに行う予定でしたが何か有った時、車屋さんも休みなんで土曜日にやろうと思っています。ただ、まだクラッチが滑っている感じは全く無く（調整した遊びもあります）、ゆっくり作戦を練って実行する予定です。

徐々に不安が少なくなって楽しみが大きくなって来ました。

何とか成るような甘い気分です。

数ヶ月前、クラッチの遊びが少なくなり調整しました。その時に調整しろが無くなってしまったのでクラッチ板が磨り減っているなぁ・・・って思っていました。

先日、発進する際３０００ｒｐｍ位でクラッチを繋ぐとジャダが発生！
もうそろそろ限界かなって思い、とりあえず自動車部品屋さんでクラッチディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリングを発注しましたら当日に入荷しました。

しかし、自分で交換できるのか迷い中です(>_<)
部品持ち込んで車屋さんで交換してもらおうかな。

でも、盆休み中に暇に任せ自分でやって見ます。

工具も揃えなっくっちゃ・・・。

楽しみと不安が入り混じっています。

詳しい方、アドバイスお願い致します。

先日、父の日に3人の子供たちから頂きました。

以前、息子が九州の旅で佐賀に寄った際、肥前屋でお土産に焼酎を買って来てくれました。
その後、ＤＭが届くようになり、今回通販で購入してくれました。

今年嫁いだ娘に、21歳の息子、中学生の末娘、3人とも優しい子供達に育ってくれたのが何より嬉しいです。

昨日から焼酎を入れ、使ってみました。
何故か、いつもより美味しく感じます。
呑み過ぎない様、注意せねば（笑）

処で、このカメ壺サーバーはコルクでフタをするのですが、焼酎を蛇口から注ぐと中が真空になるのか勢い良く出てきません。

コルクにビニールが付いていたので、そのまま使っているけど外すのかなぁ。

使用方法ご存知の方、教えて下さい。