８月になってから
夏休み前にと思いいろいろ部品を取り付けしました。
４日土曜日 休みをもらったんでロールケージの取り付け開始
中古で購入したんですが元から１２点仕様でした
（珍しく４ドア用があったんですよ）
穴あけ用の
工具もなかったんでショップで勧められたステップドリルとマキタ電動ドリルドライバーの
購入を検討
正直、こんなタケノコみたいなドリルで穴があくのか半信半疑で
ショップの方と話していましたが・・・
そんなに勧めるならと
ホームセンターで買って使って納得！
穴も４ｍｍから１０ｍｍまでこれ１本で対応しますし
鉄板も楽勝に貫通
非常に便利でした。
高価な刃だと１万くらいしますが自分は３千円くらいのですｗ
朝から作業して夕方にはなんとか７割終了
残りは日曜日に作業して取り付け完了
取り付けはクスコの追加バーなどを使いボディーとの隙間を少なくするため
追加バーでつっぱらせて装着
仮組みの状態でガタができるだけないように組み付けしました。
夜に５２号を山梨方面へドライブ
たまにドライブに行くんですが乗り心地が抜群
以前と違い足がよく動きマイルドです。
前後に装着のサイドバーの効果は特に◎です。
その後、ホームコースへも行きましたが道の悪い箇所でも走りやすくなりました
５コーナーのガッタンや○○スリップコーナーもなんかマイルドです
おすすめの部品ですが・・・
ケージ＆サイドバーつけると乗り降り大変です
嫁が怒ります
リアシート＆内張りも外すことになります
（加工で取り付けも可能ですが）
いいことだけではないので
よく検討して装着してみてください！
あとはＬＳＤ１．５ｗａｙの装着とクロスミッションの装着
ミッション異音トラブルがあったんでどうせ開けるならと
新品デフと中古１速、３速、４速クロスで装着
２速、５速は純正となります。
ファイナルは純正４．７８５です。
クロスは予定になかったんですがオークションで
中古が安く買えたので、、
夏休み前のならしを完了して休みに入ったら雨ばかり・・・
ガンガン走れたのは休み後半です。。
デフのトラクション最高 ロールケージ最高
問題はクロスギヤ・・・
２速から３速は抜群のつながりで３速入った時の
かったるい鈍い感じが消えて
グイグイ走るのはいいのですが当然３速ギヤのトップスピードが出なくなります。
てことで４速まで入る箇所がでてきますｗ
そうストレートが長い箇所 ２つ
４コーナー手前でも４速に入りそうなぐらい９千～９５００回転ぎりの進入ｗ
ここは３速でなんとかｗ
１８０ｓｘでもワークスでも４速は使わない走りだったんで
どうも慣れません・・・
シフトアップ＆ダウン、ブレーキング（剛性アップしたこともあり）
なんかロスと操作が慣れないのか下手です・・・
タイムが３～４秒遅くなっていますｗ
シフト操作が増えるとはいえ遅すぎだ・・・
前期インテＲ９６スペックＭＴで２速丸目インテに変更
ファイナル４．４から４．７８５に変更の方が
ここでは合うのかもしれない。
今のＭＴで修行してみます（汗）
どうにもこうにもなら９６ですかぁ。。
Posted at 2012/08/20 22:38:29 | |
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