トリプル　Ｘのブログ一覧

みなさんどうもこんばんわ～(^o^)
今日はなんとなくエンジン変でお送りします（笑）
みんなも知ってる
ぽるしぇのフラット６エンジンは動いています（笑）
『エンジンだから動いて当たり前だろって？』
『そ～なんだけど～～～(^o^)』
『ま～～～なんつってもぽるしぇさんの
エンジンですから～（*^_^*）』


つ～ても僕はドイツに行ったこともなければ・・・(^_^;)
ドイツ語も英語も日本語すらよくわかりません・・・・・(ーー゛)
ましてぽるしぇさんってお名前のお友達もいてませんし・・・・・(；一_一)
なので完全なる想像すぺしゃるでお送りします（笑）

動いてるんです～（*^_^*）


動いてるんです～（*^_^*）


このエンジンわざと動かしているんだと思うんですよ～（*^_^*）
設計当時の１９６０年頃だとありえないぐらいの
技術なのだと思いますけど～（*^_^*）
フラット６エンジンわざと動く設計なのだと思います～(^o^)
て想像ですよ～～～（*^_^*）
１９７８年９２８のＶ８エンジンも１９８２年の９４４の直４エンジンも
そのあとのＶ８エンジンもＶ１０エンジンもＶ６エンジンも
ちゃんとしたラダービームを使っているのに・・・・・・・(^o^)

１番メタル部にだけダウエルピンがある(^o^)


動かしたくないならなぜスルーボルトを太くしたりしないの(^o^)


なんで７番メタル下側だけスタッドなの(^o^)


なんで７番メタル上側はスルーボルトだけ肉抜きしてあるの(^o^)


左バンク上側にだけリブが打ってあるのなんでだ(^o^)


なんで８番メタルは凸凹インローになってないの(^o^)
なんでＯリングだけで受けているのなんで～(^_^;)

足回りがマルチリンクになり馬力が上がってからは
オイルも通ってないスルーボルトになぜＯリングとか入れてるの(^o^)


わざと動かして壊れないだと思うんだけど・・・・・どないなんや・・・・・(^_^;)
ぽるしぇさんＯリングだらけやんか～～～～～（*^_^*）

ぷりんすぐる～ぷファンのみなさん
どうもこんばんわ～(^_^)/

９１１ＤＡＹＳ　ＰＯＲＳＣＨＥ
チャンピオンレース

写真/ぷりんす様







フロントタイヤ　ハンコック　Ｚ２２１　２３５　スリップサイン（笑）
リヤ　　タイヤ　ハンコック　Ｚ２２１　２９５　　　５分山　　　（笑）
今回の教訓・・・(^_^;)
フロントタイヤがグリップしないと止まりません
いつもより長くブレーキ踏むので
ブレーキロータがまたボロボロになりました～(T_T)

今回は事情により・・・（笑）予選車載映像のみです～(^_^)/

予選１０位　決勝７位　でした

動画編集ぷりんす様でございます～（笑）
ぷりんす様いつもありがとう～(^_^)/

レース参加のみなさまお疲れ様でした

応援してくれたみなさまありがとうございました～(^_^)/