なゆた（Maple*Phase）のブログ一覧

まずはこうなった経緯から・・・


走行距離も６３０００ｋｍといい感じになってきているなかで「いいATオイルあるよ！」と云われたのですけど、


よく考えてみればこの距離まで無交換だったので怖いなーと思ったのでいろんな人に相談をしたけど、


「まー大丈夫でしょ☆(ゝω･)vｷｬﾋﾟ」


と全員の意見だったので交換に踏み切ったわけですよ。


で、ワコーズATFを１０L圧送交換したわけですけど全く綺麗にならない・・・


安いオイルでもないのでそこで切り上げて乗ってたのですがどうもATが震えてる感じが。


ATFの効果である変速ショックの低減など、フィーリングは滑らかになったのですけどね。


圧送交換が不活性なスラッジとかを流して詰まった風です。


で、これまたいろんな人に相談してみたら稜さんから「いいATフラッシング剤あるよ！」と云われたので迷わず購入ｗ


バーダルAFOってやつです。


胡散臭いですけど、評判はかなりいいですね。


これを100km/h以下で４００ｋｍほど通常走行でフラッシング。


確かにATの震えは小さくなったかなー。


でもうちの子はその程度の変化しかなかったです・・・


フラッシングを終えてからATオイルパンを剥がしてパーツクリーナーでバルブボディを洗浄して組み付け。


うーん、やはり消えない。しかしバルブボディAssyで13万・・・


大人しく壊れるまでそのままにすることにしましたｗ

215/55R17


サイズ間違えた＼(＾o＾)／


でもきっとだいじょびだいじょび！


先シーズンは215/45R17だったし。


大丈夫だ、問題ない（ｷﾘｯ


まー返品するのが面倒なだけなんですけどねｗ


ってかこれだけでメタルキャタライザーに手が届きそうな金額って（白目


でも湿った雪にはDSX強いですよ(｀･ω･´)





はてさて今週末は青森県行ってきます！


決してハイパー×あおもりあまねりお2010のためではないですｗ


なゆた的にはもう恒例みたいになってるけどみんカラ始めてから行くのは初めてです。


だから何だとゆー感じですけど見かけたら声かけてくださいね☆彡


ちなみにルートは一度久喜まで出てから東北道で弘前までちょーとっきゅー！


20～22日の日程ですが予定走行距離は１６００ｋｍほど。


・・・体力的に不安ですｗ


ってことでさなエクちゃんのメンテ＆手直しってことで、

・ターボ計再固定　（済
・サブタンククーラント補充　（済
・シガーソケット配線見直し　（済
・フロントグリル交換　（済
・フロントガラス油膜取り＆コーティング
・スタッドレスタイヤ組替え
・車内洗車

とやってたのですが２０Aに打ち変えておいた車両のシガーヒューズが飛びました・・・


やはり充電関係使うと大きいのかなぁ・ω・`)


今度時間見てリレー組んでバッ直にしないと持たないかも(ﾟ益ﾟ;)


あとスタッドレスはちょっと迷っております。


MOTTAINAIってゆーのももちろんあるのですけど、


長距離の高速走行しても大丈夫かなーという不安がですね（ｒｙ


まー夜間走行はあまりない予定だけど北の天気がわからないため変えていくと思いますけど。


できればみなさんの意見もお聞かせくださいましー東北道沿いの天候などなど。。。

黒を基点とした白いラインが前衛的！



・・・


・・・・・・


・・・・・・・・・


(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


当てた覚えもないのですが・・・これ如何に。


ちなみに板金見積もりは前25ｋの後ろ40ｋ程とか。


スタッドレスも買わなきゃいけないのに余計な出費あいたたた(つω;)

照明なくて不便ですよ(☆´・ω)(ω・`☆)ﾈｰ


某オクのはなんか不恰好だし・・・


なので作った！とゆーか加工してみました！


最近はもうエクにメスを入れることに躊躇わなくなってきたなー成長したぞ.｡.:*･゜


で、光源はあくまでも間接照明的な感じに仕上げたかったので、


パネルに穴空けてアクリル棒突っ込んで左右からLED照射(ﾉゝ∀･)~キラッ☆


・・・なんか暗いです・ω・`)


やっぱり某エーモン製じゃ満足できんよ！


そのうちガレオクさんにLED打ち替えお願いしようっと♪





さてー２６日アニカラオフお疲れさまでした！


９時間半とか自己最長です(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ


まー詳細は書かなくてもいいよNE☆


他の人が書いてるし～(ﾟεﾟ)


とりあえずみはまさんのセンスが秀逸すぎて腹筋がｗｗｗ





♬*:♬♪ﾟ･:,｡♬o｡*:..♬♬.:*:・♪♬*:♬♪ﾟ･:,｡♬o｡*:..♬♬.:*:・♪


後述になりますが最近・・・とゆーかちょっと悩んでいること。


今朝方、東北のエクシーガオーナーズクラブからオフのお誘いがありましてふと思いだしたのですが、


今あるエクの地域別オーナーズクラブが、


・北海道

・東北

・北関東

・中部

・関西

・九州


・・・北陸ってないんだね(´ﾟωﾟ｀)


現在なゆたは中部に入ってるのですけど、


活動範囲的にそちらの方が合ってたから参加させてもらってるんですよ。


でもよくよく考えると・・・東北も北関も中部も移動時間が殆ど変わらないo...rz


街中では見かけるようになってきたエクでも、オーナーさんとは交流ないですからねぇ・ω・`)


なゆたの苦悩はつづく。








冒頭の画像でプッシュスタートスイッチの色が変わってるのに気がついた人はすばらしい♪

20日にあったSOCNスキーオフお疲れさまでした☆


なゆたはもうくたくたです。。。


しかしそれから六日町の黄色帽子まで行ってちょっと物色して、


ヒトカラしようかと近場の桶屋に行ったけど30分歌うのに1250円も払いたくなかったので、


サーティーワンでクレープを食べて帰りましたｗ


そしたら先日ポチったブロオフが届いてたので即座に取り付け。


とりあえずターボ乗りとしては憧れの大気開放にしようかと取付け説明書をば・・・


インクラ外しかーやってみるかーとやってみたものの、


リターンホースはインマニ下に潜り込んでて流石に面倒だったのでお得意のやっつけ施工♪


とりまブロオフを取付けてからリターンホースは外さずに、


ブロオフ付属のアタッチメントとキャップを付けてホースバンドで締結。


そしたら邪魔にならないようにタイラップでちょっと引っ張って固定。


これなら面倒な作業もせずに済むしオープンとリターンの切り替えも容易です☆


あとは耐久性が問題ですね(;･ω･)σ


ついでに以前からやろうとしてたレゾネーターの取外しもやってと。


さてさて気になる音の方は・・・しねぇΣ(ﾟДﾟ)


まーATだしノーマルエンジンだしこんなものですか・ω・`)


大気開放でイロイロとセッティングしてみたら、


リターンにしてまた様子を見てみようと思います。