あみゅーずのブログ一覧

夕方、Ｄラーから見積もりの連絡が来ました


結局ＣＶＴフルードは交換しないことになりました(-.-;)


ＣＶＴスイフト乗りの皆さん
ＣＶＴフルードは、
『Ｓモードでガンガン回しても交換しなくてよい』
ハッキリとスズキの整備士さんからコメント頂きました



これでＣＶＴが壊れたらどうしてくれよう(笑)

今日はスイフトの初車検♪
何か気になるとこはありますか…？
と聞かれたので、
ＣＶＴフルードも換えてほしいと言った所…

担当→整備士：「ＣＶＴフルードって交換出来ますか？」
整→担：「％＃＆＊￡」

担：「基本的に無交換みたいなんですが、如何されますか？」
あみゅーず：「上まで回すんで出来れば…」

担→整：「上まで回されるそうで、交換したいそうなんですが、出来ますか？」
整→担：「出来ないことはないけど＠￡％＃＆」

担：「なんとか出来るようなのでやらせて頂きます」

整備士さんが渋ることなんてあるんですね(;^_^A

しかも前は飾ってあった各種消耗品の交換時期、新品と劣化品が無くなっている…
前見たとき、ＣＶＴフルードも４万kmで交換、色も明るい紫から黒い紫に変色していたんですが(笑)

混んでます(;´瓜｀)

誰も待っていないかもしれませんが、本日給油しましたので報告です

最終的には610.4kmで給油
給油量は自分で入れていないのであてになりませんが、33.9L

よって満タン法もあてになりませんが、18.005km/L
標準の燃費計では18.3km/Lでした

さて
去年まさかの展開でエコに効く中間パイプをGETし、
その後pivotのスロコンを導入後初めての冬がやってきています
(￣▽￣〃)

そこでエコグッズの実力をチェックしてみました(°∀°)

スタッドレスで朝はエアコン全開、ペースは意識せずに流れに乗る

スロコンの制御はノーマルとエコモードを半々づつくらい使用

それだけで標準の燃費計はリッター１７km以下には落ちず、今は約２００㌔走り１７.５km/Lを指しています

一時は１８km/Lまで指していました(笑)

まだ２００㌔しか走っていないので、あと３５０㌔走った時にいくつを指しているかは不明ですが、
何も無かった時の燃費が１４㌔半ば～１５㌔後半だったので、明らかによくなるはずです


今エコが叫ばれているなかで、エコとスポーツ。両方の顔を持つパーツはいいですね(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ