ダメダメ人間のブログ一覧

ここ数日、お腹が近年稀にみる調子の悪さで、ﾄｲﾚに行く回数が増加中のﾀﾞﾒ人間です。
皆さんこんばんわ(；´∀｀)
調子が悪くなる前日の夜中に、ﾈｷﾞ味噌ﾁｬｰｼｭｰﾒﾝを食べたのが原因か・・・。


さて、青森の主も先日帰還しましたが、仕事が溜まっていて大変な感じでした(笑。
また行かなきゃならんとか何とか言ってたなぁ。
しかしながら、忙しい合間を縫ってﾒﾝﾃしてもらって早く走りに行かないと、雪が降ってきそうな雰囲気なので、週末ﾒﾝﾃしに行って来ます！時間は調整済みです(´∀｀*)ｳﾌﾌ


それで前回の走行の反省を時間があればしている(笑)のですが、さすがは日本屈指のﾃｸﾆｶﾙｻｰｷｯﾄ。
いくら車を練り上げても技術的にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしないと、そう簡単にﾀｲﾑは出ないなと再実感した日でした。

簡単に言えば、良い車に乗っても腕が無ければﾀﾞﾒ(笑。
約1年ぶりのｻｰｷｯﾄ走行で、大幅にｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄした愛車にも慣れていない状態でのﾀｲﾑなので、個人的にこのﾀｲﾑには余り納得していないし、書かないでおこうかなとも思ったんですけど、自分への戒めの為に走行記録として残しておきます。





2011.10.26　仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲ　4輪ﾏｲﾍﾟｰｽﾗｯﾌﾟ

2011年仕様ﾀﾞﾒ人間SPL(笑)　＋　昨年使用のused　HanKOOK VENTUS R-S3


天気：晴天(時々小雨)
気温：16～17℃　
湿度：63～64％　
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ
※温湿度はﾊｲﾗﾝﾄﾞ設置の百葉箱。お昼休みに確認。




23LAP中
Best Time
2'07"243　(一応ﾍﾞｽﾄ更新（;´Д｀）ｂ)
2nd
2'08"476　
3rd
2'08"603
4th
2'08"838
5th
2'09"225

今年のﾊｲﾗﾝﾄﾞ初走行でしたが、走れる状態まで復旧作業を頑張ってくれたﾊｲﾗﾝﾄﾞ及び関係者の皆さんに感謝しつつ、こんな状況でも走れる人が走ることが復興に繋がると思い、病み上がりでしたが突発強行軍で行って来ました！
(寝て起きた時に調子が悪かったら止めようと思ってました(笑。)

車完成後のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ！！
『無理して壊すなよ(ﾟДﾟ#)』の言付けを固く守って走って来ました(笑。

天気は晴天でしたが、日陰は肌寒く、時折小雨が降るといった非常に嫌らしい状況でした。

走行台数は20数台くらいでしたかね。
30台まではいってないはず。
ちょっと準備が遅れたので開始から30分ぐらい経ってから走行を始めましたが、久々のﾊｲﾗﾝﾄﾞは最高でしたね！
走る為に車を練り上げて来たので、感無量でした ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ｱﾀｯｸ中は皆さんとﾀｲﾐﾝｸﾞが合わず、中々ｸﾘｱが取れなくてﾀｲﾑ的には伸びませんでしたが、車の各部に異常が無かったので目的は達成しました。
制御的な確認は、もう一回走って確認したいで（ｒｙ。

ﾀｲﾑについては『情けない！』の一言。
昨年末はまぐれじゃないことは証明しましたが、車が車なのでねぇ。

自分的にはもう少し走れると思ってたのですが、自分が思った以上に感覚が鈍っていて、前回のblogにUpしたようなﾗｲﾝの間違いを・・・。
ﾌﾞﾚｰｷの感覚も確認しながらだったしなぁ。
言い訳は幾らでも出来ますが、素直に技量不足と認めます(笑。

それでも、走れば走るほど感覚が戻ってきて、ｸﾘｱは取れずともLAP表の通り後半はﾀｲﾑが上がって来たのですが、燃料も空吸いｿﾞｰﾝに入ってきて、(お昼休みに1回満ﾀﾝまで給油済み)また高級ﾊｲｵｸ給油するのもｱﾚだったので、無理しないで早めに切り上げて帰宅の路につきました。

そして無事帰宅(´∀｀*)ノ


しかし非常に残念だったのは、帰りにいつものあそこでﾗｰﾒﾝを食べようとしたら、定休日？で閉まってたのが非常にｼｮｯｸでした・・・Orz



【次回へ続く！？】

単なる夜更かしなんですけどね(笑。

さて、昨日は時間があったので、持ち物整理をして、ｶﾞﾚｰｼﾞの床面清掃をしました。それから洗車に行って来ました(´∀｀*)ノ
ﾀｲﾔの空気圧を洗車に行く前に確認してみたら若干低めだったので、ついでに入れて来ました。

ﾊｲﾗﾝﾄﾞ走行後、時間が無くて洗車出来なかったといいますか、ほぼｶﾞﾚｰｼﾞに入れっぱなしでほとんど乗ってなかったので、愛車がﾋﾟｶﾋﾟｶになって(*´д｀*)ﾊｧﾊｧです。


ちなみに隼は冗談じゃなく、そのままｶﾞﾚｰｼﾞに今もあります(笑。

それで洗車の行き帰りちょろっと走って来ましたが、いやぁやっぱｲｲですね～。
雪が降る前に早くまたﾊｲﾗﾝﾄﾞに行きたい！(爆)

と言う事で、先日のﾛｸﾞを見ながらあれこれ考えていました。
お手本と重ねてみると、久し振りで走り方を忘れていたと言いますか、全然ﾀﾞﾒじゃん！って感じでした・・・(ﾟДﾟ;)

よくまぁこれでﾍﾞｽﾄ更新とは・・・（;´Д｀）

お手本のﾛｸﾞは以前、某氏よりご提供頂いたものです。
(ﾌﾟﾛの世界では走行ﾛｸﾞは他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに公開しないってﾁｰﾑと契約をして走るﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも居る位、手の内を全て曝け出してしまう物なんですが、快く提供して下さった某氏に感謝 ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡)

全体的にﾀﾞﾒ（笑）でしたが、その中でもﾀﾞﾒ過ぎる四箇所を代表で反省してみたいと思います。
(赤が自分の目標ﾀｲﾑで走っているﾗｲﾝ。青は自分のﾗｲﾝ。)


まずは第1ｺｰﾅ。
進入ﾗｲﾝが全くﾀﾞﾒ。
何故かＩＮ寄りに走ってました・・・。
車が昨年と中身が全然違うので、無理しないで流してましたけど、ﾗｲﾝ自体がﾀﾞﾒだもんなぁ。



ｽﾌﾟｰﾝ手前のｺｰﾅ。(ｽｸｴｱ/ﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ？)
ここもＩＮ寄りと言いますか、何故かＩＮﾍﾞﾀﾍﾞﾀで走ってました（;´Д｀）
お陰で減速し過ぎでﾀｲﾑが・・・。
昨年はｱｳﾄからちょい減速して、ｸﾞﾘｸﾞﾘｸﾞﾘって感じで加速して曲がってたので、ﾀｲﾑは落としてなかったんですけどねぇ。走り方忘れてました。



ﾍｱﾋﾟﾝ。
また突っ込み過ぎ、ﾄﾞｱﾝﾀﾞｰでｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄに付けず。
ここは説明不要ですね(ぇ。



最終ｺｰﾅ。
ここも早くからＩＮにつき過ぎか。
もう少しｱｳﾄ側から、もう少し我慢して奥行ってから曲がって加速しながらｱｳﾄの縁石を目いっぱい使うって感じで走れば良さそうだ。


。
。
。


走行時の記憶とﾛｸﾞを比べてみると、確かに何故かINに固執して走っていた感じでした。
久し振りで走り方を忘れていたと言うには酷すぎるﾚﾍﾞﾙ！
逆に考えれば、ﾒﾁｬｸﾁｬﾀｲﾑUpする要素ｱﾘｱﾘって感じです。
えぇ、何事もﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞ派なので(笑。

と言う事で、次回はｷｯﾁﾘ修正して走ろうと思います（;´Д｀）ｂ


最後に、お手本とは同じ4WDﾀｰﾎﾞとはいえﾀｲﾔもｽﾍﾟｯｸも違うので、一概に同じ様に走れば良いとは言えないかもしれませんが、非常に参考になります。
(まだ目いっぱいじゃ無いと思いますので、まだまだﾀｲﾑを上げてくるはず。)

自分も何とか技術的にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟし、追っかけっこ出来るﾚﾍﾞﾙにはなりたいなと思っています。

車的にはｽﾍﾟｯｸは十分だと思いますのでヽ(;´Д｀)ﾉ ｱﾄﾊｳﾃﾞﾀﾞｹ！？

明日はお世話になっているｼｮｯﾌﾟさんの横浜店が移転ｵｰﾌﾟﾝとのことで、ま・さ・かの横浜訪問をﾈﾀで狙ってたのですが、明日は仕事だということで断念したﾀﾞﾒ人間です。皆さんｺﾝﾊﾞﾝﾜ(；´∀｀)ｂ

いやね。ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｲﾍﾞﾝﾄ中は何でも激安！って話だったのでね。
残念ですが、頑張って働きますので、来月あたり『俺ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ』をお願いします(笑。

。
。


さて、次回の走行予定ですが、暫定で第3希望まで決めました(笑。
ｽｹｼﾞｭｰﾙの変更やお天気次第ではﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに変更しますけども(´∀｀*)ｳﾌﾌ
(一緒にみなぎる？関係者(各位)には、これからﾒｰﾙします。)

いつもの隠密行動で行き、ﾀｲﾑが残念だったら行ってないﾌﾘをします(ぇ。

ｵｲﾙ交換、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整等、ﾒﾝﾃしてから行きたいですけど、某ﾒｶの帰還が間に合わなければ、八戸某所に行ってお願いしようかなと思っております。

何故ならば、某ﾁｪｲｻｰ乗りからﾎｯﾄﾗｲﾝの番号を入(ｒｙ。

先日のﾏｲﾍﾟｰｽﾗｯﾌﾟではﾀｲﾐﾝｸﾞが合わず(午前中は調子が上がらず全然だったし・・・。)、あまりｸﾘｱを取れなかったのですが、自分の中でのﾗｽﾄ最後の泣きの一周でｸﾘｱが取れ、一応ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟだったのですが、最後の最後でﾍｱﾋﾟﾝﾄﾞｱﾝﾀﾞｰでｽﾞﾙｽﾞﾙﾀｲﾑﾛｽをしてしまいました(TдT)

それまでは意識して走って気を付けてたんですけどね・・・・。

で、ﾍｱﾋﾟﾝで気負って何周もｺﾈｸﾘ回さなかったせいなのか、はたまた路面補修のお陰なのか、今回はﾀｲﾔ的には見た目それほど消耗はありませんでした。


【昨年末の右ﾌﾛﾝﾄ　新品→4B2本走行後】

ﾊｲﾗﾝﾄﾞではｺｰｽのﾚｲｱｳﾄ上、右ﾌﾛﾝﾄに一番負荷が掛かるのですが、昨年末の若気の至り。
ｺﾈｸﾘ回した結果こうなりました。
某ﾒｶからはもったいねーと言われる始末・・・。

そしてﾘｱは全然大丈夫な状況だったので、昨年使ってたﾘｱﾀｲﾔをﾌﾛﾝﾄ10J化に伴って前後左右組み換えて今年はﾌﾛﾝﾄに。ﾌﾛﾝﾄで使用していたﾀｲﾔはﾎｲｰﾙ毎そのままﾘｱへ。


【昨年の左ﾘｱ　新品→4B2本走行後】


↓組み換え

【今年の右ﾌﾛﾝﾄ　used→ﾏｲﾍﾟｰｽﾗｯﾌﾟ23周走行後】

内圧はしっかり上がっていたので、熱が入ってない(ﾀｲﾑも上がったし)ことは無いと思いますが、ﾀｲﾔは想像以上にｷﾚｲな状態。

最初にも書きましたが、ﾍｱﾋﾟﾝで気負って何周もｺﾈｸﾘ回さなかったせいなのか、路面補修のお陰なのかは分かりませんが(ﾟДﾟ;)
四本見ても全然まだ走れる残量なので、もう一回このusedで逝くかどうか悩みますねぇ。

自分ﾚﾍﾞﾙの攻め方と走行周回数では、思ったより減らないなぁって印象。
(移動往復で結構距離は走ってるんですけどね。)

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力も思ったより落ちてないし。



ちなみにﾍｱﾋﾟﾝに続く苦手な1ｺｰﾅはﾌﾞﾗﾝｸのせいか、ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ発動でﾌﾙ加速→150mでｱｸｾﾙを放し、100mでﾌﾞﾚｰｷ踏んで流しながら走っていました。

大体ﾌﾞﾚｰｷの塩梅も分かりましたので、次は一気に50mから逝きます(ぇ。

充電切れでﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟが撮影できなかったﾀﾞﾒ人間です。
皆さんｺﾝﾊﾞﾝﾜ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

LCDBacPacをONしっぱなしだった為の大失態でしたが、撮影出来た走行動画を見ながら悶々としています。

しかしGoPro買って良かったな～。
次までにはｷｯﾁﾘﾗｲﾝを修正して走るぜ！