もちゆきのブログ一覧

やっとこさめちゃめちゃ暑い沖縄から丁度いい気温の北九州に帰ってきました(＾◇＾)

昨日の晩、嫁さんに久しぶりにドライブ行かない？って誘って

山口の綺麗な景色経由の津和野ゴールで行ってきました！


先ずは定番の角島へ



角島は山口方面のドライブでは定番なので写真撮影と休憩だけして

次の場所青海島へ



青海島は最近、お気に入りの場所で景色もきれいな所ですね♪



青海島で止める駐車場にはラッパ吹きの面白いおじさんと看板猫のももちゃんが居ます。

このももちゃん



慣れてくるとハイタッチしてくれたり、帰る時には尻尾でバイバイ(@^^)/~~~

してくれるらしいのですが、慣れてない私には見向きもしてくれないので

次の場所に移動ですｗｗ


次はネットで見てちょっと珍しいので見てきました。



明神池と言う池で、池とは言っても泳いでる魚は海水魚ばかり



グレ・クロダイ・イシダイ・ボラ・フグ・アカエイなどが泳いでました

今回は見れなかったですが、真鯛やスズキなどの高級魚もいるらしいです。

あと、周りには頭の薄いおじ様達(笑)がはしゃぎながら、魚に餌をあげてたので

自分たちもあげようかと思ってたら、こんな方たちが



上から声を上げながら餌を狙ってたので、怖くなって諦めました(*´Д｀)

注意書きにもトビに注意して下さいって書いてありましたしね。

沢山のトビと野良猫に見送られながらゴールの津和野を目指します。


萩から津和野までの道のりは中々の良い感じの峠道で、一部エアロを擦りそうな場所は

在りましたが、気持ち良く走れました☆

で、津和野に到着したのですが着いた時間が15時位でしたのであまり長居は出来ない

感じでした(-_-メ)

なので、取り敢えず見たかった津和野城跡へ



城跡へはリフトで登るのは知ってたのですが、実際に見てビックリ！！

なんじゃこりゃ！




人1人座れるだけの小さな座席で３３０メートル上まで登るのですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

これは高所恐怖症の人はヤバいですよ～(笑)特に下りは怖いです。

私は大丈夫なので写真でも撮りながら行きました♪



上に登ると綺麗な紅葉も見れますよ、でも緑がまだまだ多いです。




本丸までの道中は足元はあまり良くありませんが、日差しが差して清々しかったです。



本丸からの景色は最高で、津和野の町が綺麗に見えました。



本丸にはでっかい望遠レンズを付けた一眼を構える方々が居たので聞いてみると

下の津和野駅にＳＬが来てそれを待ってるんですと(￣▽￣)

撮り鉄の方々でした♪

帰りはリフトでスリルを味わいながら降りて行って、もうそろそろ帰りましょうかね

と、津和野駅の横を通り過ぎて行こうと横目で見たらＳＬが止まってるじゃないですか！

撮り鉄では無いですが、記念に1枚撮って帰りましたｗｗ



今回は城下町を見る事が出来ませんでしたので、次回は寄り道せずに津和野観光でもしようと思います(*^▽^*)

さぁ次は岡山に出張や～(*´Д｀)

出張中の休日と言えば、大体ホテルで寝てるかパチンコにでも行って

時間を潰すかしてる私ですが、今回の出張先では何か楽しげなイベントが

ホテルから歩いて１０分の場所で開催されてたので見に行ってきました(^^)v


そのイベントがこちら！




沖縄市のコザ運動公園で開催のモータースポーツフェスティバル!!

去年から始まったイベントらしく、私も初めて知りました。

市の主催で何と！入場無料!(^^)!

内容も二輪、四輪にラジコンまで色んなジャンルのモータースポーツがあり

かなり楽しめました。

特にジムカーナとＤ－１は見応えがありました。まぁ好きなジャンルなので

当然ですが(^^;)

ジムカーナ










Ｄ－１











後、思いの外興奮したのが４ＷＤトライアル。



写真は殆どありませんが、闘牛場だった所を凸凹道にして作っていました。

車がひっくり返りそうになったり大きな山を越えるときなどは、拍手喝采で

盛り上がりは最高ヽ(^｡^)丿

後は展示車両やカートを見て回りましたが、この日は気温が高く

３０℃超えで汗だくになったので昼頃に退散しました。

出張先の数少ない休日を車のイベントで満喫出来たので

いい１日になりました。

あー早くエボに乗りたい!!

2週間後に開催される☆エボだらけの走行会２０１６に向けて

ブレーキフルードの交換をしにクレイブさんへ(^^♪


今までは純正ローター＋エンドレスパッド＋RF-650で走ってたけど、

ローターが減ったのとクラックが目立ってきたので、5月にローターを

前後ディクセルのスリット入りに交換。



そして7月の走行会で初走行。

この時はディクセルスリットローター＋エンドレスパッド＋RF-650で走ったのですが、どうも初期が

強い様で何か走りにくい(+_+)


で、エボだら前にどうしようかな～と思ってたのですが

丁度フルードの交換時期だったので、最近廻りでイイよ！って言われてる

ＺＯＮＥのフルードにして見よう！



フルードでフィーリングが変わったら最高だけどなぁ(＾◇＾)


エボだらでフィーリングに変化が無かったら次はパッドもＺＯＮＥに変えてみるか、ローターを

左右入れ替えてスリットを逆にして見ます。




クレイブさんは何時も丁寧な作業をしてくれるので、キャリパーが綺麗なままです♪


あと、ステッカーも一緒に購入したのでＧＴウイングに貼って見ました(^_-)-☆

これでダウンフォースが増すはずですww

先月のクレイブさんの走行会から一か月半。

その日は気温も高く車には辛い状況(*´Д｀)

走行会では計器類がピーピー鳴りっ放し（汗）



で！

何か安上がりでどうにか出来ないか自分なりに模索しました♪



そして、思いついたのがこの２つ！

１、エボのSST車は左右フロントタイヤ前にSSTクーラーとオイルクーラーがあります。
　　インナーフェンダーに走行風が抜けるようになってはいるのですが、効率が悪そう
　　なのでちょいと加工。

２、ボンネットにダクトが左右にあるが、ボンネットを開けてみると雨よけのカバーが
　　あるので外して見よう。


この2点を試して見ます。





まず、インナーフェンダーの加工から。




以前、ホイールを変えた時に接触していた所を少し加工していました。

今回は抜け重視にする為にオイルクーラーの後ろ全体を切り取りアルミの網で

抵抗を極力無くしてやろうって寸法です。

で、加工後がこちら🎵



SSTクーラー側も同じようにして有ります。




次にボンネットの方です。



２つダクトがあるのですが、このダクトの裏にカバーがしてあります。








助手席側のカバーは走行風が抜けるように作ってありますが、雨水が入らない様にして有るのか

抜けは悪そう(+_+)

運転席側は完全に塞がれてます。運転席側はダミーダクト見たいな感じです(*´Д｀)

このカバーを外すと完全に空が見えるので、開口部は少ないど抜けは良くなるでしょう(^_-)-☆


で、実験です。

会社の帰り道、エアコンは使わずに同じ時間で、気温も３４℃から３５℃ぐらいの晴れた日に

撮影してみました。


まずは、カバー付きのピーク値がこちら。


水温９６℃　　油温９５℃　どちらも多分、渋滞時に記録したものでしょう。



そして、カバー付きで信号機のない道路を６０キロで２分半ほど走行後がこちら。


水温９０℃　油温８７℃

　



次にカバー無しのピーク値がこちら。


水温９５℃　油温９０℃　カバー無しのピーク値では油温が若干低かったです。　



カバー無しで信号機のない道路を６０キロで２分半ほど走行後がこちら。


水温８１℃　油温７７℃　カバー無しではどちらも大幅ダウン!(^^)!


これは思ってたより効果がありましたね(*^^)v

でもまあ、通った道は同じだが測った日が違うし気温も少し違うかもしれないけど

多分効果が無い訳じゃなさそうなので、これからの走行会では雨じゃない限りはカバーを外して

走って見ようと思います。

昨日、仕事中に嫁さんから着信があった。


その日は姪っ子と叔父さんの家に遊びに行くと言ってたので、何かあったのかな？と心配になり、TELして見ると。


叔父さんにカメラ貰ったよ🎵


だって(^_^;)


うちのカメラはコンデジのかなり古い奴を使ってたので、ラッキー( ´∀｀ )b
と思い

足早に帰宅🎵

すると家にあったのはこれ！！(･д･oﾉ)ﾉ







ソニーのデジタル一眼レフ(^.^)

ネットで調べて見るとα550で2009年モデルらしい。

７年落ちとは言え今まで使ってたコンデジとは雲泥の差(^_^;)

そして、ちょっと触ったけど色々機能が有りすぎてよう解らん❗

これからぼちぼち使っていって使いこなしてやろうと思います( ￣▽￣)