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やりましたね、琢磨選手！
ホントにおめでとうございます。

昨日はF1モナコGPからインディ500とずっとモータースポーツ三昧。
インディは見応え十分で久しぶりに興奮してしまいました。

佐藤琢磨、結果は非常に残念でしたが良いレースを見せてくれました。



賛否両論のあの場面、2位キープを選択するようなレーサーではつまらないですよね？

祝！2011年IRL第8戦ポール獲得！！
予選とはいえやってくれましたね、佐藤琢磨！
日本人初のIRLでのポールポジション、しかも経験の少ないオーバルコース。
コレってもしかしてインディーのみでなくトップカテゴリーでの日本人初の
ポールポジションなのでは？

今年の琢磨は第4戦では、結局はピット作戦の失敗で残念な結果でしたが
しばらくトップを走ったりとF1の2004年シーズンのような期待感を持た
せてくれる速さを見せてくれているだけに明日の決勝も期待せずにはいられません！

暑い日がまだまだ続いてますね。こう暑いと、なかなか日中は外に出る気力も出ません（笑）。

この前給油したのですが、カタログ値42ＬのFitの燃料タンクの容量に対しなんと46.4Ｌ！？とんでもない給油量を記録しました。
Fuelメーターの残りメモリは2メモリ弱位で、これまでの経験上、大体36〜多くても40Ｌ位の給油料となるつもりでした。

今の所、ガソリンタンクとかからの漏れ等はなさそうな感じなので、タンクとかの破損は大丈夫そうなので、今自分で考えられる事は、ガソリンタンク内の空気の抜けが良く、給油機のセンサーが感知しないで目一杯入ってしまったとか、Fitはセンタータンクレイアウトのため、給油口からタンクまでの距離が長いからその位入ってしまう事があってもおかしくないのか？とか。
あとは、給油機のセンサーがトラブっていたとか。疑いたくはないが、GSの給油機のメーターが〜とか。

実際、給油口から目視できる所までは燃料が来てはいないので気温変化による容積の変化で燃料が溢れ出す事もないと思うのですがチョット心配です。

ここんトコの蒸し暑さで、さすがに運転中はエアコンを入れる事が多くなってきてるのですが、何か以前よりパワーダウンが多くなったように感じてます。
昨日は特に気にしながら走らせてみると、2000回転くらいでトルクの落ち込み？を感じて、それを超えると急に鋭く回り出すような感じで。
そろそろ定期点検に出す次期なのでDで見てもらおうと思うのですが、やっぱり故障してるのかなぁ。