ﾊｲﾗﾝﾄﾞｽﾍﾟｼｬﾙ

何ｼﾃﾙ？にもUpしてましたが、年末『自宅』に帰る途中に遭遇した車です。土地柄か、手の込んだ痛車だなぁと思って近づいてみたら、本物でした(笑。

しかも1本頂いて(無料！)飲みながらお姉さんとﾄｰｸ。
『そういえば、さっき話した子も青森から来たって言ってたよ～。』なんて会話しながら飲みました。

広報車だと思いますが、流石ですね。
噂に聞くと、何台もあるとか・・・。


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ﾊｲﾗﾝﾄﾞで今のﾍﾞｽﾄからどうやって縮めるか考えていたんですが、車と中の人に分けて書きたいと思います。
まぁﾁﾗｼの裏です(笑。暇つぶしに読んで下さい。

【車】
車については現状でもﾍﾞｽﾄを更新するだけのﾎﾟﾃﾝｼｮﾅﾙはあるのは分かっているんですが、ｺﾚで十分とかはありません。
自分が運転してｴﾎﾞ10SST Premium Package ＋ 寒冷地仕様(笑)で、どれだけのﾀｲﾑを出せるかが目指すﾄｺﾛで、ここ最近の所謂『ﾗｲﾌﾜｰｸ』になっています。
その過程での目標が某黄色いｴﾎﾞⅤや某黒い34ｽｶｲﾗｲﾝ、35GT-Rになる訳ですがヽ(´∀｀*)ノﾏﾃ～

なので『俺的にはこれで十分っすよ！』って話は無い話だと思って頂いて結構です(ぇ。
ﾍﾞｰｽがﾃﾞｶくて重い(根本的に)車を選択したからには、戦術的に逝けるとこまで逝くしかありません。
軽くするのが難しい・・・。
軽い車が恨めしい(笑。
同じｴﾎﾞ10でもRSやMTが自分のSSTより軽い分、恨めしい(爆。

それで今ｼｰｽﾞﾝが本番。勝負の年です！
何故ならば、2秒台に入れたら某ﾒｶが平伏して様付けで呼んでくれるそうなので、ﾚﾍﾞﾙｱｯﾊﾟｰを使ってでも(ry。

技術的には現在進行形＋更に脚周りに手を入れないとやっぱり難しいのかなと思っています。
先日社長とも話したんですが、やはりﾊｲﾗﾝﾄﾞはﾊﾞﾈﾚｰﾄ高目の方が良いと。

となれば脚の仕様変更ですが、G脚ｽﾄﾘｰﾄVerって装着してる方なら分かってくれると思いますが、街乗り最高でｻｰｷｯﾄでも十分走れるﾒﾁｬ良い脚なんですよね。

でも更にﾀｲﾑを出すには、その良い部分を引換にしなければなりません。
ｻｰｷｯﾄVerは話を聞くと漢仕様っぽいです(汗。
まぁ街乗りも青森某所に行くぐらいなんで、別にいいんですけどね！(笑)

これが一つで、もう一つがｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰとﾘｱﾗﾃﾗﾙﾘﾝｸ。

blogにも書かれてましたが、ｴﾎﾞ10で言えばﾘｱｽﾀﾋﾞの変更は良いらしいです。
ﾌﾛﾝﾄはﾌﾞﾗﾝｹｯﾄ調整で十分ぽいです。

自分のｲﾒｰｼﾞで言えば強化ｽﾀﾋﾞって付けたからって速くなるもんでは無く、自分の好みの挙動に車を(ﾛｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞを)ｾｯﾃｨﾝｸﾞする＝ﾊｰﾄﾞに攻めれる、速くなるってｲﾒｰｼﾞだったんで、今までの選択肢には無かったのですが、そろそろその域に突入しようかと。
確固たる理由があるからこそｵｽｽﾒする訳で、試してみたいなとかなり傾いています。
ﾘｱﾗﾃﾗﾙﾘﾝｸについては、構造的にﾘｱはほとんど調整出来ないらしいので、付ければｱﾗｲﾒﾝﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅が広がりますね！

うーん。悩みます。
ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中に決めろと某ﾒｶからは言われましたが(笑。


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最終的にはﾄﾞﾝｶﾞﾗでﾛｰﾙｹｰｼﾞ、ｶｰﾎﾞﾝﾄﾞｱでｳｨﾝﾄﾞｳはｱｸﾘﾙﾘﾍﾞｯﾄ止めで移動は積載となる訳ですが、それは何年先になるかわかりません(ぇ。
原油が枯渇するまでには(笑。



【中の人】
中の人については、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ書いてたら時間が無くなったので、次回に持越しです(何。