ダメダメ人間のブログ一覧

英国三菱から『ランサーエボリューションX FQ-400』が発表されたそうで。
出力403ps、ﾄﾙｸ53.5kgmですか。
『FQ-330SST』も前に発表してましたよね。

本家日本も頑張って欲しいものですね（;´Д｀）

2007年の何月か忘れてしまったけど『ｶﾀﾛｸﾞはまだ来てないが、何か資料が来たぜ(´∀｀*)』って連絡があったんで、某所へ遊びに行ったんですよ。
R35GT-Rの情報収集の為に(笑。

で、それにﾀｰｹﾞｯﾄ層は『年収〇〇〇〇万円以上で職業〇〇。または年収〇〇〇〇万円以上で熱狂的なﾆｯｻﾝﾌｧﾝ。』ってなｺﾄが書いてあるのを見て、もう買う気が無くなったんだよね。
えぇ、年収がそれに足りませんからつД｀)
お金持ちの家の子でもないし(笑。

その後、正式に価格等が発表されてｲﾛｲﾛと検討しては見たんですが、NHPC以外は保障しないとか云々が物凄くﾒﾝﾄﾞｸｻｿｳなので止めました。
あと、維持費の面でもね。
頑張って買っても維持出来ないと意味無いし。

それで2ﾘｯﾀｰ4WDﾀｰﾎﾞの二大巨頭であるﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟSTIに興味を移す訳です。

情報収集として三菱とｽﾊﾞﾙのHPでどんなもんかﾏｼﾞﾏｼﾞと眺めて見る。。。
まずは形から･･･、ｴﾎﾞはｶﾞﾝ〇ﾑか･･･、ｲﾝﾌﾟは･･･結構ｷﾗｲじゃないぜ！
技術的なｺﾄは･･･、ｲﾝﾌﾟは目新しい技術は･･･、ｴﾎﾞは･･･TC-SST？S-AWC？

結果として、ｴﾎﾞに興味を持ったのでｶﾀﾛｸﾞを貰いに三菱ﾃﾞｨﾗｰへ。
(正確にはS-AWCの『S＝ｽｰﾊﾟｰ』がﾂﾎﾞに入ってしまったから。だって、『ｽｰﾊﾟｰ』ですよ!！(笑)そのﾈｰﾐﾝｸﾞｾﾝｽにﾔﾗれました。)

その時に、もし買うなら来年(2008年)とか言った記憶があるんですが、見積は取らずｶﾀﾛｸﾞ一式を貰いました。あと対応した営業ﾏﾝから『12月くらいにSSTの試乗車来ますんで、来たら連絡します』と言われ『お願いします』と連絡先を教えて帰宅。

家でｶﾀﾛｸﾞを熟読する。
今までと何か違うと思ったら、新世代？
ｴﾝｼﾞﾝもｼｬｰｼも新設計なんですか。
まぁ、ｴﾎﾞは所有したことないから全般的に詳しくありませんので、さほど有難味が分からず(笑。

とりあえず試乗車の連絡を待つことに。

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12月が過ぎ、年が明けて2008年･･･。連絡来ず･･･。


ランサーエボリューションⅩ購入に至る経緯③へ

愛車紹介の冒頭にｴﾗｿｰなｺﾄ書きましたが、単純に買えなかった車へのｼﾞｪﾗｼｰでしかないんですよね(笑。

学生の時なんて金持ってないし、欲しくても買えないんですよ。
車好きでも金無いから、車は親父のお下がりﾗﾝｻｰ(NA、4WD)なわけで、これが最上位ｸﾞﾚｰﾄﾞのﾗﾝｴﾎﾞなら話はまた違ってたんすけど、残念ながら一番安いｸﾞﾚｰﾄﾞだった記憶が･･･。

でも、同じ学生でも乗ってる奴がいるんですよ。
なんで世の中は不公平なんだと(笑。

そんなｼﾞｪﾗｼｰから『社会人になったら好きな車を買ってやる！』ってなるんですが、働いて早々そんな車を買えるわきゃないじゃないですか。
それで大学の同期がﾆｯｻﾝのﾃﾞｨﾗｰに就職したってのもあり、『FR以外は車じゃねぇ』といった偏見から、R32ｽｶｲﾗｲﾝGTStTypeMの程度良さげな中古を探してもらって買ったんですよね。
買える値段の気に入ったFR車がそれだっただけなんですけど。

ﾎﾝﾄはR32GT-Rが欲しかったんだけど、中古でも自分が買える値段じゃなかったんだよね。
(当時の現行型はR34だったかな)
ここでまたｼﾞｪﾗｼｰが深くなるわけで(笑。

でも、R32ｽｶｲﾗｲﾝGTStTypeMは最高でしたね。自分の中では名車。
当時と同じ形、同じ中身でも新車で売ってくれんなら今でも欲しいくらい。
どんなに最高だったか、説明すると長くなるので割愛します(笑。

で、ｽｶｲﾗｲﾝを溺愛しながら一生懸命働き(笑)、それからどのくらい後かな、同期のﾄｺﾛにR34GT-Rを買いに行ったんですよ。
そしたら『あーおしかったね。もう新車で売ってねーよ。』と言われ･･･。
さらにｼﾞｪﾗｼｰが･･･。
中古で買おうとは思わなかったし。

そしたら『新しいZ出るよ！新しいZ！』って言うもんだから、実車も見ずに買ったZ33。
ｸﾞﾚｰﾄﾞはﾊﾞｰｼﾞｮﾝST。

思い出は同期から車が来たって連絡があったんで、納車前にｱﾎﾟ無しでﾃﾞｨﾗｰに見に行ったら、知らない女が運転席に座っていたこと･･･。

主任の知り合いだかなんだか知らねーが『俺の車は試乗車じゃねーぞ！』と言いたかったが、初めて見た実車が凄いｶｺｲｲかったので穏便に済ませました(謎。
同期もそんなｺﾄしてるなんて、知らなかったそうで。

で、そのZを手放したのが2007年。
良い車だったけど、長く乗ろうとは思わなかった。
何でかな。ただ何となく。12SRの方に愛着があり過ぎたのかな？
(その間にZを購入しても手放さなかったｽｶｲﾗｲﾝを古くなり過ぎたんで泣く泣く手放し、普段の足として12SRを購入し、前期、中期と乗り継ぎ。)

その年はGT-R、ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟSTIの新車が出るとの話だったので、出たら各車を吟味して2008年に購入しようと思ったんですよ。
本命はGT-Rと･･･。


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ランサーエボリューションⅩ購入に至る経緯②へ

2009年
4/B　
一年点検(10000km)　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換(三菱純正)　
【三菱D】
※ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換(された)の理由は別途Up。
　また、ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ用の対策済み新品ﾜｲﾔｰを貰う。

4/B
MAROYA　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ取付け
【購入　MAROYA　取付け　G/FORCE青森店】

4/M
ﾀｲﾔ交換　A13A　→　BS RE-11
【ﾀｲﾔ館】
※ﾀｲﾔ脱着、ﾀｲﾔ組換え、窒素封入、ﾊﾞﾗﾝｽ、4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整、旧ﾀｲﾔ処分。
　10000kmでA13A昇天。他ﾕｰｻﾞｰと同じく内ﾍﾞﾘ酷かった。

4/E
前から段取りしていた以下を実施。
①ｴｷﾏﾆ交換　純正　→　G/FORCE ｽﾃﾝｴｷﾏﾆ
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】※

②ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換　純正　→　G/FORCE ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ一体型ｱｳﾄﾚｯﾄ
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】※

③G/FORCE 専用ﾋｰﾄﾌﾟﾚｰﾄ取付け(ｴｷﾏﾆ交換に伴い純正と交換)
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】※

④ﾌﾟﾗｸﾞ交換　純正　→　HKS SUPER FIRE RACING M45XL
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】※

⑤ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換　→　MIDLAND Competition　7.5w-40
【G/FORCE青森店】※

⑥排気系交換に伴い実車合わせでECU再ｾｯﾃｨﾝｸﾞ
【G/FORCE青森店】※
上手く説明できないんですけど、SSTの変速ｼｮｯｸが大きい為、その調整もしたそうです。
SSTのECUではなく、ｴﾝｼﾞﾝ側(表現が正しいのか？)のECUで調整出来るそうです。
実ﾄﾙｸと要求ﾄﾙｸっつったっけかな。
個人的には、これだけでもお金を払った払った甲斐があります(笑。
凄い良くなって、ちょっと感動(大げさ。
その引き換えににﾚｽﾎﾟﾝｽが少し悪くなるとの話でしたが、自分は全く気になりません。
なお、これも個体差があるらしく、症状が出ない車は出ないそうですよ。
(出てる出力、ﾄﾙｸも関係あんのかな)

⑦ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換　純正　→　COSWORTH ｴｱﾌｨﾙﾀｰ
【購入　DECK MECHANICAL POWER　取付け　G/FORCE青森店】※

※BOSSと横浜担当のﾒｶﾆｯｸさんの来県に合わせ実施。
　引越し準備等でｸｿ忙しい中での対応多謝。

5/B
【G/FORCE新横浜店訪問】
以前のお店とは比べ物にならないくらい立派に(失礼。
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾌｨｱｰでの値引きもあり、記念に欲しかったあれを購入。
取付けが凄く楽しみ。
あと、帰ってから記念にNOBﾏｯﾄを買っとけばよかったと後悔する(笑。
詳しくは別途Up？

5/M
あれの追加部品を発注。
【購入　G/FORCE青森店】

5/M
追加部品到着。あとはこっちの都合次第。
早く入庫したいが・・・。

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現在に至る。


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一応纏めたので遡ってﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰ？に順次Up。

2008年
4/B　
納車

4/M
1000km点検　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換(三菱純正)　
【三菱D】

5/M
ﾏﾌﾗｰ交換　純正　→　HKS LEGAMAX Premium
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】

7/M
5000km点検　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換(三菱純正)
【三菱D】

7/M
ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ交換　純正　→　HKS ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】

7/E～8/M？
ETC取付け
【購入＆取付け　ｵﾚﾝｼﾞ色の量販店】
※確かこのくらいの時期に取付けた記憶が。

8/E
①HKS EVC5取付け
【購入＆取付け、仮ｾｯﾃｨﾝｸﾞ　G/FORCE青森店】

②ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ交換　純正　→　HKS Premium Suction KIT
【購入＆取付け　G/FORCE青森店】
※ｴｱﾌｨﾙﾀは純正のままにしてもらう。

③純正ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ　A/F計ｾﾝｻｰﾎﾞｽ溶接
【G/FORCE青森店】

④ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ＆ﾘｱﾃﾞﾌｵｲﾙ交換
【G/FORCE青森店】
※確かこのﾀｲﾐﾝｸﾞでやった記憶が。
　あと小物(HKS BILLET OIL FTLLER CAP＆RADIATOR CAP)も取付けた記憶が。

⑤HKS I/C PIPING KIT取付け
【購入　G/FORCE青森店　　取付け　G/FORCE横浜店】
※ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰを外すついでにﾎｰﾝを交換してもらう。

⑥ﾌﾞﾛーｵﾌﾊﾟｲﾌﾟ交換　純正　→　G/FORCE ｱﾙﾐﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾟｲﾌﾟ
【購入　G/FORCE青森店　　取付け　G/FORCE横浜店】

⑦触媒交換　純正　→　G/FORCE ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ
【購入　G/FORCE青森店　　取付け　G/FORCE横浜店】

⑧ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換　→　MIDLAND Competition　7.5w-40
【G/FORCE横浜店】

⑨現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ(ECU書換え(ECU-TEK)＆EVC5ｾｯﾃｨﾝｸﾞ)
【G/FORCE横浜店】

⑩ﾎﾞﾝﾈｯﾄｵｰﾌﾟﾅｰ(ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開閉ﾚﾊﾞｰ？)破損
【応急措置　G/FORCE横浜店】
※後のｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝである。

8/E
①純正OPﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｴｱﾛｷｯﾄ　→　右ｻｲﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰを新品と交換
【三菱D】
※三菱より交換したいと申出があったため。

②TC-SST　ECU ﾊﾞｰｼﾞｮﾝUp
【三菱D ﾘｺｰﾙ対応】
※確かこのﾀｲﾐﾝｸﾞでやった記憶が。

③ﾎﾞﾝﾈｯﾄｵｰﾌﾟﾅｰの破損確認＆応急措置
【三菱D】
※部品が届き次第、一式交換したいと申出有り。

9/B
ﾎﾞﾝﾈｯﾄｵｰﾌﾟﾅｰ一式交換
【三菱D】
※この時は原因はたまたま調子が悪かった(ﾊｽﾞﾚ)と言ってたような言ってないような･･･。
　忘れました。

11/E
①ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ｴﾚﾒﾝﾄ交換　→　MIDLAND Competition　7.5w-40
【G/FORCE青森店】

②G/FORCE青森店ｵﾘｼﾞﾅﾙ？ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ取付け
【G/FORCE青森店】　
※頼み込んでﾜﾝｵﾌで作ってもらった(笑。

③ﾗｼﾞｴｰﾀｸｰﾘﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ交換　純正　→　CHARGESPEED ﾗｼﾞｴﾀｰｸｰﾘﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ（ｶｰﾎﾞﾝ製）
【購入　CHARGESPEED online shop　取付け　G/FORCE青森店】
※確かこのﾀｲﾐﾝｸﾞでやった記憶が。


以上で2008年は終了。
走行距離は10000kmちょい前くらいだったかな。
一番最初のﾌﾞﾛｸﾞの画像が2008年最後の状態。
(最新の状態は愛車紹介の画像)

冬の間は車庫に封印(2008.12/B　～　2009．4/B)。
週一程度、暖気するぐらい。

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うろ覚えを纏めたんで間違ってるかもしれないけど、誰も困らないから(笑。
まぁ気がついたら随時RevUpするか。

あと詳しい内容(何故横浜店まで行ったのかなど)も追々随時Upする予定。