ダメダメ人間のブログ一覧

※画像はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙを進呈され喜ぶﾀﾞﾒ人間。

天気：晴天
気温：12～13℃　
湿度：66～67％　
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ
※ﾊｲﾗﾝﾄﾞ設置の百葉箱。

10：00～10：30(4A)　　11：00～11：30(4A)
4Aを2本走行。


12LAP中
Best Time
2'05"836　(1本目)
2nd
2'06"815　(1本目) 　
3rd
2'07"435　(2本目：ﾌﾞｰｽﾄﾀﾞｳﾝで走行)
4th
2'08"414　(1本目)
5th
2'08"825　(2本目：ﾌﾞｰｽﾄﾀﾞｳﾝで走行)


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昨日行って来ました！

詳しい時系列は次回書きますが、自分的に前回の結果はｼｪｲｸﾀﾞｳﾝとは言え収まりがつかなかったので、『18日行きます！』ってﾒｰﾙしたら、収まりのつかない漢達が集まりました！(笑)

で、先日のOIL交換時に青森の主からは『新品ﾀｲﾔに頼った方がいいんじゃないの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ』と言われましたが、『usedﾀｲﾔでもﾀｲﾑは出せる！俺のﾀｲﾔﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ能力を見せてやる！(ﾟДﾟ#)ｼﾝﾋﾟﾝﾊｵﾝｿﾞﾝｼﾞｬｰ』と心の中で思いながら『usedﾀｲﾔで練習して来ます（;´Д｀）』と言ってﾀｲﾔはそのまま、昨年使用のHanKOOK VENTUS R-S3で挑みました(笑。

usedﾀｲﾔとは言え、今回のBest Timeは何とか及第点か・・・。

新品だったらあと1秒・・・2秒！？(笑)


それで今回走ってみて実感した事は、昨年新品で使った時と比べ、横のｸﾞﾘｯﾌﾟ感が全然感じられませんでした。

ﾀｲﾔ圧(温間で)、減衰は昨年と同じに設定。

何とか往なしながら走りましたが、明らかに違う。

踏ん張れないと言いますか・・・。

昨年と違うのはﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ！＆ﾌﾞﾚｰｷのｷｬﾊﾟｱｯﾌﾟ！

そして走ってみた感じでのﾀﾞﾒ人間的考えは、大方の予想通りﾛｰﾙｱﾝﾀﾞｰ。


車重は軽量化はしてないのでそのまま。

それでﾊﾟﾜｰとﾌﾞﾚｰｷが強力になった分、前回までﾊﾞﾗﾝｽしてたものが今の脚のﾊﾞﾈﾚｰﾄでは低過ぎてﾊﾞﾗﾝｽが崩れた状態・・・。

超重いものが以前より凄く速く動き、凄く速く止まれる様になったのに、脚がそのままだと負けてｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬって感じですかねぇ。


経年劣化と磨耗でﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ力は昨年より落ちているとは言え、実はそれほど思ったより落ちて無くても、ﾛｰﾙ量が大き過ぎてｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に直ぐｺｰﾅ外側のﾌﾛﾝﾄに荷重がかかり過ぎてﾀｲﾔを生かせず、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力が・・・・・とか素人考えをしていたら頭が発散して来たので、これは冬休みの自由研究課題としたいと思います(笑。


結論から言えば、ﾊﾞﾈﾚｰﾄをUpし、車高をもう少し低く、ｷｬﾝﾊﾞｰも付けれるならもう少しつければ、usedﾀｲﾔでももっと出せる自信があります。

もっと踏ん張れれば。

逆に今の状態でも、もっとﾀｲﾑを出せるかもしれませんが、自分的にはﾘｽｸが大き過ぎて攻めれないって感じです。


以上、素人の戯れ言でした！(笑)




【次回に続く！】

前回も思ったが、全然横のｸﾞﾘｯﾌﾟ感が昨年と比べて無い。

ﾀｲﾔがお古だからか、ﾊﾟﾜｰが上がったからだか…。

来ｼｰｽﾞﾝは脚のｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めて挑まないと(´Д`)

と言う事で、無理せず走行は午前で切り上げ、午後は優雅に皆さんの走行を鑑賞します(゜▽゜)

秋の夜長と言うより、今日は雪が降ってきてちょっと焦ったﾀﾞﾒ人間です。

皆さんｺﾝﾊﾞﾝﾜ(ﾟДﾟ;)

このままでは収まりがつかないので、彼の地に行って走らなければなりませんからね！

と言う事で先週末は主が帰って来た青森某所でOIL交換と気合を入れてもらって来ました。

Fﾚｰｼﾝｸﾞ総帥でもある主へ前回のﾀｲﾑ報告と車の状況報告(走行の合間にも連絡しましたが)をし、そして総帥の総括は『腕が無い。』の一言でした(ぇ。

『腕が無い奴はﾀｲﾑが出ない事をｸﾘｱが取れないせいにする！』と言われ『技術不足は素直に認めます。（;´Д｀）ｻｰｾﾝ』みたいな感じで終始過ごしました(爆。

車も外見上、特に問題は無かったので、次もまだ使えるusedﾀｲﾔで逝って来ます。

何か雰囲気的に次回が今ｼｰｽﾞﾝﾗｽﾄｱﾀｯｸになりそうなので、新品ﾀｲﾔとﾀｲﾑは来ｼｰｽﾞﾝへ持越しで、今ｼｰｽﾞﾝは車の確認とﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾘﾊﾋﾞﾘで終りそうな感じです。

今ｼｰｽﾞﾝから養ってる身なので、余り遊び歩くのもｱﾚだし予算も無し！(笑)




それで前回の続きですが、画像はﾋﾟｰｸ時の各値。

自分の場合、IF WATERがSST油温。

自分ﾙｰﾙで100℃以下での運用は変わらず(笑。

ﾌﾞｰｽﾄもCAMP2読みで、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄして185kPa。

EVC読みで182kPa。

ﾌﾞｰｽﾄ設定値は昨年と違うので参考になりませんが。

最高速は無理せず(笑)1ｺｰﾅのかなり手前からｱｸｾﾙ放してますので、あんまり出てません。


各温度については出力が上がると熱的にも厳しくなる方向へ行きますので、ちょっとどうなるか気にしてましたが、昨年の同時期(外気温も大体同じ)に走った時の値と、Eg的には前回の仕様より最大でﾄﾙｸはｳﾝkmｆ・m、馬力はｳﾝ十馬力上げてきましたが、1～2℃違うだけで各数値とも問題無いﾚﾍﾞﾙでした。大きく悪い方向へは行かなかったって事です。

当たり前ですが、ｸｰﾘﾝｸﾞはきちんと挟みつつ走ってますけども。

SST油温はｸｰﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑを起動してても、もちろん連続走行する度に上がって来ますが、ｸｰﾘﾝｸﾞ走行をすると直ぐに有意に下がります。

昨年、今年と走って使ってみた個人的な感想で言えば、

HKS OIL COOLER KIT＆HKS LOWTEMP THERMOSTAT(＋HKS Racing Pro OIL　G/FORCEﾌﾞﾚﾝﾄﾞ)

と

HKS SST OIL COOLER KIT(＋純正SSTﾌﾙｰﾄﾞ)

は費用対効果がある『使えるﾊﾟｰﾂ』だと自分は思います。

信頼性については、自分の車が壊れずに走ってるし(笑。


ｻｰｷｯﾄ走行を前提に考えてる人が居ればお勧めしますよ。

他は使ったことが無いので分かりませんが(爆。




以上、結論としては、車は問題なさそうなので『中の人が頑張りましょう！』です（;´Д｀）ｂ

ここ数日、お腹が近年稀にみる調子の悪さで、ﾄｲﾚに行く回数が増加中のﾀﾞﾒ人間です。
皆さんこんばんわ(；´∀｀)
調子が悪くなる前日の夜中に、ﾈｷﾞ味噌ﾁｬｰｼｭｰﾒﾝを食べたのが原因か・・・。


さて、青森の主も先日帰還しましたが、仕事が溜まっていて大変な感じでした(笑。
また行かなきゃならんとか何とか言ってたなぁ。
しかしながら、忙しい合間を縫ってﾒﾝﾃしてもらって早く走りに行かないと、雪が降ってきそうな雰囲気なので、週末ﾒﾝﾃしに行って来ます！時間は調整済みです(´∀｀*)ｳﾌﾌ


それで前回の走行の反省を時間があればしている(笑)のですが、さすがは日本屈指のﾃｸﾆｶﾙｻｰｷｯﾄ。
いくら車を練り上げても技術的にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしないと、そう簡単にﾀｲﾑは出ないなと再実感した日でした。

簡単に言えば、良い車に乗っても腕が無ければﾀﾞﾒ(笑。
約1年ぶりのｻｰｷｯﾄ走行で、大幅にｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄした愛車にも慣れていない状態でのﾀｲﾑなので、個人的にこのﾀｲﾑには余り納得していないし、書かないでおこうかなとも思ったんですけど、自分への戒めの為に走行記録として残しておきます。





2011.10.26　仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲ　4輪ﾏｲﾍﾟｰｽﾗｯﾌﾟ

2011年仕様ﾀﾞﾒ人間SPL(笑)　＋　昨年使用のused　HanKOOK VENTUS R-S3


天気：晴天(時々小雨)
気温：16～17℃　
湿度：63～64％　
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ
※温湿度はﾊｲﾗﾝﾄﾞ設置の百葉箱。お昼休みに確認。




23LAP中
Best Time
2'07"243　(一応ﾍﾞｽﾄ更新（;´Д｀）ｂ)
2nd
2'08"476　
3rd
2'08"603
4th
2'08"838
5th
2'09"225

今年のﾊｲﾗﾝﾄﾞ初走行でしたが、走れる状態まで復旧作業を頑張ってくれたﾊｲﾗﾝﾄﾞ及び関係者の皆さんに感謝しつつ、こんな状況でも走れる人が走ることが復興に繋がると思い、病み上がりでしたが突発強行軍で行って来ました！
(寝て起きた時に調子が悪かったら止めようと思ってました(笑。)

車完成後のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ！！
『無理して壊すなよ(ﾟДﾟ#)』の言付けを固く守って走って来ました(笑。

天気は晴天でしたが、日陰は肌寒く、時折小雨が降るといった非常に嫌らしい状況でした。

走行台数は20数台くらいでしたかね。
30台まではいってないはず。
ちょっと準備が遅れたので開始から30分ぐらい経ってから走行を始めましたが、久々のﾊｲﾗﾝﾄﾞは最高でしたね！
走る為に車を練り上げて来たので、感無量でした ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ｱﾀｯｸ中は皆さんとﾀｲﾐﾝｸﾞが合わず、中々ｸﾘｱが取れなくてﾀｲﾑ的には伸びませんでしたが、車の各部に異常が無かったので目的は達成しました。
制御的な確認は、もう一回走って確認したいで（ｒｙ。

ﾀｲﾑについては『情けない！』の一言。
昨年末はまぐれじゃないことは証明しましたが、車が車なのでねぇ。

自分的にはもう少し走れると思ってたのですが、自分が思った以上に感覚が鈍っていて、前回のblogにUpしたようなﾗｲﾝの間違いを・・・。
ﾌﾞﾚｰｷの感覚も確認しながらだったしなぁ。
言い訳は幾らでも出来ますが、素直に技量不足と認めます(笑。

それでも、走れば走るほど感覚が戻ってきて、ｸﾘｱは取れずともLAP表の通り後半はﾀｲﾑが上がって来たのですが、燃料も空吸いｿﾞｰﾝに入ってきて、(お昼休みに1回満ﾀﾝまで給油済み)また高級ﾊｲｵｸ給油するのもｱﾚだったので、無理しないで早めに切り上げて帰宅の路につきました。

そして無事帰宅(´∀｀*)ノ


しかし非常に残念だったのは、帰りにいつものあそこでﾗｰﾒﾝを食べようとしたら、定休日？で閉まってたのが非常にｼｮｯｸでした・・・Orz



【次回へ続く！？】

前々回のblogにも書きましたが、11/3～6はお世話になっているｼｮｯﾌﾟさんの横浜店が移転ﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝとのことで、ま・さ・かの訪問を狙っていたのですが仕事で断念。

本来ならば行ってお金を使うのが一番のお祝いになると思いましたが、仕事で行けないので気持ちばかりのお花をｵｰﾌﾟﾝ初日に合わせて贈らせて頂きました。
それで花屋さんから事後報告で『こんな感じで無事にお届けしました！』って感じで画像付きﾒｰﾙが届いたのですが、帰宅後それを見てﾋﾞｯｸﾘΣ(´д｀ﾉ)ﾉ


かなりｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞなお花を贈ってしまいました(笑。
うちのネ申さんに画像を見せたところ『お前はどこかの取引先の社長か！(ﾟДﾟ;)』と言われる始末。
でもｼｮｯﾌﾟさんからお礼の連絡が有り、受取り拒否されなくて良かったです(爆。

で、ｵｰﾌﾟﾝ初日、連絡ついでに『状況はどうですか？』と聞いてみたところ、『店の前の駐車場がｴﾎﾞ10で溢れてるよ！』との事でした。かなり賑わってたみたいですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｾｰﾙも嘘偽り無く『激安！』だったみたいで(ﾟДﾟ;)

ちなみに自分もｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ！？でｾｰﾙに乗っかりました。
ありがとうございます！(笑)

何を注文したかと言いますと、ﾘｱのﾛｰﾀとﾊﾟｯﾄﾞが消耗してきたので、走行中何か事件が起きる前にとｾｰﾙの勢いに乗って消耗品を・・・。確かに驚くほど激安でした！

昨年末、ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷ一式交換時もﾛｰﾀを差替えて(Eｽﾘｯﾄ→ｶｰﾋﾞﾝｸﾞｽﾘｯﾄ＆ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞじゃなく固定、でもﾍﾞﾙはﾚｰｼﾝｸﾞｱﾙﾏｲﾄ塗装)もらって、極限まで頑張ってもらった値段でｽｹﾞｰ安いなと思いましたが、さすがﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝ記念価格！その時よりも更に驚く値引き額でした！(笑)

お陰で脚のOHがてらの仕様変更代は無くなりましたが、来年春まで頑張って稼いで、ｼｰｽﾞﾝｲﾝに合わせて間に合うようにやろうーっと。

冬は乗らないし！(´▽｀*)ｱﾊﾊ






※本文と画像は関係ありません。先日の走行前、準備風景です(笑。