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5年11ケ月で走行距離75,000km。
大きな事故もなく、新車時と変わらぬ輝きを放っていた愛車「ストリーム」。

カーオーディオにも数百万を投入し、お気に入りのオーディオカーだった。
残念ながら入賞は逃したものの、今は無き「パイコン」に参加したのはイイ思い出。

10年10万キロを目指し、整備も抜かりなかった。。。つもり。。。

昨年12月末・・・
ストリームを手放すことを決意。　ここの詳細は割愛。

買取専門店の実車査定の予約を１月１日に入れる。
元旦から営業してるのネ。。。

6年7.5万キロで車両査定55万。
後付けのカーナビ、オーディオ一式・・・80万。
RECAROシートが２脚で8万の査定。

車両価値より、オーディオ関連の方が高額って。。。
オーディオのカロッツェリア「Ｘ」は、
取外してオークションに流せば、もっと、高値で売却できたと思うが、
取外しの手間と、オークション出品の手間を考えると、気持ちが萎える。

モロモロ面倒で、その場で買い取り契約書に捺印。
実印と印鑑証明は後日。

次の車両が決まっていないのに、先に売却完了。

次車納車までは、オヤジのフィットで通勤。


さて。。。次車は、何にしようか。。。

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年末・年始の連休を使って、車選び・・・

車好きには、至福の時ではないだろうか。

オプション、モロモロ付けて総額２７０万が現金予算。
これ以上になると、不足分は割賦となる。

都合４台目となる新車購入。
今まで、車を割賦払いで購入したことが無い。

「現金一括で買えないなら、買うな！　買えるまで貯金しろ！」

というのが、私の信念。

今回も、現金払い可能な「２７０万」までで抑える。



HONDA党を自称している私としては、
まずは、HONDAのホームページから。

軽は無し。　ハイブリットも基本ＮＧ。
ミニバンはストリームで卒業。
尖がったセダンか、スポーツクーペが好み。

1.5Ｌダウンサイジング・ターボか2.0Ｌクラスの自然吸気。
総予算２７０とすると、車両本体価格は２００程度。

・・・うぅ〜ん。。。

50歳手前のオッサンではあるが・・・
グレイスに乗るほど老け込みたくない。
ジェイドのNON-HYBRIDは「ＲＳ」のみ。予算オーバー。

シビックは「Type-Ｒ」しかないし。。。
ＣＲ−Ｚ・・・・うぅ〜ん。。。ないな！

・・・って、ＨＯＮＤＡ、全滅じゃん。

まぁ、ここに辿り着くまでに、いろんな葛藤があったが、
結局は、今のHONDA車に「欲しい！」って思える車が無い。
・・・ってこと。

長年付き合ってきたディーラーさんには申し訳ないが、
今回、HONDA党から離党します。


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TOYOTA、NISSAN、MAZDA、SUBARU・・・と各社一通り現行ラインナップを巡り、
SUBARU インプレッサスポーツにあっさり決定。

後は、価格とグレードのバランス。
エンジンは早い段階で2.0Lに決定。

問題はアイサイトとＡＷＤ。。。

スバル車に乗るなら、アイサイトとＡＷＤは必須のような気がするが、
いろいろ考えて、却下。

「２．０ｉ－Ｓ」に決定。

メーカーオプションの「ＨＩＤ」は必須。
キーレスアクセスとプッシュスタートはお遊びで追加。

車両本体価格２２３．５万（クリスタルホワイト・パール）

これにディーラーオプション　合計５３．９万を追加。

もろもろ諸経費入れて総額：２９９万。

ここから２４．５万引きで、支払い総額　２７４．５万。

これから長い付き合いになりそうな初のSUBARUディーラー。

腹の探り合いや、余計な駆け引きをしたくなかった。

何とか現金購入できそう・・・ってことで、
この見積りで一発サイン。

３年分の点検パック費用（２．７万）を追加で無料サービスする。。。とか言ってたが、
そのな細かいところはどうでもイイ。
そんなことより、納車日を少しでも早めてくれ！

１月４日の初売り日に「見積り」、翌５日に印鑑証明渡して、契約書にサイン。

あとは、約２ケ月後の納車日を待つだけ。


　　　　　　　　　　　覚書
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これから、しばらくの間、インプレッサスポーツのオーナーさんに
「足あと」付けまくると思います。

ヨロシクです。

諸事情により、みんカラ休止して数年。

愛車「ストリーム」を手放し、車両買い替えによる「覚書」の記録用に復帰します。

基本、「覚書（書庫）」としての利用です。



新しい相棒はインプレッサスポーツ。

３月初旬納車予定。

根っからのＨＯＮＤＡ党である私・・・

何故にＳＵＢＡＲＵ車？？

いや・・・何故にＨＯＮＤＡから離党？？


納車まで時間があるので、少しずつ、その経緯を記録していく。。。