沈黙のヨハンネスのブログ一覧

　先日ポチッた、ＯＺマッチさん製作の燃調コントローラが届いたので、さっそく取り付けて、近所のお山でテスト走行してきました～(笑)

　まず感想を一言で言えば、すごいよ！本当に買って良かった！って感じです（＾＾）
　まだ、適切な調整方法はわからないけど、とりあえず燃調を多少絞ってみたら明らかにトルクアップしてるのが体感できました！

　例えば３速登りでコーナーに入る時に、今までだと３速だとトルク不足だから２速に落とさなきゃならないけど、２速だとギヤリング的に落としすぎなんだよなあ～みたいな状況でも３速のままスムーズにコーナーを回れるようになりました（＾＾）　トルクアップしたおかげで３速の守備範囲が広がったって感じですね♪

　パーツ単体でこれほどパワーアップを実感できたのはこの燃調コントローラが初めてです。
　確かにマフラーやエアクリを替えてもフィーリングや感覚的（サウンドとか）な変化は感じられますけど、じゃあ、それがはっきりとした速さに繋がっているかと言われれば微妙ですね。
　もちろんそれは当然のことです、マフラーやエアクリなど吸排気系チューンやプラグやプラグコードなどの点火系チューンはあくまでも更なるチューンをするための準備のための基本的なチューンですから。

　こういったファインチューンをちゃんとした上で、燃調コントロールやブーストアップ、さらにはＥＣＵ交換やタービン交換などをすることによってその真価が発揮できるわけです。

　私のぷかも吸排気系、点火系のファインチューンだけでしたが、それに加えて今回の燃調コントローラを付けたことにより、はっきりとトルクアップが体感できるようになりました（＾＾）

　ライトチューンしたカプチに乗っている人はこの燃調コントローラはとってもお勧めです！　一万円以下の投資でこれだけのパワーアップがはかれるんですから付けて絶対に損はないと思いますよ（＾＾）

　市販の燃調コントローラはデザインが凝っていたり、表示部が華やかだったりするのでインテリアチューンとしてはいいですけど、純粋に燃調を最適化してエンジンの潜在性能を引き出したいと考えているなら過剰スペックだと思います。
　デザインはシンプルでもしっかりした働きをする燃調コントローラを買って、浮いたお金は他の部分のチューンに回した方が賢明ですね。

　ところでこの燃調コントローラの取り付けは非常に簡単です（＾＾）　ＥＣＵの配線に割り込ませるだけですので、まったく難しい事はありません。しかも、個人製作品としては非常に親切な説明書が添付しているので、この手のものを付けるのが初めての人でもまったく悩むことはないと思います。

　カプチーノ以外でもＫ６Ａ，Ｆ６Ａのターボ車は問題無くつけられます。それ以外の車種でもけっこう付けることができるようです。とにかく、カプチーノオーナーであるＯＺマッチさん製作ですのでカプチーノでの取り付けは確実ですし、効果もバッチリです（＾＾）

　さっそく明日から燃調をいろいろと弄って遊んでみようと思います（＾＾）

　本日ゲットした物はみん友のOZマッチさん製作の燃調コントローラです♪

　幅７５ｍｍのコンパクトボディですが、燃料調節機能とブーストリミッターカット機能が付いており、さらに１０連LEDメーターによって空燃比をモニターすることができます（＾＾）

　個人製作品とは言え、カプチーノ乗りのOZマッチさんが自ら使用してテストしていますから、カプチーノとの相性も信頼性もバッチリです（＾＾）
　ちなみにカプチーノ以外のF６Aターボ、K6Aターボ搭載のクルマのほとんどで使用することができるそうです♪

　ところで私は燃調コントローラなるものを使うのは初めてなので、ベストな燃調をどうやって出すのはまだ全然知りませんが、いろいろと弄って楽しめそうです（＾＾）
　私は基本的に弄ること自体が好きなので、ポン付けでガンと速くなるよりはチマチマと調整しながらベストセッティングを探していくというやり方の方が楽しくて好きです（＾＾）

　もっとも、ちゃんとAFモニターも付いてますので、燃調セッティングもそれほど苦労せずに出来ると思います。

　もちろん単に燃調を弄くり回して遊ぶだけのオモチャではなく、燃調を適切に合わせることによって、ノーマルタービン＆純正ECUのライトチューン車でもはっきりと体感できるだけのトルクアップができるのが魅力ですね（＾＾）

　今週中には取り付ける予定ですので、取り付けたらいろいろ弄りまわして、その効果のほどをレポートしたいと思います（＾＾）　楽しみ♪