ＧＴ３００のブログ一覧

大阪に単身赴任してから長期間放置中のこのブログですがネタができたので久しぶりに更新します。

2016年７月から大阪に単身赴任していましたが2021年10月に単身赴任解除のため埼玉に戻っていました。

その間ＭＲ－Ｓはマンガさんに預けていたんですが手元に帰ってきたときはエンジンブローで不動の状態でした・・・

長らく2ZZを探していたんですがなかなか見つからず、ようやく2022年10月に復活しました。

そして今回エンジン換装後初走行ということでTC2000に行ってきました。
このブロブであらためて確認すると前回TC2000を走ったのは2016年２月で実に７年ぶり！

まず１本目

貰い物のADVAN A052（2020年製造） 255/40R17

BESTLAP　1'04.116

Sec1 26.485

Sec2 26.324

Sec3 11.307

Top 165.644km/h

７年前のＺⅡ☆の自己ベストをあっさり更新するも最高速がかなり落ちている・・・

前のエンジンは鍛造ピストン入れてちゃんとしていたけど今回はセリカから降ろした吊るしのエンジンなので仕方ないか・・・

ラジアルベストは更新したけどA050では02秒台に入れているのでなんとか03秒台には入れたいところ

２本目は雨がポツポツと降り始め更新ならず、３本目はしっかりウェットになったので走行せずに本日は終了

次回また来月に走る予定です。

余談ですが前回（2016年２月）の走行の際にノーマルのケイマンGT4に軽く負けて衝撃を受けましたが、そのあとソッコーでケイマンGT4買いました（爆）

諸事情により2003年に購入してから永きにわたり供にしてきたマシンを手放すことにします。

内外装の程度はお世辞にも良いと言えませんが、アタックマシンとしては最高のコンディションです。

概要は下記と、これまでのブログ等を参照ください。

ZZW30 Ｂエディション　2000年式

車検 2018年1月まで

走行距離　23,780km　(2016年6月現在)
エンジンＯＨ後　9,600km
ミッションＯＨ後　500km
コンディション良好
※約300km毎にオイル交換していました

■主な記録
TC1000　40.942　2016年06月05日　ＺⅡ☆
TC2000　1'04.626　2016年02月05日　ＺⅡ☆
TC2000　1'02.865　2015年02月15日　A050
日光　40.457　2015年02月07日　ＺⅡ☆

※ラッスンプロ参考記録
TC2000　1'02.772　2015年02月20日　ＺⅡ☆
TC2000　1'01.042　2015年02月20日　A050
日光　39.926　2015年02月07日　ＺⅡ☆


◆マシンスペック◆

【エンジン】
　２ＺＺ－ＧＥ換装（公認）
　スピリッツオリジナル鍛造ピストン

【ＥＣＵ】
　ＡＰＥＸパワーＦＣ＋ＦＣコマンダー（現車セッティング）

【冷却系】
　スピリッツオリジナルアルミ２層ラジエター
　オイルクーラーキット

【吸排気】
　ＡＰＥＸ　パワーインテーク
　ステンエキマニ
　ワンオフチタンマフラー

【パワートレーン】
　クスコＬＳＤ　タイプＲＳ
　スピリッツオリジナルクラッチセット
　スピリッツオリジナルカスタマイズギアセット
　トムス軽量フライホイール

【ブレーキ】
　プロジェクトミューブレーキパッド
　ブレーキバランサー

【サスペンション】
　ＴＲＤスタビライザー（Ｆ＆Ｒ）
　スピリッツオリジナル車高調（オーリンズベース）
　スプリング　Ｆ:6kg、Ｒ:12kg（ベステックス）

【ボディ／シャーシ】
　モノクラフトＧＴ３００ボディキット（公認）
　ＢＡＮＤＯＨフロントバンパー
　ワンオフカーボン製ＧＴウィング
　カーボンボンネット
　APR Performance フォーミュラＧＴ３ミラー
　スピリッツオリジナル軽量レインフォース
　ＴＲＤメンバーブレースセット
　車重：約900kg（ハードトップ付き）

【インテリア】
　ＢＲＩＤＥ　ＡＲＴＩＳ
　タカタフルハーネス　ＭＰＨ３４０Ｗ
　インターゲットステアリング
　永井電子ステップタコメーター
　トラスト燃圧計

主な整備記録
2016年 2月 ミッション修理＆レリーズベアリング交換
2014年 6月 フューエルホース交換
2007年10月 ２ＺＺ換装＋鍛造ピストン

※購入時からの整備記録は全て当ブログに掲載しています。

興味のある方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせください。

本日久しぶりにTC1000を走ってきました☆

TC1000は2011年のトヨタカーズタイムアタック以来５年ぶり

小雨の降る中自宅を出発しましたが筑波サーキットに着くころには雨も止みなんとかドライで走る事ができましたー

タイヤはまだまだイケる？３年落ちＺⅡ☆


まずは練習１本目

TC1000てどう走るんだっけ？？

とりあえず41.133

１コーナー進入でシフトダウンしていました・・・



２本目

本日のベスト40.942

１コーナーを３速進入に修正してなんとか40秒台に入りました



３本目は内圧を上げすぎたのと気温と路面温度が上昇したと思われ

タイムアップならず・・・


４本目はタイムアタック本番

結果は41.312

ＦＲＡクラス２位/４台


ちなみにクラス優勝はS15の方で40.343と約１秒離されてブッチぎられましたorz





５年ぶりのTC1000でしたがラジアルベストを更新


MR-Sはベストコンディションです♪


サーキットでお会いした方にはお伝えしましたが理由あってMR-Sの維持が困難になりました・・・


今年は車検をとったばかりなので気長に次のオーナーを探すつもりですが売却を考えています。


興味のある方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせください。

今日は１年ぶりにＴＣ２０００の走行会に行ってきました

昨年に引き続きオメガオイルの走行会

こちらの走行会は２０分×４本走れるので常に全力全開のサル走りにはもってこい

昨年は３４０ＲやＬＦＡも参加していましが今年はケイマンＧＴ４を発見！

ケイマンＧＴ４・・・なんとなくＭＲ－Ｓみたいで超かっこよかったです♪

１年ぶりですのでリハビリも兼ねて様子見で１ヒート目

DIREZZA Z2☆（３年目） 255/40R17

BESTLAP　1'04.626

Sec1 26.646

Sec2 26.532

Sec3 11.448

Top 169.041km/h

予想外にもラジアルベストをちょっぴり更新

こりゃもう少し乗れてくればもうちょっとイケるなー！　なんて

ちなみにケイマンＧＴ４の方も同じクラスだったんですが全くのフルノーマルで自分より速かったのが驚異的でした・・・


そして２ヒート目・・・

前の前のクラスが最終コーナー全域にオイルをまいて全く踏めませんでしたorz


そして３ヒート目・・・

コースインして１周目、最終コーナーの路面を確認してアタック開始！

１コーナを抜けて３速全開で加速していたら

終わってしまいましたorz


とりあえず３速以外は使えたのでなんとか自走で帰宅できましたが次はケイマンＧＴ４だな（爆）

ご無沙汰しています、久しぶりのブログ更新です

遅くなりましたが４月のクラッシュから復帰しましたのでご報告します

休養中は軽量化に成功し６ｋｇ減量しました

えーと、少し前の話ですが７月１８日の日光サーキットのスポーツ走行で復帰し、ディレチャレのタイムアタックにエントリしておきました

ちなみにベストは４１，１０２

そして昨日ですがディレチャレの日光予選に参戦しました

残念ながら雨天というコンディション

本日の目標は無事に帰還する事（家族にキツく言われましたので・・・）

ちなみにタイヤは昨年の東北Ｎｏ．１で使用した古タイヤしか持っていないのでこの時点でアウト！

結局２本目のアタックまで雨は止まず、終始安全運転のセコイ走りで終了～♪

ちなみにベストは・・・

参加者のみなさんお疲れ様でした☆