沈黙のヨハンネスのブログ一覧

　昨日アルミを折り曲げて作った毒キノコの遮熱板をぷかちゃんに取り付けました。写真を見ていただければお分かりのようにコの字型の形状をしておりキノコちゃんを優しく包み込むようになっています。
　遮熱効果はもちろん、ボディ下からの水しぶきや埃がなるべくキノコちゃんにかからないような形状にしたつもりです。さらに純正のエアインテークパイプがキノコのメッシュの近くに来るため吸気効率のアップも狙っています。これをつけたら吸気音がよりはっきり聞こえるようになりました（＾＾）

　さらにみんカラの諸先輩方のアイディアをパクってアルミのＬ字アングルを使ってアッパーサポートバーの補強をしました。こちらの効果は、うーん気持ちフロントの剛性がアップしたような気がするかな～程度しか私には体感できませんでした（＾＾；
　しかし、材料費１０００円程度で多少でもボディ強化できるのでやって損はないと思います。
　今はフロアトンネルを補強するためセンターラダーを作成中です♪（＾＾）

　今日は雨だったのでぷかいじりができなかった。いろいろやりたいことがあったのに～。屋根付きのガレージが欲しい～！！　まあ、つくばにいた時は集合住宅の駐車場だったから、ぷかいじりもしにくかったけど、今は狭くても実家の駐車場だから、周りを気にせずいじりまくれるし、大型ジャッキを置く場所もあるから、そういう点ではだいぶ恵まれたガレージ環境になったから贅沢は言わないようにしよう。

　ISCバルブも手に入るめどがたって一安心なんだけど、アイドリングがめちゃくちゃ不調になっってしまったのにはまいった。きっと、ISCバルブをバラして組み立てたときのカシメが甘くてエア漏れしてるんだろうなあ。だってカシメがすごく固いんだもん！（－－；
　あまりのアイドリング不調で今日は信号待ちの時に２回もストールしてしまった（＾＾；　しかたがないから、信号待ちの時はブレーキを踏みながらヒール＆トゥでアクセルを軽く踏んでエンジン回転を上げている始末(笑）あまりアクセルを踏みすぎると前の車をあおってるみたいで下品だから、１０００～１５００回転くらいになるように軽く踏みつづけるのがなかなか疲れるのよね～（苦笑）

　今日も中古パーツ屋のアニキの仕事を邪魔して雑談をし、何も買わずに帰ったのだった。イヤな客だな（笑）

　とりあえず、以前からの宿題だった毒キノコの遮熱板を作りました。ただアルミ板を折り曲げただけだけど（＾＾；　明日、雨が降らなかったらぷかに取り付けるつもりです。

　昨日、中古パーツ屋でゲットしたメーカー不明のステンメッシュタイプの毒きのこですが、今日さっそくぷかちゃんに仮付けしてみました～。

　とりあえず手持ちの適当なステーを使ってエアクリ本体を仮止めしてみたらぷかちゃんにいい感じで収まるじゃないですか！（＾＾）ｖ
　純正のジャバラホースを適当な長さにカットしてエアクリに差し込んでみたら見事に裂けてきました（＾＾；　やっぱり１４年も経つとゴム類はボロボロなのね…。すぐさまディーラーに電話して新しいホースを注文し、とりあえずホースをなんとかエアクリにくっつけました。

　さっそくエンジンをかけてみる…。アイドリング時は以前とほとんど変わらない感じ。そこでスロットルを思いっきり吹かす。Ｋ６Ａの咆哮とともにエアクリから「ぐおーーっ！！」という掃除機のような激しい吸気音が高まる！（＾＾）

　わくわくしながらぷかちゃんのお屋根を外し、近所のお山にレッツゴー♪
　アクセルを踏み込むと「ヒュイーン！」というタービン音、アクセルを離すとブローオフバルブが「プッシャー！」（＾＾）　ぷかちゃんのブローオフバルブはノーマルなんですけどエアクリを変えただけでプシュプシュしまくり～♪
　
　サウンドとか雰囲気だけでなく、エンジンレスポンスも明らかに向上しました。低速トルクもまったく問題なく、ハーフスロットルからアクセルを踏み込んだ時の吹けあがりも抜群！
　最大ブーストも以前の0.95から0.98へとわずかに向上しました。また、以前は２速で７０００回転くらいでほとんど頭打ちだったんですけど、毒きのこを食べたら８５００回転までスムーズに回るようになりました♪（＾＾）

　性能的には非常に満足しています。心配なのは防塵性がどの程度なのかですが、少しずつ様子を見ながら対策を考えます。とりあえず今日は仮付けなので、新しいゴムホースが来たら、熱気遮断プレートなども自作して、毒きのこをしっかり取り付けて整備手帳で報告する予定です（＾＾）