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私は、ダッシュボード上をすっきりさせたいので、
ナビの「ＧＰＳアンテナ」や「レー探」などをダッシュボード上には置かないことにしている。

ナビの「ＧＰＳアンテナ」は納整時に指示して、ハンドル奥のメーター裏に設置してもらった。

「レー探」は前車（インプ）からのお下がり、ユピテルの指定店専用モデル「Z700Nsd」。

待ち受け画面などを外部出力でモニターに出力するタイプ。

この画像をミラーモニターに映して、ＯＢＤから取得した「ブースト圧」などを待ち受けとして出力する。

「追加メーター」っぽく見えて、お気に入り。。。

レーダーアンテナ兼ＧＰＳアンテナは、ナビのＧＰＳ同様、メーター裏に設置すればＯＫ。
レーダー受信感度を含め、問題ないことを前車時代に確認済み。

これで、ダッシュ上に「レー探」本体を置かないで済む。


問題は、待ち受けや警報を映し出す「ミラーモニター」の設置。


前車インプレッサは「ナイサイト^^;」だったので気にしなかったが、レヴォはアイサイト仕様。
しかも、ＡＳＰ付きなので、ミラーモニターを付けると「自動防眩ミラー」は使用不可となる。

自動防眩ミラーは、まっイイかぁ。。。だが、ミラーモニターがアイサイトに影響するのはまずい！

アイサイトカバーを取り外し、ルーフ裏にケーブルを通線。

ディーラーでは受け付けてもらえないと思い、この作業はカスタムショップに依頼。




ギリギリ、アイサイトカメラに干渉せずに取り付け。
念のため、試走確認して、アイサイトエラー無し。


ついでに。。。

バックカメラ画像もここへ出力するように変更。



バック画像とルームミラーと、バック時の視線移動が少なくてイイ。

　

（中古）納車時交換したエンジンオイル。

納車後３週間ほどで、既に２，０００ｋｍ走行。。。^^;

明日からの９連休で交換時期がくるものと・・・

ディーラー交換はお値段が "汗・・・" なのと、
当地のスバル・ディーラーはいつも混雑してて、
飛び込みでは、ほぼ作業してもらえないので。。。^^;





カー用品量販店では見たことないし、そもそも４Ｌ缶は市販されてないので・・・^^;

お世話になってるカーショップにて、ペール缶（２０Ｌ）にて取り寄せ購入。

２０Ｌのペール缶が、交換工賃込みで、税込26,500円。

１回の交換が４Ｌオーバーなので、４回分ちょっと・・・

１回６，０００円弱・・・となると、結構お得。。。

使い切るまでの酸化劣化が気になるけど、
私は走行過多気味なので、１年弱で使いきっちゃう。。。

　

納車時（中古）から気になってるアルミ（２本）のガリ傷。。。^^;

修理見積りを取ると、結構な金額に・・・・

で・・・ヤフオクで納車時外しのアルミを見つけて、４本まとめて落札。

「2.0GT-S」用の黒バージョンですね。





保管キズ程度のスレが有ったので、簡易ポリッシュして取り付け。

1.6GT-S用のガンメタと比べて、引き締まって見えます。

好みは、それぞれでしょうけど。。。^^;



次は、レー探の取付・・・

ダッシュ上には乗せたくないので、いろいろ画策中。。。

２年、３０，０００ｋｍ走行の中古車なので。。。

エンジンもリフレッシュしてやります。



まずは、スロットルバルブ。
インタークーラーを「よっこいしょ」して。。。



スプレー後、ゴシゴシ、フキフキ。。。


で、お次は、ＲＥＣＳ。



直噴はスラッジが溜まりやすい・・・って、聞いたけど、
白煙モクモク・・・とまでは、いきませんでしたが、やはり、それなりに汚れてたようです。

この後、エンジンオイル、ＣＶＴフルード、デフオイル・・・と、一式交換して。。。


あ～ぁ、スッキリした。。。^^

　

中古車として値踏みしてた時から気になってた「洗車キズ」。

納得して購入したけど、やっぱ気になる。。。


で・・・、全身研磨とコーティング。




キズも消えて、ツヤも上がった。^^


後はホイールの「ガリ傷」。。。

ＡＳＰ付きなのに、左前に「ガリ傷」って・・・前オーナーさん。。。お茶目＾＾；