ＧＴ３００のブログ一覧

３連休２日目の今日はプロクルーズさんの走行会に参加のためＴＣ２０００まで行ってきましたー

ラジアルタイヤでＴＣ２０００を走るのは今回で２回目ですが前回はウェットでしたのでドライコンディションでのアタックは初めてとなります。

今回は走行前にスーパー耐久に参戦中のレーシングドライバー井尻 薫選手によるコース攻略があり、いつもはこういうのには顔を出さないんですが最近タイムが出ていないのでハズカシながら参加させていただきました♪

コース攻略を聞いたら早速１本目の走行開始！

～　いつもの事ながら書くのがめんどくさいので大幅に省略！　～

いきなり本日の結果（ベストタイム）

スピリッツ太郎　AE86（スリック）　1"02.625
マンガさん　SW20（Ｓタイヤ）　1"03.110
オイラ　ZZW30（ラジアル）　1"05.694

今回もＫサンがモナークに来るついでに応援に来てくれたのでアドバイスをもらいましたが１ヘアがダメダメって事を指摘されましたので今後は気を付けます・・・

期待のマンガさんも前回の『ＭＲ２・ＭＲＳ日本王座決定戦』の大クラッシュから奇跡の生還を果たし本日復活をしましたが自己ベストの１分０１秒台にはほど遠く結果は０３秒台

モナークでリベンジトンテキは食べていませんでしたが、次回の『ＭＲ２・ＭＲＳ日本王座決定戦』にはリベンジしてくれる事でしょう！！

オイラとＫサンはリベンジトンテキを食べたあとはＧＴＣＣ観戦



自分も黄色いＭＲ２のときはＧＴＣＣに参加していましたが、今日観戦したかぎりではターボクラスはエントリ台数が少なくて寂しいですね・・・

画像のＮＡクラスは結構盛り上がっていて楽しめました♪

やっぱり走行会とは違いレースはオモシロいですねー

ちなみにスワえもん♪さんはＮＡExpertクラス２位でチェッカー！


－－－－－－－－－－以下記録用メモ－－－－－－－－－－

ブレーキローター温度
ＦＬ：350℃　ＦＲ：347℃
ＲＬ：276℃　ＲＲ：243℃

ＲＲショック２段戻し

３連休初日、トヨタカーズタイムアタック２０１１ Rd.4に参戦のためTC1000に行ってきました。


前回はトップタイムを出すもののタイムハンディ＋０．５秒を克服できず２位となりましたが今回はさらに＋０．３秒ハンディ加算でトータル＋０．８秒のタイムハンディを背負ってのアタックです。


まず様子見の練習１本目は４１”６２４

つづいて練習２本目、４１”３８４

コンスタントに４１”３が出せるのを確認しこれ以上のタイムアップは困難と判断しここでマシンのセッティングにチャレンジ！

ちなみに自分はアンダーだのオーバーだのといったウンチクは全く分からないシロウトです・・・
よくタワーバーをつけてスゴク変わった！とかインプレしている人が羨ましいです、自分には全く違いがわかりません・・・

今シーズンからラジアルタイヤに転向していますが、とりあえずリヤの車高が高くなっている事は外見からも感じていました。

フロント195/55R15（外径597）⇒225/45R16（外径607）　差＋10mm
リヤ　225/45R16（外径607）⇒265/40R17（外径644）　差＋37mm　

そのまま運転してても違和感は全くありませんでしたので車高は全くいじってませんでした。


ここでためしにリヤの車高を下げて見ることに！もし失敗しても４回目のアタックの前に戻せばイイしー

自分は違いの分からないオトコなので思い切って20mmくらい下げたかったんですが一番下まで下げても8mmしか下がりませんでした。

周りからはアンダーになるよとのアドバイスを受け３回目練習走行開始


～インプレッション～

１コーナーで踏んでるとリヤが流れるのでアクセルが踏めない！
これってオーバーってやつ？アンダーになるハズじゃないの！？

タイムは４１”８０７

やっぱり前の方がイイって事くらいはタイムからも分かるのでタイムアタック本番までに車高を戻す！

さらにＫさんの悪魔の囁き助言によりハードトップと助手席を外す事に！（画像）

これで40秒台に突入か！？


～インプレッション～

全く分かりましぇ～ん

タイムアタック本番結果は４１”３０２

ちなみに本日の総合トップタイムでした♪

タイムハンディ＋０．８秒も克服し無事にＴＣ３クラス優勝となりました。


やっぱりマシンのセッティングはプロに任せるのが一番！（巷にはダメなプロも多いですが・・・）


ちなみにスピリッツで現車合わせでセッティングすればタイム保障付きです（自信アリ）

トヨタカーズタイムアタック２０１１ Rd.3に参戦のためTC1000に行ってきました。

天気予報では午後から雨！今回は参加台数が少なく午前中の開催のためなんとか持ちこたえてほしいところ

結局午前中は終始曇りで路面もドライ、前回から投入したＺ１☆を試す事ができました。

慣れないせいかＳタイヤと違いオイシイトコロでタイムを出すのが難しいですね・・・

ちなみに練習１本目のベストは４１”２８２

前回クラス優勝しているので今回のタイムアタック本番では０．５秒のハンデが付くので今回はキビシイです



～結果～

タイムアタック本番結果：４１”２０４
※ラジアルタイヤでＴＣ１０００を初めて走るのでこれがラジアルでの自己ベストとなりました。

なんとかクラストップタイムを出すも２番手の方とのタイム差は０．４２０秒差！
０．５秒加算のハンデを克服できずにクラス２位となってしまいました・・・

今回２位のため次回はさらに０．３秒のハンデ加算との事で計０．８秒ハンデになるそうです。



ちなみに今回ＳタイヤクラスのＴＣ５、ＴＣ６クラスの参加者はゼロ！

参加台数が少ないとタイムアタックイベントも盛り上がらないですねー

トヨタカーズタイムアタック２０１１ Rd.2に参戦のためTC2000に行ってきました。

行く途中から既に雨！

昨日Ｚ１☆が届いたのでTC6（Ｓタイヤ）からTC3（ラジアル）へクラス変更してのエントリ


タイヤの効果はよく分かりませんでしたがタイムアタック時には路面の状況も少し回復し本日のベストタイムは1"07.905（ハーフウェット）

なんとかクラス優勝となりました・・・

ちなみにスピリッツから参戦した４人の結果は
TC3　優勝、２位
TC4　優勝
TC5　優勝

※画像はＫカメラマン撮影

明日のTC2000走行前に頼んでいたモノが間に合いました！

SPEED STAR WHEEL SSR Professor SP1

17×10.0J offset-1

ホイールに合わせてタイヤも新調！

DIREZZA Z1☆　265/40R17

自分のクルマをラジアルタイヤでサーキットを走るのはかれこれ１５年ぶりなので少々不安です・・・