ＧＴ３００のブログ一覧

自動車税の見直しがニュースになっていますが見直しのタイミング３案と課税基準３案の９通りから最終案が決まるらしい

課税基準の案として・・・

１．燃費
２．排気量をベースに、燃費に応じて税金が変動
３．燃費と取得価格をベースに燃費に応じ税金を控除

エコカー減税がなくなるため、環境影響への配慮を継続する狙いだそうだ・・・

趣旨は異なってしまいますが個人的には乗用車における自動車税による税収入を安定させるためにも現行の排気量による区分から乗車定員に応じた区分にするべきだと思っています。

具体的には

現行は以下の通りですが

～１．５Ｌ　34,500円
～２．０Ｌ　39,500円
～２．５Ｌ　45,000円
～３．０Ｌ　51,000円
～３．５Ｌ　58,000円
～４．０Ｌ　66,500円

例えば乗車定員をベースとすれば

４名　40,000円
５名　50,000円
６名　60,000円
７名　70,000円

１人につき10,000円ってな感じでどうでしょう？

もちろんＭＲ２やＭＲ－Ｓなど２シーターは20,000円ってことで♪

良い考えだと思うんですがどうでしょうか！？

次に購入するマシンの候補　NEW EXIGE S

思わず衝動買いしそうになりましたがサイフを忘れて諦めました・・・



フロントビュー

フロントエンドは存在感たっぷり

トータルエアロダイナミックパッケージを装着

車両前部の安定性を高め、高速走行でダウンフォースを生み出すフロントスプリッターを採用



サイドビュー

そのボディーラインを見ればロータスであることは一目瞭然

EXIGEらしさを守り、それでいて新鮮な魅力も漂わせます





エアアウトレットとエアインテークがエレガントな雰囲気を損なうことなく、アグレッシブなラインを一層引き立てています



リアビュー

後ろ姿はエレガントでありながら、車両が生み出すパワーとパフォーマンスを連想させるアグレッシブさを併せ持ちます

安定性を最大限に高めることにこだわって設計された低くがっしりとした姿勢が、比類ないハンドリング性能を実現します





リアウイングとディフューザーがダウンフォースを向上させ、車両の随所に見られるアグレッシブかつエレガントなスタイルを際立たせています



搭載されるエンジンは2GR＋スーパーチャージャーで350PSの最高出力と400Nmの最大トルクを発生します

※コメントはNEWS RELEASEより抜粋

昨日は仙台ハイランドにてマークＸでフリー走行

まるでタクシーに乗っているかのような快適な走りにビックリ

エビスサーキットのブログに写真がアップされていたので勝手に拝借










トップを爆走中のＯ部長　ぶつけられたフロントが痛々しい・・・










おまけ動画

久しぶりのブログ更新です

今年に入って腫瘍摘出のため入院したりーなんだかんだで忙しかったんですよ・・・

それはさておき昨日エビスサーキット東コースにてエビススーパー耐久レース第１戦に参戦してきましたー

レース前の練習走行及び予選の際に全く周囲を見ていない車に２ヘアで右フロントを当てられてヘッドライトが破損するアクシデント発生！

決勝スタートまでにガムテープで補修しなんとかグリッドに整列

9:30　１ｓｔドライバーのマンガさんが８位からのスタート

10:00　ABSトラブルによりピットイン＋ドライバー交代　２ｎｄドライバー　オイラ

11:30　２時間経過　ドライバー交代　３ｒｄドライバー　Ｎさん

12:30　３時間経過　この時点でトップ　⇒　ここまではいつも通りの展開

～　略　～

13:10　ラストドライバー　Ｏ部長

15:30　チェッカー










そして決勝の結果は・・・










そのまま１位をキープしたまま










今回も優勝でＶ２達成！









待望のチェッカーの瞬間はというと特に感極まる事も無く、普通に嬉しかったです☆