あみゅーずのブログ一覧

今日初めて、実車のキザシを見ました

キザシってご存知でしょうか(笑)
スズキの１番高い受注生産のあの車です(￣▽￣〃)
山梨スズキの試乗車は、山梨スズキの本社にしかないとのことです

練馬ナンバーとすれ違ったのですが、形がアウディっぽくてフロントのデカイＳマークが無ければスズキ車とは思えないくらいで、初めてエンブレムが無ければいいのにと思いました(笑)

夕方、Ｄラーから見積もりの連絡が来ました


結局ＣＶＴフルードは交換しないことになりました(-.-;)


ＣＶＴスイフト乗りの皆さん
ＣＶＴフルードは、
『Ｓモードでガンガン回しても交換しなくてよい』
ハッキリとスズキの整備士さんからコメント頂きました



これでＣＶＴが壊れたらどうしてくれよう(笑)

今日はスイフトの初車検♪
何か気になるとこはありますか…？
と聞かれたので、
ＣＶＴフルードも換えてほしいと言った所…

担当→整備士：「ＣＶＴフルードって交換出来ますか？」
整→担：「％＃＆＊￡」

担：「基本的に無交換みたいなんですが、如何されますか？」
あみゅーず：「上まで回すんで出来れば…」

担→整：「上まで回されるそうで、交換したいそうなんですが、出来ますか？」
整→担：「出来ないことはないけど＠￡％＃＆」

担：「なんとか出来るようなのでやらせて頂きます」

整備士さんが渋ることなんてあるんですね(;^_^A

しかも前は飾ってあった各種消耗品の交換時期、新品と劣化品が無くなっている…
前見たとき、ＣＶＴフルードも４万kmで交換、色も明るい紫から黒い紫に変色していたんですが(笑)

混んでます(;´瓜｀)

本日やっと冬支度をしまして(汗
スポーティーな要素がなくなっちゃいました(泣)

最近ブレーキの効きが甘くなってきていたので、ブレーキの残量をチェックしたものの｡｡｡まだ残ってるっぽかったのか見方が悪いのか…(;^_^A

１番の驚きは今年買ったＲＥ-１１をローテーション無しで履きつづけ、とっくに１万キロを過ぎているのですが１番磨耗が進んでいた左側フロントタイヤですら外側にも"毛"が残ってました(驚)
リアタイヤは２本とも新品みたいな感じでした
４本とも若干外側が減ってる感はありましたがそこは致し方ない…

でもまぁローリング族や走り屋では無いので、普通に使ってればハイグリップラジアルでも３万キロは走れそうな雰囲気です