ダメダメ人間のブログ一覧

前日、定時後、電車に飛び乗り、新幹線で当日の内に青森に帰還。
その後、少し仮眠を取って準備して出発する予定が、予定より1時間寝坊してしまい、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと出発することに(ﾟДﾟ;)

移動中、現地気象観測員殿より『仙台は雲一つ無い快晴です！』との連絡を受け、眠気も吹っ飛びました！
この時点で、間に合うか！(ﾟДﾟ;)だけの問題に(笑。

11/19のﾊｲﾗﾝﾄﾞの走行ｽｹｼﾞｭｰﾙは10：00から順次4A/4Bで昼休みを挟んで、午後から専有ﾒｲﾝで、合間に4Aといった予定。



9：30過ぎに到着し、受付、準備で10時は間に合わねぇ（;´Д｀）と空いてるﾋﾟｯﾄにｲﾝ！
よく見ると、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾀﾜｰ側に35GT-Rがわんさか！
全部足したら何億ですかっ！？(ﾟДﾟ;)

連日のようにﾆｯｻﾝが貸し切って、ﾃｽﾄをしてるとかなんとかと聞いてたので、午後の専有はもしかしてと思っていたら、11/19～20は35ｵｰﾅを対象とした二日間の走行会だったようで・・・。
(参加費聞いて、正直引きました(笑。)

で、午前からｽﾃﾝﾊﾞｰｲ状態。
4A/4Bを走る方もいるようです・・・。

そんな中、GT-R以外はその時点で自分一人(；´∀｀)

思わず受付で『走っていいんですか！？』と確認し、受付を済ませ4Aと4Bのﾁｹｯﾄを購入(笑。


それから大急ぎで準備しました。

今回は減衰調整も抜かりなく(笑。
(前回、怒られたので(汗。)

10時からの4Aには間に合いませんでしたが、10時30分からの4Bに何とか間に合いました。

そして気合を入れ、意気揚々と向かったら、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾀﾜｰの脇で停められる・・・。

前枠の4Aでｵｲﾙが撒かれたそうで、その処理で4B開始が遅れるとのｺﾄ。

仕方が無いのでそのまま待つことに。

すると後ろに35GT-Rが・・・・・。

思わずﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに入ったら譲ろうかと思いました(笑。

だってこちら側にしてみたら、『ﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾊｲﾗﾝﾄﾞを2分切るﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝ！』としか認識が無いので(ぇ。

それで出走は2台のみ。

事実上の一騎打ち(ﾟДﾟ;)

そのまま待つこと約10分。

処理終了！GO！が出たのでｺｰｽｲﾝしました。

ずーっと後ろを見ながら(笑。

すると距離を取るGT-R。

なんてｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝな人だと思いました。

ｻｰｷｯﾄはｶﾞﾂｶﾞﾂ追い抜くだけじゃないですからね。

わざと距離とってｸﾘｱ状態を作る！って戦術もありますから(´∀｀*)ｳﾌﾌ

まぁ近づいたら色んな意味でﾔﾊﾞいと思われて、距離を取ったのかもしれませんが(爆。

ということで、後ろのﾌﾟﾚｯｼｬｰも無く、貸切状態でｱｳﾄﾗｯﾌﾟ。

ﾒﾁｬｸﾁｬいい感じ！

そのまま軽くﾗｲﾝをなぞって1周。
(ｵｲﾙ処理したｾｸﾀｰはﾋﾞﾋﾞりながらヽ(;´Д｀)ﾉ )

ｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟでﾍﾞｽﾄ更新(笑。

そのままﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷの様子を見ながら強めに攻めてみる。

いきなり10秒切る(笑。

数値は大丈夫でしたが、心を落ち着かせる為に一周ｸｰﾘﾝｸﾞ入れて、ｱﾀｯｸ開始！

まぁまぁ纏めて最終ｺｰﾅを回り、ﾀｲﾑ表示に注目しながらﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄを駆け抜けると8秒台！

車もいい感じなので、そのまま連続ｱﾀｯｸ！

若干やらかしながらも最終ｺｰﾅを回り、ﾀｲﾑ表示に注目(ﾟДﾟ;)

7秒台！

一人車の中で爆笑してｸｰﾘﾝｸﾞを入れて1本目無事終了ヽ(´ー｀)ノ

ﾋﾟｯﾄに戻り、ﾀｲﾔ圧を確認。そして調整。

ﾅｯﾄもﾄﾙｸﾚﾝﾁで増し締め。結構緩んででﾋﾞｯｸﾘ。

新ﾎｲｰﾙとﾅｯﾄだからかなぁ。


それからｺﾝﾄﾛｰﾙﾀﾜｰに向かい、何故か買ってしまった4Aﾁｹｯﾄを差額払って4Bに変えててもらう。

何故、４B４Aと連続して走ろうと思ったのか！(笑)

ﾑﾘﾑﾘ！(爆)

4A挟んで4B2本目。(S-AWCのModeは1本目『TARMAC』で走ったので、2本目は『SNOW』で。)

既に目標達成したので帰ろうと思いましたが(笑。

今度はGT-Rが先頭で2台出走は変わらず。

空気読んで、今回は自分が距離を取る。

ｱｳﾄﾗｯﾌﾟ後、車も暖まってていい感じなので、ｱﾀｯｸ開始！

8秒台、8秒台。

でもしっくりこないので、S-AWCのModeを『TARMAC』戻し、ｸｰﾘﾝｸﾞを入れ再ｱﾀｯｸ！

ﾃｸﾆｶﾙの出口で空吸い症状が出たので、ｱｸｾﾙを抜く。
(やはりﾒﾓﾘ半分時。直線は踏んでも大丈夫だった(汗。)

でも8秒台(笑。

あのままｱﾀｯｸ出来る状態だったら5秒台くらいは逝ってたと、ﾀﾞﾒ人間は強がってみるの(ﾟДﾟ;)

その後ｸｰﾘﾝｸﾞを入れ、2本目も無事終了！

満足したので、午前で終わりにし、帰る事にしました(・∀・)ノ


次回は所感！素人ﾀｲﾔﾚﾋﾞｭｰなど！？

(引張るよ～(笑))

天気：晴天
気温：13～14℃　
湿度：59～60％　
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ
※ﾊｲﾗﾝﾄﾞ設置の百葉箱。

10：30～11：00(4B)　　11：30～12：00(4B)
4Bを2本走行。
※10：00～10：30(4A)でｵｲﾙが撒かれた為、その処理で実際は10分遅れで進行。


13LAP中
Best Time
2'07"660
2nd
2'08"175 　
3rd
2'08"399
4th
2'08"649
5th
2'08"921


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【2010年度の仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲ戦績】

2010.4.24　ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｻｰｷｯﾄﾗﾝ
Best Time
『2'17"001』
ｺｰｽ状況：ﾐﾃﾞｨｱﾑｳｴｯﾄ
BRIDGESTONE POTENZA RE-11　245/40R18　

2010.4.30　4輪ﾏｲﾍﾟｰｽﾗｯﾌﾟ
Best Time
『2'14"784』
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ　
BRIDGESTONE POTENZA RE-11　245/40R18　

2010.7.24　ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｻｰｷｯﾄﾗﾝ
Best Time
『2'13"429』
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ
BRIDGESTONE POTENZA RE-11　245/40R18　　

2010.11.19　4B
Best Time
『2'07"660』
ｺｰｽ状況：ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ　
HanKOOK VENTUS R-S3 265/35R18


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やりました！ヽ(´ー｀)ノ

目標達成！(笑)

昨年、地元のﾐﾆｻｰｷｯﾄ(MSPのﾌﾙｺｰｽを2回走行)を走行し、ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ。

今年は日本国内屈指のﾃｸﾆｶﾙｺｰｽと言われる仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲでﾌﾙｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰし、ﾙｰｷｰｲﾔｰで目安の一つである10秒切り達成(´∀｀*)ノ

まぁ車とﾀｲﾔの性能ですけどね！！(笑)
(某ﾒｶからも『自惚れるなっ！(この車だったら5秒切れる！？)』と一喝されましたし(ﾟДﾟ;))

後はみんなの手厚いｻﾎﾟｰﾄのお陰！
ありがとうございます！！

これで、一般的に評価の低いｴﾎﾞ10(ﾃﾞｶｲ！ｵﾓｲ！歴代ｼﾘｰｽﾞの方が速い！)でも、速い！ってことが少しでも分かって思えるかなと。

なんせ自分以外の強者が乗ったら、ﾗｼﾞｱﾙでもあと数秒縮めれそうです。

何故ならば、結果には満足しましたが、走りには満足していません！

全ｺｰﾅ決まってのﾀｲﾑじゃないんです。

1ｺｰﾅから5ｺｰﾅ(ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄ手前)は全然乗れてなかったし、ﾍｱﾋﾟﾝは毎回突っ込み過ぎるし、最終ｺｰﾅはｱｳﾄの縁石使うほどｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞに回れなかったし・・・。

こればっかりは腕なんで、しょうがないっす。

今後の課題ですねぇ・・・（;´Д｀）ｂ

まだ伸び代はあるってことで(笑。

腕以外でも、右、右のｺｰﾅ(ﾃｸﾆｶﾙ？)出口からﾍｱﾋﾟﾝまでのﾚｰｺｰﾄﾞﾗｲﾝが、前枠でｵｲﾙが撒かれてｽﾘｯﾋﾟｰでしたし。

石灰？まみれヽ(;´Д｀)ﾉ



ということで、次回blogで時系列で感想を書きたいと思います！

無事に某関東地方へ戻りました。
電車乗るもの飽きました（;´Д｀）

道中、乗ってる電車が緊急停止するなど、今日も悪いことが起きるか！新幹線に間に合うのかっ！(ﾟДﾟ;)と心配しましたが、定刻通りに着きました～。

次、青森に戻るのは来月の下旬ぐらいですかね～。
いつから休み貰えるかで変わりますけど、そんぐらいにはﾊﾞﾗし始めてるのかなぁ(謎。

今日、違う意味で成仏しそうになったﾀﾞﾒ人間です。
皆さんこんばんわ(T_T)

昨日は良い日で今日は悪い日。
まっ、自分が悪いんですけどね！（謎）

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さて、今日は愛車を洗車し、某所へ預けて来ました。来春？までお別れです。

逆に預けていた部品を引き取り、計三往復して流石に疲れました(´Д`)

後は昨日ことやﾀｲﾔの話をして『ﾀｲﾑは車とﾀｲﾔの性能だから自惚れるな！』と一喝され、今日の出来事を突っ込まれまくりました（汗。
ちょっと頭にきたので、2、3発ﾁｮｯﾌﾟをお見舞いし逃げました（ぇ。

とりあえず、昨日走って満足したし、車のｺﾄも気にせず彼の地で仕事に集中出来そうです（笑。

明日、また新幹線で戻ります(´Д`)b

詳しいことはあっちにPCを置いてるので後で書きますが、目標を達成し、ｺﾝｽﾀﾝﾄにｱﾀｯｸﾗｯﾌﾟでは8秒台で走れました。

35のGT-R軍団の中に俺一台という、かなり変なﾌﾟﾚｯｼｬｰの中、無理しない程度に走りました(´Д`)

やらかしたら…（汗。





それで車の方は何の問題も無く無事に走りきり、ﾀﾞﾒ人間でもこのﾀｲﾑを出せるほど、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが高いことを証明出来たと思います。
上手い人が乗ればもっといける！

目標を高くもって、来ｼｰｽﾞﾝに向けて、また頑張りたいと思います！


最後に、社長とFﾒｶありがとうございました！

ｸﾗﾌﾞの皆もﾛｸﾞ提供してくれたり、ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽしてくれたり、ﾎﾝﾄに為になりました！

気分良くﾙｰｷｰｼｰｽﾞﾝを終われましたよ～(゜▽゜)

またｲﾛｲﾛお願いします！
（既にお願いしてる！？（謎））